換哪種機油，咱們很多人都是聽4S店的建議來換的。一般4S店會推薦兩種規格的機油5W-30和5W-40，這兩種機油有什麼不同?為什麼每輛車機油需要加的規格不同呢?今天小編就跟大家說說!
機油5w-30和和5w-40的區別
機油中的5W-40、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。 SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度、低溫泵送粘度、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數值，然後根據測出的數據，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標。
“W”是冬天的意思.W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
機油的粘度標號分為兩部分，前邊的0w5w代表的是低溫粘度，也就是這款機油低溫流動性，W前面的數字越小低溫流動性就越好，有了高流動性我們在冬季啟動發動機就越順暢，比如0w可以應對-35度左右的氣溫，5W只能應對-30度左右的低溫。
而後面的20/30/40對應的是機油100度時的運動粘度，數學越大機油粘度越高，那麼些標號怎樣應用呢?這個標號主要是根據廠家要求來使用，比如日系韓系美系車大多要求使用的0w-20/5w-30的機油粘度，而歐系車大多數都是要求使用5w-30/0w-40/5w-40的機油型號，機油型號一定不要隨意使用，一定的按照廠家要求來使用，如果使用不當有可能會出現發動機噪音增大，油耗增加，機油消耗異常，氣門異響，發動機加速性降低等問題。
若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車製造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。(通常，日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推薦使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，歐系推薦使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40)
其次，同質量級別的機油：
1、5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗(燃油)，給發動機更快地散熱。(低黏度機油的流動性優於高黏度機油)
2、對於車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音稍大。
3、對於嚴格要求使用5W-40的發動機，若使用了5W-30，有可能出現比正常機油消耗量更大的情況(俗稱：燒機油)。
4、5W-40比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。
冬天應該使用低溫流動性好的低粘度度機油
現在，國際上對於使用發動機機油逐級達成共識，那就是機油粘度會越來越低，早期德系車普遍使用40粘度，現在，德系車推薦使用30粘度，而日系車現在普遍使用20粘度的機油。之所以使用低粘度，主要是為了降低發動機冷啟動磨損和降低油耗。
發動機冷啟動時，特別是在東北冬季低溫時，機油流動性下降，粘稠度增高，機油循環阻力大，潤滑效果差，會導致發動機磨損增大。
怎樣選擇合適的機油
1.看車系
日美系車發動機更為精密，部件之間間隙小，對機油粘度低，5w-30比較合適。
德系車發動機多采用渦輪增壓技術，這種發動機活塞環和缸體之間的間隙比較大，渦輪增壓時缸內溫度急劇升高，對潤滑油的油膜厚度有一定要求，德系車選擇5W-40比較合適。
通常，日、韓系車推薦使用20、30粘度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30;美系推薦使用30粘度的油，如：SAE 5W-30，歐系推薦使用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40
2.看車齡
在參照車用保養手冊的基礎上，新車選擇黏度稍低的機油，這時候5W30會更合適，隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油，車齡大的汽車發動機磨損會更加嚴重，因而將需要選擇相對黏度高一點的機油，在行車過程中會更加舒適順暢，此時5W40會更合適一些。
3.看路況
路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區，應縮短機油的換油週期。市區由於車輛多經常堵車，導致在行駛過程中經常停頓，則建議粘度低一點，SN5W-30之類 的機油挺合適;如果您是經常開長途跑高速，那還是建議您選擇SN5W-40哦!
4.看氣溫
處於廠家行車手冊上規定的合理範圍，冬季更推薦流動性較好的機油，夏季更推薦粘度較大的機油。
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