______會長
序列式變速箱，全稱為序列式手動變速箱，英文“sequential gear box”，只是在操作方法上區別於H-gearbox變速箱，加檔和減檔只需要前後推拉排擋杆就可以完成降檔和升檔，普通變速箱的斜齒配錐形同步器的設計，雖然便於操作，而且噪音也小，但是動力流失過多，所以只適用於民用車。
而賽車變速箱大都採用了直齒與不同於民用變速器的同步器設計來減少傳動系統上動力的流失，從而增加輪上馬力，不過直齒變速箱對於對於駕駛技術的要求比較高，HEEL-TOE時的補油必須精確到剛好適合下一檔的轉速，同時H檔在操作的時候很容易產生“錯檔”，就有可能損壞整個變速箱。
從原理上來說，序列式變速箱跟傳統的手動變速箱是一樣的，但是加入了旋轉棘輪筒，所以才可以做到簡單的推拉檔杆就可以完成換擋的動作，這樣的設計一方面加快了換檔的速度，另一方面也是見底了換錯檔的概率，因為在比賽中換錯檔的後果往往就是發動機因為轉速過高而爆缸，所以sequential gear box對於哪些分秒必爭的專業性比賽是有一定的幫助的。
至於優缺點，sequential gear box的最大優點就是傳動效率高而且換擋速度快，同時不會有入錯檔的可能性，但是大多序列式變速箱的耐用性並不是很高，特別是同步器的損耗。因為目前主流的序列式變速箱都是帶點火切斷功能的，所以換擋根本就不需要踩離合器，這種形式的序列式變速箱雖然會自動斷油，但是換擋的轉速依然很高，同步器只能承受著衝擊了。
希望我的回答能夠幫助到你。
分享到:
