4月22日，由中國貿促會研究院和中國人民大學市場流通經濟研究中心共同舉辦的“零售促進消費穩增長”座談會在京舉行。會議上，21世紀經濟報道從國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員、原所長任興洲處獲悉，去年消費增速回落很大的原因在於汽車出現了近30年來首次負增長，汽車在整個零售行業中的佔比最高時可達20%，最低時也達到12%-13%，因此今年10個部委出臺了關於促進汽車消費的政策，最近更是出現了取消汽車限購的討論，她認為後一政策是否會實施仍不確定。
座談會上，任興洲判斷，今年的中國消費將呈現“以穩為主，穩中有升”的趨勢。去年年底確實瀰漫著一種很悲觀、迷茫的情緒，但今年一季度的數據開局良好，這正在扭轉此前的悲觀情緒。
她指出，從外部看，消費的外部環境壓力有所減緩，雖然中美還沒有最終達成雙方協議，但中美第九輪磋商釋放出積極的信號，一季度進出口好於預期，外部環境的改善有利於穩固消費者的信心。
她認為，今年在宏觀政策調控上最大的特徵就是逆週期調節，當經濟面臨下行壓力的時候，宏觀政策為經濟“加把柴”。一季度差不多釋放了兩萬億的流動性，而二季度4月1日和5月1日降稅降費分別開始執行，這是一次史無前例、力度空的降費，製造業從16%降到13%，中國還加大了抵扣力度，這是“真金白銀”的利好。今年的降稅降費和營商環境的改善有利於提振消費。
從發展水平看，任興洲指出，中國正在接近人均一萬美元GDP的階段，去創造了38萬億的社會消費者零售總額。“所有國家到了人均1萬美元的時候，消費的增長都是一定的支撐。”
具體消費品類方面，她指出，去年消費下降比較快，很大的因素在於汽車，去年汽車只有2800萬的產銷量，出現了30年來第一次負增長。
“汽車在整個零售裡面佔比相當大，高的年份甚至接近於20%，低的年份也差不多12%-13%左右，去年汽車大幅度的下降，加上房地產因為近調控出現的增長放緩，拖累了消費的增長。所以，今年10個部委出臺了關於汽車的消費政策，最近大家也看到了出現了所謂的取消限購的討論，而這一政策是否能實施仍不確定。”
4月17日，國家統計局公佈的數據顯示，一季度中國汽車消費下滑了3.4%。
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