4月22日，滴滴網約車執行總裁陳熙首度公開了“賬本”：受城市、訂單距離、時間長短、拼車與否等因素影響，平臺的抽成比例不固定，去年第四季度的平均抽成率約為總流水的19%。抽成率高於25%和低於15%的訂單各佔20%。
而該季度的支出佔總流水的21%，主要用於返獎司機、運營、納稅、手續費等。其中2%的差額屬於虧損。陳熙表示，虧損是整個網約車的普遍現象，滴滴正著手提高經營效率探索更高效的業務模式。（證券時報）
｜點評｜ 滴滴平均19%的抽成算不算高？如果沒有一個比較，可能會眾說紛紜。而已知網約車平臺的確切抽成情況，主要是國外的Uber和Lyft，二者招股書上的數據顯示，前者全球平均抽成為22%，後者去年第四季度平均抽成為28.7%，皆比滴滴高。這樣一比，滴滴對司機的抽成並沒有表面上的那麼多。至於國內其他網約車平臺的抽成數據大多比較模糊，且行業現狀如此，也不可能再低到哪裡去。
此外，滴滴此次自曝賬本後，還透露出了另一個非常重要的數據，之前網上有傳2018年滴滴虧損109億，對此滴滴也沒否認。如果按照這一金額與2%的虧損差額來算，那麼滴滴去年的營收已經超過5000億了。
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