車之養護
北美IIHS（美國公路安全保險協會）還真的坐過死亡率最高的車型排行，這個表格詳盡的將車廂類型、車門數、定位以及事故類型逐一分門別類，與利益相關的工作總由不得懈怠，但這完全可以供消費者一個參考。
死亡率最高的車型單裡有起亞Rio、日產Versa（陽光）、雪佛蘭愛唯歐、福特福克斯等等，從全局來看小型車的死亡率也是最高的，與此形成鮮明對比的是每年0死亡數的車種排行，榜單中不乏奧迪A6四驅、寶馬535四驅、雷克薩斯CT200h、奔馳E級等等，甚至連馬自達CX-9都上榜，不難看出死亡率低的車種中中大型車佔有絕對地位，但這就能說明中大型車的安全性遠高於小型車嗎？顯然不行，小型車雖然小但不代表不安全，死亡率高的車種中一樣有獲得Top Safety Pick碰撞評價的車。在同樣的碰撞標準下，能獲得高分的小車安全性一定不會比同樣分數的中大型豪華車差，它們的價差更多體現在豪華性、尺寸以及品牌價值上。
至於為什麼死亡率高的車種大多為小型車，這其中與駕駛人的駕駛習慣和風格脫不了干係，同時小型車的銷量遠高於中大型房車，樣本基數更大的小型車必然存在更高事故率的可能性。對於IIHS可以以大數據將車型分門別類以好區分高低風險類型，而對於消費者的我們則要相對辯證的看待這個問題，IIHS的評分對車輛市場終端表現有著舉足輕重的地位，斯巴魯的熱銷很大程度與標配全時四驅和IIHS頂級評價有關，車企自然不會願意因為碰撞而丟失大量市場份額把？（zj）
DearAuto
汽車從誕生之日起，安全就成為了大家共同關心的問題。實際上影響汽車安全性的因素非常多，包括汽車本身，個人駕駛風格，安全意識，駕駛技術等。所以說，要想用車安全，也需要從多個方面入手的。
但是不同品牌，不同車型之間的安全也存在一定的差距。IIHS根據美國國家公路交通安全局的死亡事故分析，總結出了近年來美國市場在售熱門車型的死亡率數據，並用平均每100萬輛車累計駕駛員死亡人數進行衡量，評選出了當今死亡率最高21款車。
通過以上數據來看，小型車安全性會差一些。為什麼小型車安全性會差一些呢？小型車車身尺寸比較的有限，應對較大的衝擊能力比較的有限。並且小型車價格也比較的便宜，各種安全配置也會比較差，從而出現不耐撞的問題，事故中對車內成員保護能力也就會遜色一些，自然死亡率高一些。
以上數據，韓系車傷亡率也是比較的高，包括現代和起亞。為什麼現代起亞在美國傷亡率這麼高呢？個人覺得韓系車在美國主打中低端市場，車型緊湊並且安全配置不足。這個數據如果拿到國內，或許不一定成立，畢竟國內市場的各品牌低端車型太多了。
數據來看，一些超跑的傷亡率也比較的高。超跑的安全配置並不差，但是傷亡率還是會高一些，個人認為與個人駕駛風格有很大關係。開超跑的朋友往往比較喜歡極速行駛，並且這些大排量超跑並不是那麼容易駕馭，所以出現問題往往也會比較的最嚴重，所謂十次事故九次快，確實這麼一回事兒。
總結一下吧。造成安全事故的因素一般包括兩種，包括人的不安全行為，物的不安全狀態。任何汽車都不能夠保證百分之百的安全，所以在購車的時候儘量避開一些傷亡率好的車子，各大部門提供的數據可以作為參考。用車的過程中，一定要注意自己的行為，切莫肆意妄為違章操作。
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在日常生活中，我們所使用的最多的交通工具就是車了。車的存在減少了我們的交通時間，為我們的生活添加了不少的便利。慢慢地隨著我們對生命安全的重視度越來越高，汽車的安全性也被人拿到桌面上來議論。
眾所周知，車禍事故幾乎是現在死亡率最高的，每天都有大大小小的車禍在發生。一旦事故發生，那麼車子的性能好壞就能夠直接決定車內人的生死，現在我們就來盤點一下，死亡率最高的十款車子。
首先要說的就是福特福克斯了，這款車子幾乎每一百萬輛中就會有70人死亡，這可是一個十分可怕的數字。我們一直認為福特的車型還算是尺寸較大的，但是空間大好像並沒有提高他的事故生存率。然後就是日產瑪馳這款車型的死亡率比前一個福特來說要多了一個人。本田思域每一百萬輛車子裡就會有76人死亡，這款車在我國還是滿街都是了。
雪佛蘭有一款車型每一百萬輛車裡，就會有79人死亡，這款重型車本來以為抗震能力會很好，沒想到死亡率卻不低。雪佛蘭科邁其實是一款深受美國人喜歡的車型，但是死亡率達到了80人。現代瑞納是一款韓系車，憑藉其低廉的價格售賣效果一直很好，可是它的安全性卻並不高。死亡率第四的就是雪佛蘭的一款愛唯，雖然實用性較強，但是死亡率卻不敢恭維。第三的就是現代瑞娜死亡率突破了100人每百萬輛車，這又是一部韓國的車。死亡率分別站在第一和第二的就是日產和起亞這兩輛車的死亡率分別到達了130人和149人每百萬輛車。看來質量再好的車子也還是會有風險，畢竟生活中的意外太多有時候防不勝防。。
車之養護
這死亡概率比過馬路被撞死的低多了！
不完美男人99
k2吧，死亡率最高的車
