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關注廣西發展，關注桂柳一號。大家好我是魚仔，每天一篇廣西問答，帶你瞭解八桂大地多彩風情。玉林到廣州有高鐵嗎？為什麼有人說玉林到廣州很難有高鐵？玉林至廣州目前確實沒有高鐵，或者說玉林現在連真正的高鐵都沒有，所謂玉林通高鐵只是原黎湛鐵路貴港至玉林段經過電氣化；而玉林至廣州短期內也不可能有高鐵，玉林目前在建和規劃的只有南玉高鐵、桂玉湛等線路，玉林至深圳段高鐵還是遙遙無期。
玉林至廣州沒有高鐵，玉林唯一能跑動車的也只是原黎湛鐵路貴港至玉林段
高鐵一直以來都是玉林的痛，廣西14個兄弟城市中，除了河池、崇左在建高鐵外其他的兄弟城市都已經通高鐵了，其中河池在建的還是350實速的。當然玉林也算有了個“假高鐵”——電氣化的黎湛鐵路，而玉林想座高鐵去廣州最好的選擇就是到貴港轉車，玉林直達廣州的高鐵短期內是不太可能出現了，即使開通了玉林至廣州的直達高鐵車也是要經電氣化後的黎湛鐵路至貴港再走南廣高鐵。放眼整個廣西，通往廣東方向的高鐵也只有貴廣線和南廣線，其中貴廣高鐵還是一條過路高鐵，像柳州、北海等城市通往廣州的高鐵都是繞路走南廣過貴廣線的。
玉林至廣州很難有高鐵，在建的南玉高鐵無法滿足玉林的需求，經玉林延伸至深圳的高鐵又是遙遙無期；目前玉林高鐵去廣州最優的選擇還是南廣線
目前玉林在建的高鐵僅有南玉線，而這條高鐵並不能解決玉林向東的需求；即使當下南玉高鐵修建好了玉林前往廣州還是要經貴港走南廣線。而經玉林延伸至深圳的高鐵又是遙遙無期，在廣東十三五規劃和粵港澳大灣區規劃中都沒有南玉深高鐵的影子，廣西目前能建的只有廣西段，廣東段的不確定性太多。退一萬步講，即使五六年後南玉深高鐵修好了，玉林多的只是通往深圳的高鐵，如果要直達廣州還得通過支線轉戰。將去廣州的希望寄託在南玉深高鐵上還不如期望桂玉湛高鐵儘快開工，依靠桂玉湛高鐵連接南廣高鐵更加現實。所以說玉林至廣州很難有高鐵，目前玉林前往廣州最優的線路還是南廣高鐵，桂玉湛和南玉深的全線通車估計沒個七八年是不可能實現的。
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桂柳一號
從我國西南省份通往廣州的高鐵有貴(陽)廣(州)鐵路和南(寧)廣(州)高鐵。兩條都不經過玉林。
貴廣鐵路實際為動車組鐵路，時速為250公里。南廣高鐵則為時速350公里線路。
貴廣鐵路由貴陽北、貴陽東到龍洞堡、龍里北、貴定、都勻東、三都、榕江、從江，廣西的三江南、五通、桂林西、桂林北、陽朔、恭城、鐘山西、賀州，廣東的懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站。這條線離玉林最近的廣西鐘山站、賀州站還有300多公里距離。
南廣高鐵由廣西南寧站、南寧東，經賓陽、貴港、桂平、平南南、藤縣、梧州南，到廣東的鬱南站、南江口、雲浮東、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站。這條線離玉林最近的貴港及桂平、平南等站都有100公里多的距離。在玉林要坐高鐵，得先坐其它交通工具到以上幾個站再坐高鐵。
玉林有通往南寧、柳州、桂林的動車組鐵路。通過動車到以上廣西區內交通樞紐再轉乘到廣州的高鐵也可以，但更遠更費時。可以說，要通往廣東省會廣州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些費時費周折。
據傳，規劃建設的南(寧)深(圳)高鐵將由南寧始發，經橫、興業、玉林、北流、容縣、岑溪、羅定、新興、高明珠三角幹線機場、江門、中山、東莞，最終到深圳。但這條線因有南廣高鐵，顯然建設的迫切性不強，什麼時候會動工，誰也不知道。
另外，也有傳聞，從張家界建設張(家界)海(口)高鐵到海南，這條線經過玉林到廣東湛江，通車後從玉林到湛江再轉湛江到廣州動車也行，但也很費周折。
所以，從以上可看到，從玉林到廣州，要走直達高鐵，確實很難。
未卜先知了webscheer
目前來說，玉林到廣州方向沒有高鐵，因為還有修建高速鐵路。
前段時間，傳得沸沸揚揚所謂的第二條南廣高鐵修建路線，貌似也被否決掉了，確切地說，是長時間的延後處理。
所謂的第二條南廣高鐵，就是網上所說的南寧（東）——橫縣——興業——玉林——北流——岑溪——羅定——新興——高明——佛山（西）——廣州（南）的這條高鐵路線。
也有人說，是經過玉林的高鐵路線，其實是南深高鐵線路，然後高鐵在江門市接入珠三角城際鐵路，去往廣州市。
這條所謂的南深高鐵路線，即南寧——橫縣——興業——玉林——信宜——陽春——恩平——開平——江門——中山——深圳的路線。
遺憾的是，南深高鐵的修建方案計劃擱淺了，就說明玉林沒有直接去往廣州的高鐵，因為第二條南廣高鐵不修，南深高鐵也不建，至少，十年內是不會建成通車的了。
為什麼呢？因為目前南寧至廣州之間已經有了南廣快速鐵路，也就是民間所說的南廣高鐵，實際上動車路線。
這條鐵路的運行速度在200公里左右每小時，估計是達不到當時預計保留250公里/每小時，即高鐵運行的最低要求速度了，因為一些原因導致其在修建時更改過修建標準，所以以後都不會是高鐵路線。
可這條南廣快速鐵路路線，目前來說，載客量還遠沒有達到飽和狀態，那麼再修建新的南廣高鐵，或者是南深高鐵，將會是資源上的一種浪費。
不過，玉林還是可以通過南廣快速鐵路去往廣州的，即通過無軌站到貴港或者南寧坐動車去廣州方向。
目前，廣西的環狀城際鐵路在建，到時候梧州和玉林之間有了城際快速鐵路，那麼玉林就可以通過玉梧城際鐵路，轉入南廣快速鐵路去往廣州市。
甚至，等廣西環狀城際鐵路，還有合湛高鐵建成後，玉林可以通過合湛高鐵路線，轉入廣湛高鐵路線去往廣州的。只不過，這條路線耗時長，花錢多。
劍動天下
自從上世紀玉林割給廣西就一直把我們晾在一邊，什麼好政策都輪不到我們，修條高鐵都要繞過我們，虧還是廣西人口流量第二大呢都不給修條高鐵。應該舉行公投回歸廣東的
沉默的九月342
玉林早就有高鐵了，廣西是全國第一個高鐵全覆蓋的區省份！無軌高鐵在全區各高鐵站二十四小時接駁！
自由的魚107489326
小編，瞎雞巴亂來根本不懂，貴陽一廣州是動車組，南寧一廣州是350，小編王八你坐過什麼是高鐵？什麼是動車組嗎？國家八縱八橫，鐵路高鐵線，貴陽一廣州是350高鐵，南寧一廣州是動車線，時速是250，廣西唯一350高鐵線是貴陽一廣州經廣西桂林一賀州一廣州這段是高鐵線路，廣西其它都是動車線250，小編你不懂就不要瞎編來騙稿費。
周興龍7
修有又怕玉林同廣州拉得更近會飛速發展玉林經濟，而南寧就眼紅與它沒怎毛利益，所以南寧不會批的，南寧敢批建玉廣高鐵，我大玉林所有人生活水平敢講全廣西第一，你們想一想現在有個無軌高鐵站都那麼牛了，更何況，，，，，
我負天下人81314991
中國最不宜建高鐵的城市一玉林
浙江廚衛電器
有消息稱正規劃一條南深高鐵，南深高鐵始於既有南寧東站——中途設邕寧南——六景——橫縣——興業南——玉林東(茂林)——北流——容縣——岑溪西——大業——羅定——金雞——新興——珠西機場——開平北——雙水——引入在建江門站，並利用深茂鐵路終到深圳西麗站，具體建成通車時間不明。
原野的星空
玉林的地理位置，廣西最差了吧！北夠不到江，南又不靠海，東一大群山，西還住著個吸血鬼，還能靠誰
