曹修兵
這個“借錢”的故事，本身就是莫須有的杜撰出來的，撤謊者就是董明珠本人，她玩了一把騙子騙自己，又騙社會的裝逼遊戲。真相是王健林，劉強東等人一分錢都沒有投入銀隆，而董明珠強佔銀隆成為二股東，投入的10億資金分別來自：北京的一家（格力電器）代理商3.25億+湖北的一家（格力電器）代理商3.25億+向銀隆原董事長魏銀倉借的2.5億（有借條在魏銀倉手裡），合計共10億，這個老妖婆是成功的以空手套白狼的卑鄙手段，霸佔了銀隆佔為己有的，也正是這種“女奸男”的罪惡做法，導致董魏雙方最後上演了一場對簿公堂的鬧劇醜劇，無恥的董明珠！
天涯海角84862
王健林投5個億給董明珠造車，其實現在看起來更像是友情贊助，因為這錢現在基本上算打水漂了。
1.董明珠的造車夢
董明珠自然不是突然心血來潮就開始造車，而是在當前格力的營收已經到達天花板後，董明珠想給格力擴充下產品品類，並順帶穩固她在格力的地位。況且小汽車算是每家的標配，董明珠很看好汽車市場的前景，於是義無反顧的投入了造車領域。
在啟動資金上董明珠拿出了25個億，擔心可能會不太夠，於是還說動了好朋友王健林投資了5個億，這樣董明珠的造車夢終於開始了。
2.董明珠的小算盤
董明珠造車算的上是有的放矢，不僅瞄準了國家補貼額度比較大的新能源汽車領域，並且也沒有執著於主流的轎車，而是把重心放在了SUV與MPV上。起碼在戰略上，董明珠真的做的沒毛病。
有了啟動資金和人脈，造車自然不是難事。很快新能源汽車生產下線，果然一下子吸引了大家眼球，因為車標居然有五個環，比奧迪還多一個！我就不多說了，上圖給大家看看。
3.董明珠的造車夢碎了
雖然汽車順利下線，但是別說賺錢了，去年這款汽車的母公司南京銀隆新能源都因為自身問題被江蘇高院查封了不動產。這其中有兩個原因，一個是國家政策的變更，一個是產品本身存在問題。
由於國家對新能源補貼政策的變化，董明珠公司生產的客車達不到新能源補貼的要求，失去了大量的國家補貼。再加上產品電池本身續航能力差等問題，在2017年一整年的銷量剛超過6千，在2018年3月只有100多輛的銷量。這樣的業績我就不多說了，完全沒有盈利的可能性。
目前來看王健林這錢是收不回來了，5億對王健林也談不上傷筋動骨，就當陪著董明珠發瘋一回吧。起碼最終還是有車下線的，也不算完全打水漂。
雖然董明珠是人人公認的女強人，但是在近幾年真的算屢戰屢敗。究其原因，或許是因為市場已經不是那個市場，64歲的董明珠也不是當年的董明珠了吧。
知熱點
謝謝您的問題。王健林給董明珠投入5億造車，應該很快就見到成效。
董明珠堅持造車的邏輯。董明珠造車不是簡單的跨界，而是為了格力的長遠發展。一方面，格力做了多年的汽車空調，沒有得到應用和認可。現在有了銀隆新能源汽車這個平臺，格力汽車空調得以應用，既服務的銀隆，也提升了格力技術應用和銷售業績。另一方面新能源汽車是今後大勢所趨，現在是市場的投入和培育期，必須儘早入局，也為了格力新的效益增長點。王健林也是相信董明珠的眼光，沒有猶豫就投入。
董明珠造車成功的核心。新能源汽車好不好，關鍵看電池，比亞迪就是電池技術很過硬。銀隆新能源的核心技術是鈦酸鋰電池，這也是被董明珠格外看重的。就算格力收購不了銀隆，董明珠也要拉上王健林共同增資30億元，買入珠海銀隆22%的股份。董明珠認為，鈦酸鋰電池安全性比較高，適用於極寒天氣，使用壽命比較長，隨著儲能技術和材料的發展，續航能力會越來越強，出貨量會大幅增加。董明珠和王健林賭的是未來技術前景。
董明珠造車已初見成效。第一，汽車行業沒有看輕董明珠跨界造車，儘管董明珠有時候對汽車行業語出驚人，但很多車企還是願意跟董明珠尋求合作機會。第二，2018年銀隆新能源客車銷售了同比增長10%，位居行業第三名，並沒有受到去年大股東侵佔風波的影響。第三，業內權威統計，今年截至2月底，珠海銀隆動力電池裝機電量（市場佔有率）升至全國第五，約為0.06GWh。要知道在1月份還沒有進入前十，發展迅猛，可見一斑。第四，新能源汽車整個行業高速發展也給董明珠帶來了信心。第五，銀隆新能源已經涵蓋了SUV、中巴、大巴等多種車型，可以滿足細分市場需要。第六，下一步關鍵要實現電池技術提升，只要行駛距離超過200多公里，就形成了比較強的競爭力。第七，銀隆新能源汽車有格力品牌的背書，格力推進全球化，也會給銀隆源汽車帶來新的機遇。
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雖然在普通人看來，5億元是一筆天大的款項。一個人，如果擁有5億元存款，一定高興得立馬回家生活，而不參加工作了。
但是，5億元對王健林來說，應當不是什麼大數目。他能夠跟著董明珠一起投資銀隆造車，更多的還是花錢為董小姐長長人氣，做做友情贊助，幫董小姐提升一下造車的決心和外部認可度。實際上，王健林非常清楚，投5億元並說造車，可能造輪胎也不夠。
大家知道，在業界，王健林與董明珠的關係一直不錯。在很多場合，雙方都表現出了惺惺相惜的感覺，也彼此很欣賞。也正因為如此，當董明珠挖空心思想造車，且看中了銀隆，但自己又似乎沒有足夠能力、足夠勇氣併購時，王健林給其伸出了援助之手，用5億元幫其進行道義宣傳。
如果王健林真心也想造車，就絕對不會出這麼一頂點錢，而會很多很多。如此，與董明珠的關係就不那麼好處了。因為，兩個個性都很強的人，能夠在同一口鍋裡吃飯嗎？
譚浩俊
題主，你這是在給老王挑事，是看熱鬧不嫌事多，是哪壺不開提哪壺。
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- 新能源汽車是一個全新的戰略性的投資項目，市場有一個培育的過程，怎麼可能在短短几年之內就賺到錢呢？
- 新能源汽車雖然是個好項目，但董明珠遇人不淑，碰到個不是真心玩新能源汽車的主，而是以新能源汽車的名義來圈錢和圈土地。只能怪當時太相信董明珠的眼光和能力了，投資前沒有盡調。
- 話說回來，投資本來就是投未來，是一場充滿不確定性的冒險之旅，正所謂，“清華北大，不如膽子大。”投資如打仗，勝敗乃兵家常事。誰能保證自己投資的項目就能百分百成功，只要吸取好敖教訓，控制好風險，相信老王未來的投資之路會越來越順暢。
部落酋長劉飛洲
北京最近出現很多很多的梅花標誌的公交車。包括長安街上跑的大一路。厲害了銀龍
陽伏子
董老牛逼沒有騙到國家補貼，那裡來的利潤！
阿虎1AH111
五年後你會隨處看到梅花車標的大巴和公交車的，不要不相信，讓時間證明吧
流星劃過雙眼
董明珠閉門造車已成笑柄，投訴大量研發資金，造出的車卻沒有人購買，沒有人買就沒有賺錢，所以王健林投資5億是打水漂，沒有賺到錢。
知名品牌營銷諮詢公司～滬琛策劃為您效勞：目前銀隆僅推出電動公交車，還處在試運行階段，新能源商務車還未投入量產，所以現階段王建林應該還沒有轉到錢的！
