4月19日，工業和信息化部組織召開船舶工業智能化轉型推進工作電視電話會議。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席會議並講話，會議由工業和信息化部裝備工業司司長李東主持。辛國斌指出，加快智能化轉型是推動船舶工業高質量發展的根本要求，是船舶工業實現質量變革、效率變革和動力變革的必然選擇和有效途徑。
全面提升船舶業高質量發展能力
辛國斌指出，當前和今後一個時期船舶工業智能化轉型工作總體思路是圍繞供給側結構性改革這條主線，突出智能船舶和智能製造“雙輪”驅動，全面提升船舶工業高質量發展能力。具體從四個方面下功夫：一是要在補齊短板上下功夫，通過解決專用技術、設備、材料、工藝等關鍵共性問題，補齊技術鏈與產業鏈短板；二是要在夯實基礎上下功夫，要建立互聯互通的網絡化工業生態，注重積累數據信息資源，提升智能船舶網絡和信息安全防護能力。三是要在標準規範引領上下功夫，積極參與相關國際標準規範制修訂，研究智能船舶標準規範體系建設，建立船舶總裝智能製造標準體系。四是要在促進應用上下功夫，要注重測試與驗證能力的建設，注重樹立典型，發揮標杆的示範帶動作用。
智能船舶代表船東需求的新動向，有助於提升船廠的競爭力。但是，目前智能船舶需要解決的問題有，一是原有船舶設備系統專屬的感知設備與網絡信息共享概念之間的矛盾；二是智能系統的決策建議的執行與法規之間存在的矛盾；三是大量船岸通訊帶來網絡信息安全的問題等。而且，智能船舶轉型存在著難點，一是需平衡長期發展和短期效益。智能化轉型會增加企業當期成本壓力，但卻是造船企業擺脫 “紅海”的惟一途徑。二是需規避智能化裝備應用風險。未經充分驗證的智能化設備存在應用風險，在推進過程中需要船廠和相關廠家充分溝通、協同研發、共同提高。
推動船舶工業智能化水平提升
就進一步推進智能化轉型工作，辛國斌提出了三點要求：一是要加強統籌協調，政府要加強引導；企業要發揮主觀能動性，結合實際，選擇合適路徑，紮實開展智能化轉型行動；行業組織和專業機構要發揮好平臺服務作用；二是要鼓勵大膽探索，各地區、各企業要因地制宜，從實際出發大膽探索創新，妥善處理好近期與長遠的關係，做到系統推進與階段性突破有機結合；三是要推動開放發展，加強國內外合作，促進產業鏈上下游、行業內外跨界聯動，共同推動船舶工業智能化水平的提升。
武漢船用機械有限公司董事長馬聚勇建議，一是堅持問題牽引和應用主導。充分梳理企業智能製造需求和亟待解決的問題，分析企業實施智能製造的基礎條件，系統論證智能製造的可實現性。二是堅持開放合作和人才培養。注重與有專業技術實力的高校或專業資源建立長期的合作，同時在項目實施過程中應重視企業自身的人才培養，為智能製造後期運維和二次開發奠定基礎。三是堅持標準建設和成果同步。智能製造系統實施與標準建設同步，及時固化實施成果，形成工作流程規範和技術標準，為後續開展智能製造系統的運維管理和深化應用奠定基礎。
會上，上海外高橋造船有限公司、大連中遠海運川崎船舶工程有限公司、武漢船用機械有限責任公司等3家單位做了交流發言，交通運輸部就智能航運相關工作做了專題介紹。交通運輸部、國防科工局等有關部委，工業和信息化部相關司局，部分地區船舶工業行業主管部門，有關行業組織、中央企業集團、有關金融機構，新聞媒體代表參加了北京主會場會議，全國船舶行業重點省市設立了10個分會場。
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