意見獨行俠
山東回嘉興，大概850公里左右，不堵車正常情況10個小時上下，19年春節回程嘉興堵車嚴重，早上9點出門，夜裡3點左右到嘉，一個人開了18個小時，剛開始一直都還好，中午在服務區吃了點東西也沒休息直接起身，一直到下午都還好，中間去過一次廁所，但到了夜裡12點以後也就是10小時以後，感覺渾身不自在，很抓狂，定不住神手腳不知往哪放就是疲勞駕駛的感覺吧，不敢輕易變道超車了，眼神精神跟不上，沒把握，還好副駕駛有人給我說話，後面不堵嘉，也就有些精神了，一直熬著到家，回家下車走不動，渾身疼暈，不建議新手一個人開這麼遠，儘量多去服務區休息，一個人最好控制在12小時行程內，不然真累，很容易出事，那種狀態不是自己可以控制的，老司機大神請饒過，謝謝
哎吆喂
明天從揚州回太原，全程1100多，這是我第八次跑這條線了，分享一下感受！
早上我起的早，一般四點起床，簡單洗漱吃點東西就開車上路，五點左右上高速，天沒亮路上車不多，但有些大車已經開始上路了，現在高速查的嚴，大車一般靠右行駛，所以路上不擁擠，經過一夜的休息精神也特別好，這時是不感覺累的！
早上八點左右到達山東臨沂服務區，一般我會選擇在此短暫休息，上廁所，喝點水，吃點東西等，二十分鐘左右繼續出發，這時候路上沒有早起那麼輕鬆，但也不累，而且天亮了，視線變好了，心情也很好！
一般中午十二點左右出山東省，進入河北省界，這時已經有點渾身不自在了，屁股，腰，腿，都有點不舒服，一點左我會選擇在清河服務區休息，吃點飯，但這時已經不想再開了，會放倒座椅在車裡睡上一會，一般一個小時左右，這一個小時很有必要，後面會有細講！
休息完繼續，過石家莊市後到太原這段是最難熬的，整個人感覺都不好了，這裡就要講為什麼會午飯後要睡會，有一次趕時間，從河北吃完飯就直接上了，那滋味真不好受，剛好下午時間，方向西偏南，太陽曬在車裡，視線不佳，人渾渾噩噩，有次真的感覺自己睡著了，睜開眼距離前車不到十米，嚇的趕緊剎車，幸好後面沒有車輛，從那次後，我每次都會在午飯後選擇睡一會！
路上不堵車全程大概用時十四小時（含睡覺一小時），江蘇，河北高速限速少好跑，山西山路隧道多限速也多，至於山東嘛，我唯一一次超速罰款就在山東！
全程精神高度緊張，下了高速什麼也不想幹，特別累，有時晚飯都不想吃，早早洗完澡就睡，第二天精神才能有所恢復，但要想全部恢復至少要兩個晚上休息，也許是歲數大了，體力不如年輕人了！現在是有車坐從不自己開車！
哈撒克斯管
長途駕車旅行每個人的情況不一樣一樣的，不能一概而論。一天獨自行駛800公里的話，不算遠也不算近。舉一例：本人今年50歲，正月初二（2019年2月6日）早上7：00出發，獨自 駕車從呼和浩特市前往海南省東方市，第一天總行程1236公里，住湖北省隨州市，用時14小時。第二天行駛1198公里（兩天累計2434公里），住廣西省岑溪，用時13小時。第三天（2月8日）晚8：50到了東方市，三天總行程3026.9公里（不含輪渡里程）。所以，開 多遠？多久？一定要看自己的體力，量力而為。安全第一位！
注意如下：1、3∽4小時必須休息一次，15分鐘左右。2、中午吃飯休息30∽40分鐘，3、當晚停車後，適量飲酒，但是不能超2兩，4、當晚上睡眠保證不少於7小時，否則不走。
刀客路客
很正常啊，在新疆連續駕駛千把公里，只要是個司機，都是小輕鬆。駕駛要點是均速駕駛，逢休息站必停，下車上廁所，走幾步路，活動一下。注意油表，每五百公里加油一次，確保不會有任何問題。前年我帶全家回新疆，來回一萬五千公里，開的是別克GL8。去的時候，歸心似箭，上海到阿克蘇將近五千公里，上海早上四點出發，第四天下午六點到達，連續駕駛，也沒覺得累，可能跟心情有關吧。然後帶著家人從阿克蘇出發，翻越獨庫公路，跑了一圈巴音布魯克，那拉提，去了阿拉山口，獨山子，石油城，霍爾果斯，布爾津，喀納斯，回來的時候，走北屯，到達烏魯木齊，返回上海，控制里程，平均每天八百到一千，更加輕鬆。出疆後，不去大城市住宿，全部選擇縣城，一來進出方便，大城市交通不好走，交警猛如虎，電子警察滿地都是，二來同等價錢，縣城賓館可以達到三星以上，甚至更高，非常舒適。
sh銅豌豆
這是我去年回家過年的戰績，一個人開，中途沒睡覺，進服務區比較頻繁，冷水洗臉，吃飯，紅牛喝了10瓶，風油精一路用下來，就這樣，用時23小時安全到家，這趟下來，我是怕了，大概在1000公里的時候，睡意油然而生（因為到了晚上），風油精用得很頻繁（開半小時就要塗了）脖子開始疼，完全是不能擺正的那種，後面都是側著頭開到家的（還好帶了一個護頸枕頭）。過完年上來，我是看開了，必須要休息好才開車，所以我基本是開600公里就睡一個晚上，在惠州（丈母孃家休息了一晚），福建的沙縣又休息了一個晚上，用時46小時安全到達台州臨海。在此奉勸各位全萬別疲勞駕駛，畢竟生命只有一次，想想家裡人吧！
陳雄彪的鞋匠人生
我的戰績，深圳龍崗到貴州茅臺，獨自一人駕車全長1500左右，全程高速，中間休息了五六次，一次15分鐘，最長休息半小時吃飯，從下午3點開到第二天早上7點過，很累的時候超一大貨車，感覺車身發飄一樣不受控制，大貨車可能見我況態不好加速跑了，於是90左右慢跑到服務區吃了個飯才繼續，跑長途半夜累就冷水洗臉，可保半小時清醒，紅牛那些沒啥用，多休息就是，這次廣州路段上還被人說擦了他車敲詐了我10塊錢，以後要小心。當有車不快不慢尾隨你。從中間和兩邊後視鏡無法觀察到後車。只能從後排座位窗戶能觀察到後車車頭。這種情況多半都是敲詐。萬一遇到，直說報警。一般，他就會讓表示一下完事兒。現在只要不明著搶劫。停車也不怕。
剛好回家尺
我的長途自駕情況分享一下，2017年八月份從新疆喀什到鄭州全途4200KM，第一天早上7點多上喀什至吐魯番的高速，每300kM左右下服務區加油站、休息20-30分鐘，500KM多(中午飯休息午覺一，天黑前九點左右到庫爾勒（1000KM）下高速住賓館睡覺。第二天早上7點上高速，晚上九點左右到哈密（1000kM左右）。第三天早上7點上高速，晚上八點到武威（由於甘肅以南往口內走，天黑的早再加雨天，900KM）。第四天早上7點上高速，晚上7點到西安（1000kM），第五天早上8點上高速，中午13點到鄭州。一人全程開車感覺沒什麼累的。
趙中華67302301
年初一殺了趟廈門，從河北出發，回程走的杭州，上海，南京，蘇州，一共5500公里，因為開的是頂配新Gl8.全程我開的較多，打開自適應巡航和車道偏離非常省心，座椅通風和加熱也是長途利器，因為車上有孩子，巡航定的100，一個半小時去躺服務區，開個我800公里，不算累！對於經常跑高速的同志們的建議，自動巡航，車道偏離，座椅通風和加熱真的非常有用！對於不經常跑高速的，或者短途的，這些配置就用不著了！
各種噴的藍洋
2016年在威海開完會準備飛回北京，客戶派司機送我到機場後得知北京有雷暴雨無法起飛。因第二天有重要事情需要處理， 趕緊辦理退票手續，和客戶打個招呼決定開車回北京。司機很興奮，私下和我說，想帶女朋友一起去，返回時還有個伴，就當自駕旅遊了。 我說沒問題，帶丈母孃都行。 中午隨便吃了口飯， 一行三人高速一路向北。為了趕時間，加上司機跑長途經驗少，800多公里都是我開的。除了加油和到服務區稍事休息之外，沒感覺到累，主要是司機和他小女朋友都非常健談和開朗，一路上笑聲不斷，不知不覺中到達目的地。
挽留青春的歲月
我是63年出生，最長的一次連續駕駛（一個人開），是在2014年青島世園會期間，14：30出世園會大門出發上高速前一個加油站滿油後，返回太原，原計劃濟南進服務區休整，結果接近濟南遇大暴雨，幾乎看不清路面標線，不敢貿然變道，硬著頭皮通過了濟南，在大雨中80km時速行駛差不多150km，好不容易衝出雨區，可能是一路緊張及時間有點晚的因素，決定繼續走，石家莊再進服務區，一口氣近640km的行駛，進了服務區連抽三支菸，呵呵。
還有兩次記憶比較深的獨自開車長途自駕，一次是從南昌-山西晉城，1000多km，全程進三次服務區，行駛11小時，另一次是從西寧附近的大通自治縣-太原，全程1290km，早上7：45出發，21：50到家，進四次服務區。
長距離自駕，首先要休息好，保持精力旺盛，途中注意力必須集中，不能分心，根據體能安排好服務區休息次數及時間，遇車流量大、天氣不良路面溼滑等情況應控制好車速，不要隨意變更車道，進服務區後要下車活動四肢，促進血液流通，消除一路狂奔給身體造成的緊張，為下一程打好基礎。
