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沒有太大問題。三缸發動機經過廠家的不斷升級改進，技術進步比較快，跑長途問題不大，消費者在使用三缸發動機跑高速時需要做好準備，檢查好汽車的性能，避免出現故障。
附：三缸發動機的優勢：
1、油耗低：
三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗方面有比較出色的表現，發動機的體積較小，但功率密度更大，發動機熱效率更高，氣泵工作時損失較低，油耗較低，如果消費者在買車時比較注重汽車油耗時，可以瞭解一些三缸發動機。
2、動力強勁：
在一些小排量的發動機中，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，發動機低轉速時的動力更加充足，由於氣缸數減少，也減少了汽車的機械摩擦，一些小排量的發動機相比四缸發動機有更快的動力響應和更強的動力性能。
3、渦輪遲滯低：
三缸發動機和四缸發動機相比，有更小的排氣干擾，將渦輪增壓技術和三缸發動機相結合，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯，在汽車的動力方面有更好的表現。
鈔哥賣車
三缸機很多朋友以為是新技術，其實不然，三缸機很早以前很多品牌都用過，但是最終都以淘汰告終。三缸機的缺陷顯而易見，我們都知道汽車排量越大越有力，馬力越足、更有駕駛的樂趣三缸機的問題就是發動機容易抖動、馬力不足。
一些小排量的四缸機都會出現這種情況，尤其是夏天開空調的時候更加明顯。為了解決這個問題現在的三缸機一般都是帶渦輪增壓的，也就是我們常說的1.4T1.6T。馬力足了自然跑起來就有力所以現在的三缸機抖動的情況也不明顯。
現在的大環境是以新能源為主，畢竟現在石油越來越少，中東那邊因為石油也是也是鬧的很厲害。在傳統能源減少的情況下自然是使用新能源更為划算，而三缸機正是從傳統燃油汽車過渡到新能源汽車的過渡品。
現在新能源汽車發展的很快，但想要全面普及仍然需要一段時間。現在買三缸機還是很划算的，因為是排量小省油，畢竟家用的不需要太大排量跑跑市區上下班都很好用。
趣觀人生百態
雖然吉利很早就佈局三缸發動機，但就三缸發動機的技術而言，其實吉利並不成熟。要知道三缸發動機相比四缸發動機不僅僅是少了一缸那麼簡單，發動機缸數的減少使得車子的排量小，為了保持動力，不得不直接拉昇發動機的工作負荷來彌補。另外，因為三缸發動機天生抖動，動力輸出不平順的問題，因此在超車和急加速的時候，對車子的舒適性有很大的影響。而且這些問題在吉利其他的三缸車型上已經出現過，所以個人覺得，只要三缸發動機的缺陷沒有徹底解決，那麼吉利星越也同樣會出現這些問題，反正我對星越的未來不怎麼看好。
