猜不透Min
首先直接說結果，肯定是屬於超範圍經營了。4s經營的範圍主要在汽車出售、維修保養等服務內容。金融機構放貸業務並收取相關費用，屬於國家特許經營的行業（開銀行是每個人想開都能開的？）下面，我就簡單說說金融服務費的這些事，供你參考。
首先，4S店的經營範圍是什麼？
一般來說，汽車4S店工商營業執照經營範圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商，現在也可以登記為“汽車銷售”。也就是說，工商部門頒發給4S店的營業執照中，營業範圍主要就是汽車銷售。
根據《汽車銷售管理辦法》，經銷商主要是銷售汽車、配件，並且要適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。
如果4S店有維修服務，其實也是需要有許可文件的。不過現在的4s點一般都是全套辦的。
其次，金融服務費是屬於哪個行業的呢？
根據銀監會（現在叫銀保監會）的規定，提供金融服務並收取費用的，只有獲取相關牌照才有資格經營此類業務。那要獲取什麼牌照呢？其實就是金融許可證，也就是說，金融服務費其實是屬於金融行業的。
金融行業屬於國家特許經營的行業，是經營金融商品的特殊行業。金融行業它包括銀行業、保險業、信託業、證券業。可以看到，金融服務費跟汽車行業是不沾邊的，簡單來說4s店是賣汽車的，金融行業是賣金融產品的，一個是實物，一個是虛體。
最後，4s店收取的金融金融服務費到底是怎麼回事？
消費者在4s店買車，很多時候都需要貸款買車，而4S店本身是沒有金融貸款這個經營能力的（即使有能力，沒有金融許可證，也是不可以從事金融貸款服務的）。那消費者需要貸款怎麼辦呢？4S店就相當於是一座橋樑，一邊是消費者，一邊是銀行或汽車消費金融公司。
正常來說，銀行或汽車消費金融公司一般會委託4S代為收取客戶購車貸款手續材料，因為銀行沒有這麼多的人力、精力每家4S店駐點服務，所以4S店與銀行之間其實屬於委託代理關係。
銀行審批完材料，如果客戶通過銀行的風險評估，就會向客戶發放貸款，也就替車主向4S店支付車款。同時，車主支付給銀行約定的利息。利息是完全合理合法的，銀行也是有資質向客戶收取合理的金融服務費的。
但現實中，銀行或者專業的汽車金融公司都是隻收取利息，不收取金融服務費的。而最終的這筆金融服務費都是流向了4s店。
結語
4s店的經營範圍只有汽車銷售，沒有金融許可證，卻收取了金融服務費，明顯超出了代理權限，超出了經營範圍，還沒有盡到如實披露的義務，金融服務費是典型的不合理也不合法的費用。
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大眼曉車
金融服務費是不合理違法的，正如奔馳維權女車主說的：買車誘導辦按揭貸款，誘導交金融服務費，金融服務費服務什麼了。汽車金融服務費或按揭服務費背後都是進入汽車銷售4s店的賬戶與汽車銷售員的提成。現在很多汽車4S店存在店大欺客、強制消費、不明不白消費與欺詐消費，如強制在汽車銷售店買保險……等，汽車4s店套路深，買車消費需謹慎！
旅行的亮星星
金融服務費已經是行業潛規則！行業都是在這麼收！國家如何不干預，會一直存在下去，干預了也會巧立名目在其他項目上收費，他們總有招數收你的錢！就像我一個朋友去買車，你不買汽車附帶的精品，總計4000-5000/車價不同，收你不同標準檔次！反正得在他哪裡買！你買不買？哪裡都一樣。所以說……
魏先森show
收費門：難倒全國的金融服務費
一個收費項目，攪動起一個僅次於房地產規模的行業動盪，這就是大家鼎力支持的維權奔馳女車主王倩質疑的“金融服務費”。
或許發現“金融服務費”問題是記者，但把這個問題推到全國民眾面前的卻是奔馳女車主王倩，大家應該感謝她。
“金融服務費”存在已久，但以前總是躲躲閃閃，這次明明白白擺在大家面前了。
這可不得了，真是堪比穿越時空而來的異形。
“金融服務費”這怪物從13日出現，一週以來難倒全國所有媒體和專家，當然網友暫時沒有話語權先到角落候著。
如何說難倒全國呢？
不說紙媒，就是全國電視欄目播出類似節目的有上百個，出鏡的各類專家幾百人，央視做了近十期（各檔欄目總彙）。但對“金融服務費”收取合法不合法和如何收的問題，至今沒有結論！
大家可調出17日晚央視2套的《財經評論》欄目來看看，我不是說這期欄目沒有辦好，別的欄目一碰這話題都是一樣的結果。
17日晚《財經評論》從奔馳維權案說起，不到一分鐘後，主持人周雲讓兩位嘉賓點評“金融服務費”收取合法不合法，其中一位來自消協專家，一位是大學法學教授。兩位專家吧啦吧啦五分鐘後，周雲眨眨眼後說，他還是沒聽懂，兩位專家又繼續吧啦十幾分鍾至節目結束，周雲看樣子還沒聽懂，但他倒是沒說出來。
這周裡電視非常奇葩，同一天可能這家電視臺裡的專家說“在4S店裡沒有金融資質的收取金融服務費合法，有資質的收不合法”，而另一家電視臺專家說“有資質收合法，沒資質收不合法”。
綜合起來，大多數認為有前期（依據和許可、報備核證、明碼標價）條件才能收，否則不合法；少數如消協與汽車商業聯合會（成員大多是4S店）認為只要明碼標價就合法。
當然，認為合法的，主要擔心認定違法後對整個汽車經銷4S店產生嚴重影響。
消協的這個表態，產生自協會成立以來的第一次信任危機，絕大多數車主對這個表態持反對意見。
我先來以事論事分析消協等單位專家錯誤原因，然後提出解決的一個建議。
首先，產生如此矛盾看法的原因，是汽車經銷壟斷特性與盈利模式所造成，可以對手機銷售方式進行比較區別。
金融服務費明碼標價就合法的說法錯誤之處：把金融服務費等同飯店的菜品，飯店裡菜品無論明碼標價，標多高都合法，比如一份家常豆腐標價888元，有顧客點了，老闆收888元是合理合法的，但為什麼飯店不亂標價呢？因為沒有顧客點這個明顯不正常價格的菜，而去點正常價格的菜，這店裡都沒有正常價格，那麼顧客可以去別家有正常價格的飯店。
而去買奔馳車，這個城市只有一家奔馳4S店，明碼標價金融服務費每輛八萬，顧客接受不了，只好不買，長期下去，消費者買不到車用，4S店賣不車做不成生意而倒閉。
看出什麼問題沒有？
4S店裡商品分為：
1，可選擇性屬性的商品（如坐墊……）
該類商品明碼標價即可合法銷售。
2，不可選擇且必選唯一商品（如金融服務費）
該類唯一性商品，收有依據或許可，價有物價局核准，經營需明碼標價，正規票據。四項不可缺一！
對目前金融服務費存在問題如何處理的一個建議：汽車經營銷售，目前涉及全國大多數家庭，已有公眾利益屬性，加上4S店壟斷特性和盈利模式，《建議由國家發改、市監、銀監、商務、稅務、財政等部門聯合發文進行收費規範》，如金融服務費可以收，具體服務內容，價格多少。還有可選擇類服務，如掛牌：可自己掛，也可委託商家服務580元/牌（該價由商家向物價報備核准）。
前面的亂收費後遺症處理：自發文日期的前三年內（依據民事三年有效，超過三年不退），對巳收的費用與發文後規範的價格，多出差額返還消費者，少的不用消費者補。
贊同本人觀點的，請多多轉發，也支持多多引用以上觀點，本人不是《視覺中國》，不存在版權問題。
老農與鄉愁
金融服務費由來已久，銷售會想盡一切辦法勸你貸款買車. 然後他們收取金融服務費！不給發票！坑了老百姓的錢…關鍵是稅務局一份沒收到！粗略的假設全國一年有1000萬輛車是貸款買的！平均金融服務費5000元！那麼就有5000000萬元的錢，沒有經過稅務局的手…這可比演員的陰陽合同多得多！國家絕對不會坐視不管
夏雨冬臨
那要國家說抄不抄了，其他人說了也不算那
你誰呀6083781
錄音，錄像準備好證據
