第一名，奔馳A45 AMG
A45 AMG
A45的動力不需要過多去解釋了，A45 AMG搭載的2.0T雙渦輪增壓發動機是2.0排量量產車裡功率最大的，381馬力，475牛米的扭矩在現階段市面上基本沒有對手，升功率達到190馬力，創造了一個記錄，是所有量產車裡最高的，這也是AMG出品的首款四缸發動機。傳動匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速僅4.2秒。
第二名：奧迪RS3
奧迪rs3
奧迪RS採用2.5T 五缸發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩達到480馬力，採用混合噴射技術，傳動匹配7擋雙離合變速箱，驅動採用全時四驅，百公里加速僅4.1秒，是今天說的所有車裡最快的，當然本身功率也是最大的。這臺五缸發動機也用於奧迪TT RS上，據說下一代的R8跟蘭博基尼Huracan也會用到這個五缸發動機，功率將調校到600馬力以上。為什麼RS3參數比A45要高卻排在第二，因為我樂意。
第三名：福克斯rs
福克斯rs
4.7秒的0-100km/h加速時間就是一個繞不開的話題，而支撐著4.7秒的，是2.3T、350Ps、440牛·米（普通模式）等優秀的參數，走心而不是走量。
第四名：寶馬1系 M135i
寶馬M135i
在目前的所有主流小鋼炮中，寶馬M135i算是唯一一臺搭載6缸引擎的車型了，而這臺最大功率320Ps/5800-6000rpm，最大扭矩450Nm/1300-4500rpm的直列6缸渦輪增壓發動機，雖然在賬面數據上要比A45 AMG上那臺2.0T引擎遜色一籌，但官方給出的4.9秒百公里加速成績，以及前置後驅的佈局也同樣讓不少車迷被其吸引。
第五名：思域TypeR
思域typeR
前段時間很火的南京思域車主叫囂200W以下無敵手的思域，讓思域火了一把，但是這款TypeR 真的可以說200w以下輕鬆秒。現款車型所搭載的K20C1型2.0L VTEC TURBO直列四缸發動機，發動機進一步優化性能，最大馬力320PS，最大扭矩400Nm.，傳動系統繼續匹配6速手動變速箱+降檔補油功能，並沿用了經典的球形銀色拉絲材質的檔把。駕駛模式配有舒適、運動、賽道三種模式可選。懸架方面，後懸架變為多連桿式獨立懸架。
第六名：高爾夫R
高爾夫R
最新的EA888發動機最大功率達到了206千瓦(280馬力)，在1800轉起就可以爆發380牛米的峰值扭矩，不僅在最大功率和扭矩上比老款分別多了18千瓦和50牛米，其低扭下的動力爆發更是快人一步，而官方給出的百公里加速成績為5秒，比上一代快了0.7秒之多。變速器方面匹配的是6速DSG溼式雙離合變速器。
第七名：雷諾梅甘娜R.S.
雷諾梅甘娜R.S.
雷諾設有專門的汽車運動部門Renault Sport（“R.S.”就是它的縮寫），專注於高性能汽車領域的技術研發，現又推出全新版本的梅甘娜R.S.，兩度刷新紐博格林北環前驅車的最快單圈記錄，以“7分54秒36”的成績勇獲“紐北”前驅車的真正王者。
全新梅甘娜R.S.搭載了雷諾強大的2.0升渦輪增壓發動機，其峰值功率達到了265馬力（195千瓦），峰值扭矩為360 牛米，搭配6速手動變速器，擁有最直接的駕控感受。除此之外，該車型還裝備了雷諾“R.S.動態管理系統”。在“普通”模式下，發動機的最大功率輸出是250馬力，當選擇“運動”模式的時候，則能夠達到最大的265馬力，賦予了全新梅甘娜R.S.可以自由切換的運動性格，讓駕駛變得妙趣橫生。雷諾還為駕駛者準備了Sport和Cup Chassis兩種底盤選擇，其中“Cup Chassis”配備了限滑差速器和高性能減震系統。而搭配獨立轉向軸的前懸架，則通過將轉向系統和懸架系統完全分開的方式，讓駕駛者對於轉向系統的控制絕不會因為路面狀況而受到絲毫影響。
第名八：高爾夫GTI
高爾夫GTI
高爾夫GTI
GOLF高爾夫是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子裡原本就非常運動設計的顯得過於平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經跨越了30餘年的歷史，到如今已經發展到第7代。
第七代高爾夫GTI整車尺寸為4255×1799×1452mm，標配17寸輕量化鋁合金“戰斧”式輪轂，尾部採用了雙排氣管設計。搭載2.0TSI缸內直噴,渦輪增壓發動機，型號EA888。最大馬力達250匹，峰值扭力為350Nm，0-100km/h加速僅需要6.6秒，極速可達246km/h。配備DSG雙離合器變速箱或六速手動變速箱。標配六個安全氣囊，以及ABS、ESP系統，智能空調、多功能顯示屏、雨量
GOLF高爾夫是大眾汽車最經典的車型之一。高爾夫的定位是普通家用車，為了不使自己骨子裡原本就非常運動設計的顯得過於平庸，彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生。第一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經跨越了30餘年的歷史，到如今已經發展到第7代。
第九名：西雅特 Leon Cupra
西雅特 Leon Cupra
西雅特 Leon Cupra是在國內能見度極低的一款車型。其實它就是高爾夫的姐妹車型，只不過外觀採用了不太一樣的設計元素。
該車搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率290馬力，峰值扭矩350牛米，雖然賬面數據要比高爾夫GTI Clubsport S略低，但百公里加速成績為5.7秒，比後者快了0.2秒。
第十名:豐田86
豐田86
看過頭文字D的網友們相信都被藤原拓海操控的AE86給迷住了，今天小編就帶你們看一款30萬以內的雙門跑車，豐田86，相信他能帶給你極致的操控和駕駛體驗！
豐田86搭載的是一臺2.0L水平對置發動機，這臺發動機採用了斯巴魯的水平對置技術和豐田的D-4S缸內直噴技術。最大功率200P馬力/7000rpm，最大扭矩為205牛·米/6600rpm。對於一臺排量為2.0L的自然吸氣發動機來說，這個發動機參數可以稱得上相當不錯了。變速箱方面，86提供6速手動以及6速自動兩款變速箱不過在加速性能上，手動擋相比自動擋要快上1秒多。底盤方面，豐田86採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，為了能夠更好的漂移，在後橋上還配備了限滑差速器。
這些小鋼炮跟那些上百萬的跑車相比還是有很大的差距，但小鋼炮卻起到了物美價廉的作用，使得很多車迷都圓了自己的跑車夢。
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