借我一寸光陰
如果有好的工作，建議你辭職。如果沒有請慎重考慮！
兒子14年進的北京鐵路局，是貨運司機，經過努力現在已經是正司機了。做為司機真的很辛苦，上班沒有固定的時間，下班吃飯沒正點，沒有節假日，弄的生物鐘都亂了。
有弊就有利，雖然辛苦但是工作穩定，副利也不錯。在外人看來是個很好的工作。現在的社會什麼工作不辛苦，不累。
兒子也想辭職，但是實際情況不允許，上有老下有小，還有房貨孩子，別說辭職了，連休班都不敢。
現在的年輕人真的很累。所以如果沒有好工作千萬不要辭職！
智者的老師
你好，不建議辭職，請慎重考慮再做決定。
我是2015年畢業參加鐵路工作的，目前在車輛系統中。眾所周知，工務系統是所有鐵路系統中最苦最累的。風吹日曬，熬夜加班是家常便飯。我想其中的苦累你自己心裡最清楚。同為90後，我很理解你的感受，有些時候看到鏡子中剛從現場工作回來的自己，彷彿看到了20年後自己的樣子。誰也不想這樣一輩子，而且自己還很年輕，怎麼說也想為自己的未來拼一把！而且不得不承認，在鐵路，你的人脈關係決定了你能走多遠。所以我想這是你想辭職的原因。反正這是我當初想辭職的原因。
但我不知道你有沒有客觀的考慮過自身，在這個大學生遍佈的時代，你辭職之後能幹什麼？會幹什麼？你拿什麼跟人家競爭？首先你的學歷所學專業就給了你很大的限制空間。這就決定了你在找工作的時候會有很大的侷限性。其次如果你想自主創業，那我要勸你好好想清楚，這個時代雖充滿機遇但同樣也充滿挑戰，人人都想成為第二個馬雲，但目前為止中國也只有一個馬雲，創業可以，但最好別辭職全力創業。所以我勸你好好考慮清楚再做決定。
什麼事情並非絕對的，以我目前工作的哈局為例，每個單位每個月都會發布內部用工需求，我們完全可以根據自身需求選擇合適自己的工作。再有就是你完全可以利用自己的空閒時間發展副業，或者發展你的特長，目前鐵路各個系統還是挺缺少人才的。
希望我的回答對你有所幫助
鐵軌上的故事會
2017年畢業於鐵路院校進入鐵路局，工作枯燥，很累想辭職怎麼辦？
1.我看了題目和描述，鐵路學校有北京交大，上海交大、西南交大華東交大和蘭州交大等鐵路名牌大學，還有各種鐵路技術校。鐵路名牌大學招聘的本科生基本上做管理人才使用，實習一年期滿通過理論和技術考試合格後轉正，工資待遇實得工資額5000元以上，不是應得工資數額。如果是鐵路技術學校畢業的和鐵路名牌大學的專科生，被鐵路公司招聘的做一線工人使用，工資待遇實得工資也超過5000元。
2.鐵路公司工務段工作性質是比較累，這是安現在的年輕而說的。一年四季防洪防漲防斷，正常的養護工作上班沒有正點，不是早八晚五，是按照鐵路公司調度安排各個工區的天窗點，錯開火車運行間隙進行作業，可想鐵路工作的不容易。
3.說道晚上熬夜只有防洪期間和鐵路出現狀況，發生事故時必須搶修或者是高鐵線路晚上作業白天休息，除此之外沒有晚上熬夜的，都是正常休息。
4.建議你慎重考慮，自己找工作不容易，如果抱負理想宏大，這份中央企業工作不適合你與你的理想不相符，就下定決心早點遠走高飛。
hao用戶6575121599292
我比你早，我是2013年入路的，已經六個年頭了！之前帶的徒弟也已經辭職了！我是非常幸運的，家就是在本地，而我帶的徒弟，家是青島的，家境非常不錯，所以剛來鐵路的時候很新奇，也看到了鐵路的工作的苦。在鐵路呆了半年，就果斷辭職了。我也理解他，畢竟離家太遠了，家裡條件也很不錯，在家裡也能找到跟鐵路差不多收入的工作，所以他辭職我也是贊同的。他算辭職早的，在我看來你要是在鐵路呆了兩年以後，你辭職的想法就會越來越沒有了，會被滿慢慢消磨的一乾二淨！所以既然辭職一定要趁早，不要把自己的鬥志消磨殆盡在辭職，那就沒有什麼意義了！鐵路這個行業，說行也行說不行也行，拿著死工資，幹著枯燥累人的工作，每天重複望不到頭的工作！吃飽那是沒有問題的！
TWM0722
深有同感，本人也是17年鐵路專科畢業進入機務段工作，鐵路同事應該都瞭解機車乘務員的工作性質和工作時間。說是地獄模式不足為過，沒有固定休假，出去一趟不知道什麼時候回家，本人現在在貨物線工作，交路爛的沒話說，基本一趟出去三天後回來，休息不到20小時又叫班出勤了。
本人也算是鐵三代了，進入鐵路是父母的期盼，他們說不求發達只求穩定。但是工作一年了，我發現這不是我自己想要的生活，沒有假期，沒有同事以外的可以見面的朋友，以前的朋友聚會沒有能去的，工資確實比其他崗位要高，但是完全是犧牲了休假，身體，愛好，親情，友情換來的，其中取捨獲得，自己才能體會。
同樣迷茫，同樣想要辭職，但是我們的文憑和專業，讓我們離開鐵路可以去做什麼呢？鐵路就是個溫水煮青蛙的地方，都是不求有功，但求無過的思想工作，各種關係人脈打壓讓你消磨鬥志。再看當今社會，已經不是吃苦就能生存就能成功的，下苦力，流水線能讓你吃苦，但不會讓你改變，你需要知識，需要能力，需要有一技之長，家裡有礦的就不用擔心這些了，有礦的也不會來鐵路😌
我現在想的是，考研，目前我能想到唯一的可以改命的方式了，有時候想想，其實教育公平確實很重要，當你拋開家庭背景，你跟同齡人站在一起起跑的事情，只有高考了，再然後就是考研。好多人都說學歷不重要，重要的是能力，現在我看到的，沒有學歷，你連展現自己能力的機會都沒有，好的工作好的崗位，你去面試，你的簡歷都不會到面試官的手裡，限制文憑讓你一輪就PASS掉了。現在，只能說先工作著，解決溫飽問題，再花費更大努力去學習，只有學習，才能讓你掌握你沒有的技能，讓你成長，去考研，考上了也不要放棄學習，不停地努力，才能實現你心中的夢想。
同是迷茫的鐵路同齡人，給你鼓勵，相信自己，共勉。 （涉世未深，有的看法不成熟，樂於接受大家指正，也希望過來人能給個方向讓我學習。）
Snaky-支離破碎
2017年才畢業，現在是2018年年底，工作還沒有達到兩年，你就指望著辭職?說實話，你真的認為你在外面可以“混”的更好嗎?
鐵路企業目前還是缺乏高學歷人才的，可能在別的單位本科生不算什麼，在鐵路企業就屬於重點人才了。如果你是西南交大，同濟大學，西安交大這樣重點一本大學的畢業生，在鐵路企業會有很好的前途，稍微努力一下，也可以做到主任一級。就是再懶，你的下限也是一個工程師。
鐵路的性質就決定了它工作辛苦，這是沒辦法的，你當初報考鐵路院校的時候，難道不知道嗎?但是，即使再辛苦，你一個大學生也是屬於幹部身份，隨時會被提拔到領導崗位，這可比一線的鐵路職員要幸運多了。鐵路一線職員，他們不辛苦嗎?他們肯定比你辛苦，但他們沒有學歷，一輩子不能提拔。你還有不滿意的嗎?
我認識一個北京的鐵路單位的工程師，年齡才30多歲，待遇相當的不錯，而且有保障，不會下崗。何況，鐵路企業不需要到外面去營銷跑業務，壓力會很小。你如果去外面，壓力會比鐵路企業做大很多。
當然，如果你是一個蓋世奇才，我也不攔你，說不定你是下一個馬雲。
懷疑探索者
12年入路。工務段。高鐵。上班七年，就上了七年的夜班。都說高鐵工資高，跟同地區普鐵比，沒差個兩三百。我也不知道高在哪。主要是熬夜熬的身體背不住。現在年輕還能扛。以後不知道會冒出多少種病來。一直想辭職，後路也有大概得想過。
可是國企不就是，在裡面的想出去，外面的想進來麼。
尤其老一輩覺得鐵路穩定，收入不錯。就覺得挺好，很反對辭職。
個人想法，想好後路，不後悔，能走趕緊走，等熬久了，各種生活壓力，讓你走不了。
張先生666666666666
看過幾位老鐵的親身經歷，也想說兩句，你們都還年輕，有理想的翅膀，能飛就飛吧。我今年還有幾個月就退了，在部隊幹了十五年，懷著一棵報國之心轉到了鐵路。換了兩三個段，一干就是二十五年。剛入路的那幾年，從上到下還算可以，基本上年年還得個先進。可現在越來越差，火車天天大提速，考試撿查天天有，迎上級，造臺賬……一個小問題出現，連數百公里一個小小的工人，信至門崗，小車司機都要連掛罰款。沒星期天，沒節假日。從春運，五一節，夏季防漲冬季防寒，雨季防洪，到國家開會，領導專列，軍運，等等，一年四季都要加班加點。……說多了可能打擊你們。不說了。站在國家利益上說，為鐵路建設出點力流點汗是應該的。如果都不幹?我們怎麼發展?但站在自己的立場上分折，我的意見是:你們年輕人有文化有水平，能飛的還是去飛吧!這樣才能發揮你們的一技之長。更好的為國家建設做出貢獻。
橄欖果36
先說我不是鐵路上的，我是快遞幹過，物流乾過，通信幹過，也去蘇寧賣過家電，轉來轉去我所做過的沒有哪一家清閒，快遞是計件，一週輪休一天，大的節假日比平時更忙，特別八月十五，過年前，雙十一，夜裡幹通宵都有，物流簡單一點，找貨，找車，找人，跟車，有時候自己要上貨卸貨，因為臨時搬運工要價太高，一批貨從江蘇發到雲南，期間倒車2次，收貨人如果發現有貨損，直接和發貨方聯繫，只有商量能不能少罰點款，週末無休，賣家電是底薪➕提成，一個月也就4000多，一個三線城市，家電需求越來越差，通信嘛更不用說了，你的老闆低價中標，你覺得到你手上有多少，因為三大運營商加個鐵塔公司，自己沒資質，只能幹三道或者四道販子，自己去提貨，一個站也要跑一趟，休息倒是有，就怕給你休息你不敢，因為休息意味著沒有工程做了，沒收入了，你手下的還得發他們基本工資，不然有工程了，哪裡找人去，有的人，路越走越寬，有的人，路越走越窄，如果你是個敢闖敢拼情商比較高的，建議辭職，如果不是，還是低調上班吧，雖然褚石健老先生很勵志，但是他以前積累了多少人脈，名人效應在那擺著，哎
風從海上來73130095
我是老鐵路!
給你三點建議:
1.如果年青有文化，趕緊辭了!幹什麼都行，都來得及，都能成功!如果用幹鐵絡的精力透支力度，沒有幹不成的。
2.如果有思想有理想，也趕緊辭了，因為鐵路作為一個非常封閉落後並無創新的傳統行業，只有沒完沒了的折磨，只有機械式的重複勞動，而從來不需要思想與創新i
3.如果想生活有質量，老人能得到照顧，孩字能得到陪伴，哪就辭了!鐵路是一個沒有正常休息沒有輕鬆環境沒有人文情懷的環境!所有正常的東西都沒有!包括人性!所以你無論幹鐵路任何崗位都沒幸福感!
當然，如果你沒本事，也不敢折騰，又沒理想，只想混吃等死，哪你就拿幾千塊錢，往死裡熬!熬死為止!因為普遍收入在5、6千元的工作並不具備價值去耗一生!除非心死了，也就心甘了!
