商用車，和國民經濟的發展是息息相關的。像普通的乘用車，主要適用於私人消費的。乘用車的銷量以及銷售額上可以看出國民消費水平的變化。而商用車則是參加國家的經濟建設，而經濟發展的速度也是影響著商用汽車的發展。以牽引車市場為例，牽引車運輸是長途物流運輸中的重要的一環，對於物流業發展有著重要的作用。
而隨著技術的進步，牽引車行業也在發展。運輸效率更高、能帶來更多經濟效益的牽引車就更能容易引起市場的重視。如何看一輛牽引車能否帶來更多的經濟效益呢？
一，看車輛性能
車輛折舊費是運營成本中比較大的一項。舉個例子，你買了一輛五十萬元的車，在第一年的時候車輛平均每個月都有1萬元的折舊損失，那麼一年之後這輛車就只能賣三十八萬。隨著時間的推移，這輛車的的價值也在逐漸下降，如果車輛的性能狀況維持的比較好，那麼在後續的交易中就能賣出更好的價格。
就算是不進行二手交易，那一個車輛狀況維持的比較好的車顯然是能為你服務更久，也就是能帶來更高的經濟效益了。另外的一點，就是耐用的車型，在平時的保養維修上面，也更是省時省心還省錢。
二，看油耗表現
油耗也是車輛經濟性的一大表現。有些車真的是非常省油，像一些進口的牽引車，燃油經濟性相對於一些國內的牽引車，整車油耗可降低30%，這樣的油耗表現實在是感人！一輛好的卡車，會在多方面對燃油經濟性做一個優化。最主要的還是發動機效率，好的發動機能將熱效率提高到50%以上（市面上主流發動機熱效率一般只有40%）。另外，在變速箱部分也會進行優化，目前卡車比較受認可的大概就是法士特變速箱了。
第三個方面是車輛輕量化的應用。重車耗油輕車省油，這個道理應該不難懂。一些好的牽引車就會將一些符合材料應用在卡車上，來減輕卡車質量、增加強度。因而，整車的燃油經濟性得以下降。第四個則是空氣動力學方面的優化，通過降低風阻來提高車輛的燃油經濟性。在燃油經濟性方面，戴勒姆研發的子彈頭流線型牽引車就是一個代表，燃油經濟性達17.5L/100km。目前我國國內也有幾款牽引車在這方面做得也是比較好，像江鈴威龍HV5，雖說是國產車，也是和福特重卡技術同宗同源，在油耗經濟性方面確實是做的比較好，使用的福特13L重型柴油發動機，經濟轉速範圍廣，在900-1500轉之間，燃油效率比較高。另外在整車的輕量化上也是做的比較好，空氣動力優化部分，風阻係數也是做的比較低，配備了導流罩和擾流板都能一定程度地降低風阻。
三，看配置
同等的車價，能夠享受更高的配置，同樣也是車輛經濟性的表現。很多司機一年中絕大多數時間都是在駕駛室中度過，駕駛室的配置舒適了，換種角度來看，也是提高車輛經濟性的一種表現。國內各家主機廠對於駕駛室的設計都有些差別，不過目前最受歡迎的駕駛室大概就有這樣一些要素：平地板設計，駕駛室寬敞、儲物空間足、臥鋪寬敞、氣囊駕駛室減震較好、駕駛室隔音技術做的好等等。另外還有一些其他的舒適性配置，像車載空調、天窗等等，都是錦上添花的舒適性配置。像駕駛室這塊，江鈴威龍hv5做的也是比較好的。
大家在選車的時候，主要也是看車輛的經濟性，還有附加自己對舒適性的需求再來選車。另外還要考慮到自己的運輸工況和自己跑的路線。
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