C919國產大飛機
“水滴石穿，非一日之功。”這句話用來形容我國國產大飛機的發展再合適不過，能夠騰空而上、振翅翱翔，凝聚了幾代航空人多年如一日的汗水。就像C919大型客機一樣，關鍵技術就有102項，其中零件、設備、部件、部段總共超過百萬件，這才是名副其實的“國之重器”。
作為一款不折不扣的大飛機，C919是我國第一架具有完全自主知識產權的大飛機，也是我國民航領域第一個重大突破。西方曾分析認為，C919是中國大力開發的一種用來與空客和波音競爭的大型客機，曾經中國是他們最大的單一市場，如今最大的客戶正在成為最大的競爭對手。
波音737MAX
從最近的情形來看，西方的預測還是很準的。到目前為止，埃塞俄比亞航空波音737MAX墜機事件已經發生月餘。近日，埃航首席執行官表示：“目前第一筆賠付金已經發放給家屬，在這兒我們十分感謝中國民航當局停飛737 MAX的決定。”值得一提的是，雖然墜機事件仍在處理當中，但絲毫沒有影響埃航的發展信息。
3月中旬的時候，埃塞俄比亞駐華大使曾考察了中國商飛，並且參觀了C919、CR929客機，還進入了CR929模擬駕駛艙體驗。沒過多久，國產大飛機C919就再次迎來新的突破口，傳來一個好消息。
埃塞俄比亞駐華大使體驗中國大飛機
據新華社報道，埃航首席執行官日前表示：“埃航的工程師正在和中國商飛的工程師合作，對C919科技的適應性進行評估，目前埃航正在考慮，等C919大飛機開售，就將其列入該航司客機編隊之中。”
早在波音 737MAX墜機事件發生之時，就有不少外媒表示，由於波音陷入低潮，中國國產大飛機有望藉此機會崛起。而且，此前C919總設計師吳光輝在接受採訪時就已經表示，目前正在申請歐洲適航證，爭取用3~4年時間完成適航取證，強調了進入世界市場的姿態。如今看來，或許用不了多久時間，C919國產發飛機就有望增加一名國際客戶。
C919國產大飛機
可以說，埃塞俄比亞的引進意向是C919國產大飛機的好機會，但更重要的是，這或許還能引發難以估量的出口示範效應。據埃航首席執行官透露，計劃將埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴建立成中國航空技術在非洲的一個樞紐。要知道，作為一家非洲航空公司，埃塞俄比亞航空的影響力是獨特的，大量前往非洲的旅客都是在這裡轉機。
因此，未來如果埃航最終真的引進C919，那麼C919航線的所到之處，都是潛在的新客戶。根據央視網此前的消息，今年將有3架C919試飛，預計到今年年底全部投入試飛工作。有數據顯示，截至目前C919大型客機已經獲得國內外28家用戶的815架訂單。未來，等這款全新的大飛機發展成熟以後，或許真的可以影響全球航空格局。（叮允）
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