上海車展吉利發佈了基於CMA平臺全新轎跑SUV車型星越。還集中展示了包括星越在內的插電混動和輕混動動力總成。隨著小星一起來了解一下吧。
↑吉利星越側面細節
吉利星越採用了吉利與沃爾沃聯合開發的CMA (緊湊模塊化架構Compact Modular Architecture)平臺。並搭載了全新四缸2.0T Drive-E發動機8AT的輸出強大動力組合。而基於CMA平臺開發的插電混動車型則配合1.5T三缸發動機與前軸集成在7速雙離合變速箱的動力電機組成混合動力總成。
↑吉利星越2.0TD Drive-E加8AT動力總成
作為吉利大力推進48V輕混動系統的一部分，吉利星越率先搭載了2.0T BSG輕混動系統。它也成為吉利沃爾沃集團首款配備48V輕混動系統2.0T車型。與皮帶輪相連的6kW皮帶啟動發電BSG電機與全新的2.0TD發動機配合，可產生175kW功率和350Nm扭矩。在電機的助下可回收12kW的制動能量。
↑吉利星越2.0TD BSG輕混動系統
而插電混合動力總成則是1.5TD 三缸發動機發動機與混動7速雙離合變速箱的動力組合。一套集成的動力電機可將動力傳輸到兩套離合器中的一個。此方案保證了插電混合動力系統的性能，同時提高了集成度減小了系統體積。高壓動力電機位於雙離合變速箱的側面，它與雙離合變速箱中的一組離合器相連。通過電池的能量，轉換成動能驅動相應離合器對應的齒輪組。在體積緊湊的前提下，保證了足夠的動力輸出以及與傳統雙離合變速箱的兼容。
↑CMA平臺配備的1.5TD 7速雙離合插電混合動力總成
此次吉利在上海車展展出了一系列的優秀動力總成方案。其中就包括三缸1.0T/1.5T與四缸2.0T高性能發動機的一系列48V 輕混動系統。而採用1.5T+48V iBSG的輕混動MHEV動力總成的就是我們的老朋友吉利博瑞GE。你能在上海車展吉利展臺的醒目位置找到它。
↑吉利博瑞GE
該輕混動在小幅提升成本的前提下，可大幅降低油耗。48V iBSG啟動發電一體機可提供16馬力和50Nm扭矩動力輔助。
↑上海車展展示的吉利1.5TD輕混動MHEV動力總成
而搭載三缸1.0TD發動機和48V BSG輕混動系統的則是緊湊車型吉利繽瑞。
↑上海車展示吉利繽瑞車型
吉利繽瑞採用了搭載了1.0TD BSG輕混動系統。與皮帶輪相連的4kW皮帶啟動發電BSG電機與全新的1.0TD發動機配合，可產生98kW功率和205Nm扭矩。在電機的助下可回收12kW的制動能量。
↑吉利1.0TD BSG輕混動系統
綜上所述，在吉利星越的帶領下，吉利正在全面推行48V 輕混動系統。感興趣新能源技術的朋友一定要去上海車展吉利展臺看看哦。
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