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首先一點就是，不一定進口的版本就一定比國產的車型在做工用料方面更好，最起碼從寶馬5系這款車來說，鐵西工廠可以說也算是寶馬在全球範圍內整體評分比較高的一款車了，而目前在售的進口2019款進口530I車型，是在位於德國的丁格芬工程工行製造的，其實這一代國產寶馬5系整體的做工和用料口碑還是不錯的。
從駕駛體驗上來說，我不否認在駕駛層面，標準軸距的車型會有更加原汁原味的駕駛體驗，但是我個人覺得，普通人真的很難開出標準軸距和長軸距版本的差異，因為長軸距的5系並不是簡單的拉長就行了，寶馬還根據長軸距的版本改動了挺多的配重和輔助系統，所以長軸和標準軸距的版本，更多餓還只是區別在乘坐層面，其實駕駛層面，區別沒有想象的那麼大。
所以說如果是家用的話，我個人會更傾向長軸距的版本，因方面是因為長軸距的版本的確在後排的空間表現會有更好的乘坐感受，另一方面也是因為如果有商務接待的用途的話，長軸距版本整體的氣場和商務感也要更濃厚一點，所以從使用場景上來說，長軸距的版本的確是能夠勝任更多的場合和使用需求，雖然標準軸距的版本定位也是中大型車，但是這方面的表現還是要略微遜色一點的。
還有一個很重要的方面，就是二手保值率，標準軸距的寶馬5系在二手車市場，普遍不容易脫手，因為市場需求太少，雖然很多人會說買車主要是自己喜歡，但是真正到換車的時候你就會感覺到，市場保有量大的車，的確是更容易脫手，沒有人會跟錢過不去。所以我個人的建議是，標準軸距的版本可以買，沒任何問題，但是從功能性上來說，我個人會更傾向國產的長軸距版本，特別是國產530Li還有四驅的。
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淡墨車事
具體選哪個我也不懂怎麼回答你，但我可以聊聊他們的區別
長軸和短軸主要是後排空間以及車的形態上有些區別，長軸後排空間很大，如果你家裡上有老下有小的，要個長軸的會顧家很多，畢竟花大幾十萬買個車，讓家裡人坐得舒服很重要。並且偶爾商務用一下接個生意夥伴什麼的也更體面。短軸大部分人覺得更好看更協調，畢竟原版嘛，至於說操控和駕駛感受其實區別不大，一般的人正常開也很難開出區別。從物理角度上來講短軸操控是更好的，但長軸的行駛穩定性會更好。
至於國產進口什麼的我也不是很確定，但長軸肯定是國產的，進口的肯定是短軸，我覺得不管國產也好進口也好，差別不大，不必糾結這個。你比如X5X6其實是在美國工廠生產的，寶馬除了德國美國中國在其他國家也一樣還有工廠，包括華晨寶馬其實也出口俄羅斯。
總的來說，如果你是拖家帶口或者過幾年會拖家帶口的，買長軸。如果你喜歡短軸那種緊緻協調的外觀形象，並且在乎那一點點駕駛感受區別的，那就買短軸。希望對你有幫助。(隨便配了張M3帥圖)
l高是高興的興
作為一個寶馬粉首先糾正樓上觀念，不是進口寶馬就贏得了華晨。
鐵西工廠在寶馬全球評分裡面還是挺高的，要是攤上南非工廠造的寶馬有你受的。
5系是在德國丁格芬工廠製造的。
其實最大的區別就是標軸操控更好，長軸乘坐更舒適 空間更適合家用。
當然我得指出這一代寶馬五系基本操控不如老款更運動。
如果想體驗類似運動的車型不如選G20寶馬三系的高配。
國產的多後排控制多媒體，後排獨立空調 後排閱讀燈這個選項。中控屏也稍微比進口版大一丟丟。還帶HUD抬頭顯示和方向盤記憶。
如果你不是追求原汁原味歐洲風格的人，國產版就夠家用了。
榛名說車
首先看後排是不是經常坐人，不是的話或者個子都不高就選標軸，標軸525和530雖然不是舒適座椅但也很舒服了。第二看顏色，標軸石青色，地中海藍，神秘灰，還有暗夜藍內飾都是進口專有的。反正我買的是標軸，城市裡開，超過5米的車停車還是個比較麻煩的問題
惡魔玄
如果對空間沒有特別需求，進口標軸5系是首選。
小夢哥說汽車
買長軸的530Li 這還用問嗎～
路在遠方brian666
看看大冰塊的拆車，前後防撞鋼樑減成什麼樣子了，那還是540
空海無魚
想要操控好點選標軸 如果對後排空間有要求就選LI 不過寶馬的精髓是3系 操控最好的也是3系 如果空間可以接受可以選320LI
行認證
如果平時大部分時間是一個人開，標軸操控性好些，居家過日子，經常一家人出行，還是國產530，腿部空間大，舒適度好些
小木公子7967278
寶馬的標杆車型是3系 M340I
