4月16日，以“共創 美好生活”為主題的2019上海車展正式開幕，高檔車品牌無疑備受矚目。其中，以奔馳、寶馬、奧迪（ABB）為代表的一線高檔車品牌，均攜強大陣容參展，奔馳、寶馬首發車型達到10餘款之多，奧迪整體參展陣容更是達到20多款。
奔馳方面，以全新奔馳GLE SUV、中國首發的EQ旗下首款車型——全新EQC純電SUV、以及未來家族新成員“雛形”GLB概念車三款重磅SUV，宣佈開啟“SUV之年”；寶馬展臺，全新BMW 3系首次揭開面紗，作為寶馬最成功的車型之一，3系歷經7代進化、累計收穫超過1550萬全球用戶青睞，無論外觀、性能還是科技創新方面，都再次迎來大幅進化；奧迪的亮點之一則是迎來中國首發並正式上市的全新奧迪Q3，作為奧迪在SUV市場的銷量擔當，全面升級的Q3或將引發新一輪購車熱潮。
相比於ABB的“陣容璀璨”，二線高檔車品牌們在聲勢上稍顯弱勢，呈現出分化趨勢。其中，“領頭羊”凱迪拉克，帶來全新中大型SUV——凱迪拉克XT6，該車將成為凱迪拉克在國內的旗艦SUV，繼續豐富產品陣容；雷克薩全球首發的“旗艦級豪華MPV”——LM略顯小眾，未來會否與“同胞”豐田埃爾法形成競爭，令人擔憂；沃爾沃方面，“千呼萬喚始出來”的國產XC40終於開啟預售，價格為26.5萬元-31.9萬元，性價比遠高於其進口版本，有望成為沃爾沃陣營中的一股“有生力量”；捷豹路虎方面，全新一代路虎攬勝極光是為數不多的亮點之一，然而其能否“重拾”輝煌，還有待市場考驗。
值得注意的是，與“場內”的情況類似，高檔品牌在“場外”表現同樣出現分化。在剛剛過去的一季度，奔馳銷售174343輛、寶馬（含MINI）銷售165434輛，奧迪（含香港）則銷售159334輛，“ABB”三家均呈現增長之勢，在高檔車市場穩居第一集團。
受市場環境不佳、及“ABB”產品下探影響，“二線高檔”的表現則出現滑落。其中，凱迪拉克銷售55815輛，同比下滑11.1%；雷克薩斯銷售37406輛，下滑2.4%；捷豹路虎更是大幅下滑42.6%，僅銷售21402輛；保時捷銷量也同比下降10%至16890輛；只有沃爾沃穩中有升，一季度共銷售29886輛，小幅上漲3.9%。（經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）
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