掌上春城訊2019年“五一國際勞動節”將至，今年“五一”節國家法定放假時間為5月1日（星期三）、5月2日（星期四）、5月3日（星期五）、5月4日（星期六）共4天。放假期間高速公路將對7座及以下小型客車實行免收通行費。
今年“五一”假期正值春夏交替之際，溫度適宜，且較往年“五一”多出一天的假期，市民選擇自駕外出旅遊、近郊踏青、休閒購物較為集中。
屆時，進出昆明主城區高速公路以及通往全市各大風景區、繁華商業區等重點地區道路的車流量將會大幅增加，部分道路將會出現不同程度的擁堵。
預計今年“五一”假期市民出遊高峰將會出現在5月1日（星期三）的9時至12時，返城高峰將會出現在5月4日(星期六)的14時至20時。
根據往年節假日的通行情況來看，在高峰時段連接我市主城區的昆安、崑玉、昆石、崑曲、昆武、高海高速等主要進出昆路段以及主城區連接上述高速的二環快速系統，通往全市各大風景區周邊道路將會出現車輛緩行和局部擁堵情況，請出行的人們注意錯時錯峰出行，及時躲避擁堵路段。
五一節期間出入城高速車流量分析預判
從圖中可以看出，2018年“五一”假期，出城方向的五條高速除崑曲高速車流量在假期末日（5月1日）達高峰外，其餘高速車流量均在假期首日（4月29日）達到最高峰，其中，往滇西方向經昆安高速出城車流量最多；往玉溪方向經崑玉高速出城車流量次之；昆石、崑曲、昆武三條高速的車流量相差不大，均明顯低於昆楚、崑玉兩條高速的車流量。
從各高速五一節期間入城高峰日車流量對比情況可以看出，昆安高速、崑曲高速車流量在高峰日18時達到最大，昆石高速和昆武高速在高峰日11時車流量達到最大，崑玉高速在高峰日9時達到最大。
主城區各商圈道路通行狀況分析
從高德地圖統計2018年“五一”假期（4月29日至5月1）昆明主城區各商圈的平均擁堵指數可以看出，白馬片區擁堵指數最高達1.94、其後依次是翠湖片區1.81、永昌片區1.79、金碧片區1.78，小西門片區1.72。2018年與2017年相比，較擁堵商圈基本一致，相應商圈道路擁堵指數略有上浮，據此預測，今年上述區域道路的人車流量也會較其他區域大，周邊道路也會出現不同程度緩行甚至擁堵，請出行的人們注意避開擁堵路段，錯時錯峰出行。
“五一”假期道路交通事故情況分析及事故防控工作建議
據統計，2018年“五一”節日期間（4月29至5月1日），昆明交警共接報各類道路交通事故1297起，受理965起，其中，適用簡易程序處理事故935起，適用一般程序處理事故30起，事故共造成6人死亡，22人受傷，直接財產損失16.02萬元。
從適用一般程序處理的交通事故成因分析，2018年“五一”假期交通事故有以下特點：
從事故發生時間來看，上午時段10至11時是事故高發時段，事故發生率已佔到總數的16.67%，居各時間段首位。此外，20時至23時也死亡事故高多時段，佔同類事故總數的50.01%。
從事故發生的原因來看，不按規定讓行和無證駕駛是引發事故的主要違法行為，事故起數佔總數的16.67%，且也是引發死亡事故的主要原因。
從事故發生道路來看，縣鄉村公路是事故防控重點和難點，事故呈現高發且傷亡率佔比大的特點，佔到同類事故總數的59.67%，致死人數佔到了66.67%。
從肇事車輛類型來看，小型轎車事故較為突出，佔事故總數的33.33%；其次為摩托車，佔事故總數的15.81%，同時也是無證駕駛的主要肇事車輛類型。從駕齡上來看，3年以下低駕齡駕駛人肇事率居高，佔各駕齡段事故發生率首位，達總數的31.69%，主要違法行為以不按規定讓行為主。
全市交通事故隱患道路提示
渝昆高速公路
（涉及尋甸縣、嵩明縣、空港經濟區、經開區、呈貢區、高新區兩縣三區）。渝昆高速公路由尋甸段、昆嵩段、黃馬段構成，尋甸段通車後成為我省往來川渝地區的主要通道，昆嵩段、黃馬段通車後實現了昆明國際新空港與環滇池城市群快速的交通聯繫，道路交通大動脈功能日益凸顯重要，伴隨交通流量的日漸增加，交通事故也呈高發多發態勢，僅2018年就發生3起較大事故和4起一次死亡2人事故。其中，尋甸段（大寶山隧道至小鋪立交）全長72.5公里，交通流量巨大，道路線形複雜，彎多坡長，沿線功山一、二號和大寶山3個隧道均為曲線隧道，車輛沿線佔用應急車道停車問題屢禁不止，行人穿行道路突出，自2015年9月25日通車至今共發生4起較大事故和5起一次死亡2人事故。昆嵩段全長51.47公里，下行線哨關、大營立交（暫未建成通車）位於9.5公里連續長下坡中段，兩座互通立交控制間距短、且4個匝道出入口間距較近，道路線形複雜，全線交通誘導、指示、安全提示標誌不全，自 2017年12月30日通車至今共發生1起較大事故和1起一次死亡2人事故。黃馬段（黃土坡至馬金鋪）全長30.74公里，與5條高速和多條市政道路相接，自2017年7月15日通車至今發生1起一次死亡2人事故。
安全提示：降低車速，注意觀察並保持跟車距離，嚴禁隨意變更車道和在應急車道停車，切勿疲勞駕駛，發生事故後及時撤至安全區域等待處置。
（二）滬瑞線
（涉及嵩明縣、空港經濟區、經開區、官渡區、西山區、安寧市一縣四區一市）。滬瑞線（320國道），起點為上海市，終點為雲南省瑞麗市，全程3695公里，為國家級主幹公路，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南六個省市，昆明段起點為嵩明縣，終點為安寧市，全程135公里，轄一級、二級、三級公路和城市道路等道路類型，嵩明縣、空港經濟區、安寧市轄區路段事故多發，沿線因車流量大、線形複雜，村鎮密集、開口較多。2018年發生76起事故，造成26人死亡，2018年10月28日嵩明段發生1起死亡3人較大事故，2018年10月4日安寧段發生1起一次死亡2人事故。
安全提示：城區道路村鎮密集，開口較多，注意觀察減速讓行，農村道路彎急路窄，車速較快，請低速謹慎駕駛，嚴禁強超搶會。
(三)祿大公路（祿勸縣）
祿大公路是雲南省與四川省之間的高等級運輸大通道，全長 96.54公里，屬二級公路，路基寬 10至 12米，設計行車速度每小時 40至 60公里，途徑屏山、茂山、團街、撒營盤、皎平渡五個鄉鎮，直達皎西半角國家重點工程烏東德水電站，於2011年11月7日建成通車。祿大公路事故多發於開口較多、交通標誌標線不全、安全防護不足路段，特別是K10+10M-K10+300M、K20+115-K20+400M、K74+900-K75+980M路段比較突出，發生事故佔全線事故總數20.11%。2018年發生23起事故，造成12人死亡，其中1起較大事故和1起一次死亡2人事故。
安全提示：祿大公路沿線開口多，交通標誌標線不全，安全防護不足，交叉路口缺少減速帶、提示警告標誌牌，車速較快，沒線路口行人通行頻繁且交通安全意識不高，多處出現偏坡塌方、路基沉降、坑塘。
(四)龍東格公路（東川區）
龍東格公路全長95公里，其中龍東公路K0至K18公里路段，由龍潭起至阿旺鎮止，最高海拔2100米，該路段為連續急彎長下坡路段，依山而建，瀝青混泥土路面，路寬8.5米無中間隔離設施，道路坡長彎急，冬季雨雪天易結冰，夏季雨霧天多溼滑，事故多發高發，事故防控工作任務艱鉅。2018年發生26起事故，造成11人死亡。
安全提示：路段彎急多霧，道路溼滑，多次發生翻車、墜車和碰撞事故，請低速謹慎駕駛，不要佔用對向車道強超搶會。
(五)嵩待二級公路（涉及尋甸縣、東川區）
嵩待二級公路（功山收費站至白泥井二號隧道）總長21.26公里為連續長下坡路段（經勘測K77+800米處海拔2504.411米，K57處海拔1891.888米，高差達612.532米），最大縱坡坡度為7%，橫坡坡度為2.5%，轄區共有橫跨天橋34座，橋樑26座，隧道3個（即白泥井一、二號隧道和打馬坎隧道），均為連續轉彎的曲線隧道。該路段連接東川、會澤，交通流量較大，加之由於道路線形較差，道路基礎設施特別是交通安全防護設施不足，交通事故易發，較大事故時有發生。2013年，嵩待二級公路K57至K78路段曾被公安部列為全國十大危險路段之一。2018年發生1起死亡3人較大事故。
安全提示：嵩待二級公路K57至K78路段系21公里長下坡路段，橋隧相連，道路溼滑，冬季道路多霧，部分路段易結冰；入昆方向重型貨車要注意提前檢查車況，行駛中長時間剎車制動易導致制動器失效，選擇低檔位降速，嚴禁空擋滑行或熄火滑行；雙向通行路段，車速較快，注意對向車輛，彎道不要盲目會車、超車，駛入逆行。
(六)環湖東路、環湖南路（涉及官渡區、呈貢區、度假區、晉寧區四區）
環湖東路、環湖南路系城市快速道路，環湖東路起於官渡區湖濱路，止於度假區海晏村，全長24.2公里；環湖南路起於度假區海晏村，止於高海高速與老安晉公路相交叉點，全長39.3公里。兩條道路寬24米，沿途分佈福保文化城、寶豐溼地公園、斗南花卉市場、撈魚河溼地公園、古滇精品溼地公園、東大河溼地公園及南滇池沙灘公園等環滇池帶市民休閒景區。道路設雙向四條機動車道和兩條非機動車道，車輛流量較大，道路通行條件較好，車速較快，加之沿線村鎮密集，常有車輛逆行、行人橫穿公路，易誘發交通事故。2018年環湖東路發生事故35起，造成8人死亡；環湖南路發生7起事故，造成6人死亡。
安全提示：沿線開口多，交叉路口缺少減速帶、提示警告標誌牌，車速較快，車輛逆行、行人隨意橫穿現象突出。
(七)九石阿公路（涉及石林縣、宜良縣）
系省道二級公路，由於沿線村莊密集、公路開口較多、路側樹枝影響有效路面和遮擋交通標誌，通行狀況複雜等因素，加之公路積水、山體滑坡等容易引發事故的原因，交通事故多發。2016年K91公里路段出現山體坍塌情況，K92+320M至K92+380M路段東側邊坡也隨時有大面積塌方風險，存在嚴重安全隱患。2018年發生12起事故，造成4人死亡。
安全提示：沿途村莊、開口較多，冬季降溫天氣多霧，道路溼滑，多次發生對向相撞事故。行經該道路請提高警惕、謹慎駕駛，彎道路段請降低車速，切勿佔道。行經K91-K92公里路段時注意觀察，謹慎通過，切勿停留。
(八)轎子山旅遊專線公路（涉及五華區、富民縣、尋甸縣、祿勸縣一區三縣）
昆明轎子山旅遊專線公路是連接昆明市區與轎子山旅遊風景區的幹線公路，全路段長151.92公里，系按二、三級標準建設的轎子山旅遊景區路網連接線。該專線沿途經過五華區、富民縣、尋甸縣、祿勸四個縣區的9個鄉鎮（街道辦事處），自2012年12月12日建成試通車以來，由於與之配套的交通基礎設施、安全管理設施不夠完善、規範，沿線道路特別是五華區、富民縣境內路段開口眾多、途經村莊較多，農村群眾交通安全意識和自我保護意識相對淡薄，導致交通事故多發，給道路暢通、百姓出行安全帶來重大安全隱患。近年以來，轎子山旅遊專線公路部分路段出現邊坡垮塌、山體塌方現象。塌方體佔據通行路面，尚未及時進行清理處置，並缺乏相應的安全警示提示設施，存在重大安全隱患，給人民群眾安全出行及生命財產帶來極大威脅。2018年發生事故30起，造成6人死亡。
安全提示：該路段沿線開口較多，時有車輛、行人橫過道路，請嚴格按限速行駛，切勿超速；遇有村莊、叉口提示請提前減速，切勿大意；行經高陡邊坡路段時請注意觀察，謹慎駕駛，快速通過，切勿停留；彎道路段請降低車速，切勿佔道。
(九)昆明東繞城高速公路（涉及盤龍區、經開區兩區）
昆明東繞城高速公路於2006年12月28日通車，北起於烏龍村北側接小龍（杭瑞）高速公路，南止於廣福路，跨接南連接線，全長25.482公里，有大、中、小橋樑29座，其中立交橋5座，特大橋2座，連接了杭瑞、汕昆、昆磨、長水機場高速公路等4條高速公路與金渾公路、貴昆公路、昆洛路、安石路、廣福路、東二環路、東三環路等多條省市級公路，是昆明繞城高速內環系統的重要組成部分。東繞城高速公路雙向共設六條機動車道和兩條應急車道，因位於城郊結合部，橋樑入口多，行人、非機動車多會誤入高速公路，通行條件較好，車速較快。2018年發生事故10起，造成5人死亡。
安全提示：降低車速，注意觀察，謹慎駕駛，嚴禁隨意變更車道、違法停車。
(十)昆綏線（東川區）
昆綏線（S101線）是由昆明至昭通市綏江縣的一條省管公路，道路始建於上個世紀50年代，上個世紀80年代鋪設瀝青路面，後一直未進行全面重修，使得道路已坑窪不平。其中境內K128-K241路段為山區公路，道路海拔高差變化大，多為臨水臨崖路段，沿線村莊多，岔口多、彎道多，冬季易積雪結冰，夏季多霧，安全防護設施嚴重不足，交通警示提示標誌缺失，存在較大安全隱患。整條道路屬傍山險路，公路旁懸崖深達上百米，一旦發生交通事故後果不堪設想，昆綏線K198+500米-K241尤為突出。1997年10月12日在大竹山路段發生東川建市以來最嚴重的交通事故，一次死亡42人。2018年發生事故4起，造成6人受傷。
安全提示：路段彎急多霧，易發生翻墜車事故，請注意觀察，低速謹慎駕駛。
掌上春城記者：蔡鈞
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