悅食書
首先，直接了當的說，當開車經過馬路上的攝像頭時，如果攝像頭一閃一閃的，那說明它肯定是在拍攝，這個是鐵定的了，但是，看但是！ 但是這隻能說此時的攝像頭已經記錄了你經過的軌跡和過程，通常會有三張圖片保留在交管的系統內；
那麼重點來了，一閃一閃亮晶晶是為了什麼呢，這是光學原理了，就是為了給攝像頭進行補光，以求達到能夠更清晰的捕捉車輛的行駛軌跡，那麼重點又來了，說了以上這麼多，其實重點就是它只是拍攝了你，並不能說明你違章了；
如果你在駕駛過程中有違章的表現，那麼好了，在交通定期抽查的時候，是會通過人工抽查和複查的方式來確定你的違章行為的，這時候你在軟件上查違章的時候就可以查得到了，這種情況多發生於區間測速路段；
至於如果你是在城市內的紅綠燈下面的攝像頭的話，那麼如果你有違章或者闖紅燈的現象的話，那麼恭喜你了，你肯定是被拍了，這個是不需要通過人工初步判斷抽查的，系統可以直接判定，然後人工複審的幾率實際上是很小的，所以這類攝像頭一定要注意，一定要按線行駛，並且千萬別闖紅燈；
全國交警都在提示您，行車一定要規範，否則什麼什麼兩行淚，這個是真的！
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車醫網
正常現象，只要你在馬路上行駛，無論白天黑夜，經常會有攝像頭一閃一閃的，這肯定是違章拍攝，但閃一下並不代表你的車輛違章了。
以前我也是認為攝像頭一閃，肯定就是違章被拍了，那時候還擔心了好幾天，總是在等違章通知，結果等了好久都沒有等到，後來才知道攝像頭對經過的車輛都會一閃一閃的。
如果在行車過程中有使用過導航就知道，行駛到某個路段，基本上都會有“前面100米有違章拍照”之類的提示，這是攝像頭對經過的每一輛車都會進行一次拍照，然後再經過系統的篩選，把違章車輛挑出來。
路上的拍攝的攝像頭都是屬於高清攝像頭，沒系安全帶、開車打電話抽菸，這些都能拍的清清楚楚，更不用說車牌了。
一般來說，如果你經過有攝像頭的路段，當發現攝像頭只是閃一下，那麼證明你並沒有違章，但如果當攝像頭連續閃兩下，那麼恭喜你違章了，可以坐等罰單。
現在的攝像頭並不是普通的攝像頭，而是很智能，有些人在開車的時候總會不老實，各種違規駕駛不說，經常會出現闖紅燈、實線並道等等違章行為。
有了這些攝像頭，那麼會對駕駛員起到一定的震懾作用，遵守交通規則。
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孫行者汽車救援
經常開車的朋友們知道，開車經過路口的時候，頭頂上的指示牌旁邊經常會有數個攝像頭正對著我們的汽車，發出閃光；有些人就尋問，那一瞬間我正好經過，是不是這個閃光就是意味著我被拍了? 我們來了解下。
首先說下攝像頭的種類，比較常見的有兩種：
第一種：違章攝像頭
此類攝像頭通常是高清攝像頭，用來抓拍各種違章駕駛，比如違章停車，實線變道，闖紅燈等等；由於分辨率的提高，甚至可以去識別駕駛者的臉部，別小看這個功能，很多案件調查都是通過高清攝像頭破案的。
第二種：區間測速/超速攝像頭
此類攝像頭一般出現在高速路上，當車輛進入監測區域時，會立馬激活超速攝像頭，進行抓拍，當離開區域時，會對平均速度做一個計算，來判定你的超速情況,在某些高速上此類攝像頭甚至被隱藏偽裝。
我們車輛路過的時候，閃了一下，攝像頭的補光燈工作了一次，證實我們的確是被拍了，但是拍不代表你違章，因為幾乎所有車輛路過都會被抓拍，再由後臺或者電腦計算審核你是否違章。拿闖紅燈為例，當車在越過紅燈線一剎那的時候，攝像頭會抓拍一張，到馬路中間時抓拍第二張，到對面馬路線的時候抓拍第三張，由這3張照片來判定你是否闖紅燈，所以違章的抓拍是很嚴謹的，有時候不是閃一下，就說明你違章，要對你車輛閃2次或者以上，根據你的位移來判定違章。
那我們有什麼好辦法來避免被攝像頭拍到違章呢？下面來科普下
第一種：多留意路上的測速指示和變道提醒
一般道路上會有很多限速標誌，我們在日常駕駛時一定要多多留意，比如路邊出現一個80的標記，這時候通常在後方几百米的地方都會安裝有測速攝像頭，這時候我們基本可以控制的車輛速度保持在80KM/h 以內，以免被隱藏的攝像頭或者突如其來的測速攝像頭拍到違章。再比如下高速或者高架閘道口，一般主路和匝道口之間會有實線，上面一排的攝像頭顯然就是來抓拍實線變道的，這時候可以提早在虛線裡完成變道。
第二種：巧用手機導航規避
手機導航功能現在非常豐富，小到擁堵躲避，大到甚至能識別攝像頭的位置；當你接近測速區或者前方有攝像頭時手機會提示，遇到長實線不能變道，手機也會提早提醒你完成變道。
無論用了手機導航還是運氣好沒被拍到，依法行車永遠是第一守則。如果你對攝像頭抓拍有自己的見解，歡迎在文章下方留言評論。
汽車觀察家
原先我也有同樣的感覺，在經過路口的時候攝像頭閃了一下以為被拍到了，在家裡想著原因坐等罰單。但是等了很多天都不見罰單的身影，去查也沒有違章的記錄。但是為什麼會被拍呢？後來我才明白，其實沒有被拍。
我們來看下路上攝像頭的工作原理，這種被廣大司機稱為電子眼的高清攝像頭其實就是為了拍違章而存在的。只不過不同的是它會給路過的每輛車都拍照，然後後期在特定的條件下挑選出車輛是否有違章行駛的行為，然後再下罰單進行通告罰款。
那麼如何看自己有沒有違章呢？只需要看他的拍照頻率就可以了。如果在你路過的時候他閃了一下，那就不需要擔心，你是正常記錄。但如果卡卡閃了兩下，那麼恭喜你，中獎了。在家乖乖的等著罰單吧。
其實這樣的監控攝像頭現在在公路上很常見。為了規範駕駛員的行車習慣，交通部門也是費盡了心思，不過現在駕駛員都感受到了他的厲害，交通情況跟原先比起來大有改善。有了他也就相當於有了警察，而且他比警察還要好用。
但是對駕駛員來說，這能這種攝像頭就有點煩人了，動不動都拍照，而且還拍的那麼清楚。如何躲避攝像頭現在成為了駕駛員都在思考的問題。有的說聽從導航的指示，儘量避開、有的說看到他就老實點行車就可以了。
但是再怎麼說這種說法也是治標不治本，想要不被他拍到還是要有規範的行車習慣啊～
AI視界
經常開車的人就算是不知道那些一閃閃的東西是幹嘛的，也大概會知道那是連接交管部門的，不犯法就不怕。
馬路上的攝像頭主要分為5類，我們下面逐一來看看。
第一類
這是電子眼，最常見的一種。四四方方，像是小盒子一樣，主要設置在路口。就是用來拍道路違章的，例如任意掉頭，違規變道，佔用公交專用道，逆行，闖紅燈，越雙黃線等。
在白天的抓拍率基本上100%的，所以千萬不要有僥倖心理。在晚上要是車速不是200KM以上也會被抓拍到的。加上它旁邊會有刺眼的LED補光燈，所以基本上不要開太快，那時候都亮瞎眼，還有盲區，很容易出現事故。
第二類
卡口攝像頭，主要用於測速，說的明白一點，就是用於抓拍超速行為。
一般我們開車經過有這種攝像頭的地方，燈光都會閃一次，要是你違法的話，燈光就會閃兩下。不過呢，也不用擔心，很可能也不會處罰。《交通法》規定，超速如果在10%以內的話，不受處罰，超速超過10%後，超速照片才會上傳到交警的處罰系統中。在這裡也不要想著能找別人幫你處理違章，因為攝像頭會把你的臉拍下來，自己闖的禍，再苦逼也只能自己吐下去。
第三類
這種像是燈泡一樣的，是流量監控攝像頭。一般安裝在電子警察或信號燈的杆上，只用來統計車流量。
這種攝像頭雖然沒有前面兩種可怕，但是也需要注意。在這種攝像頭前方200-300米內，要看清楚路面的標線，不要違規停車。在這種攝像頭周圍都會有黃色的網格線，基本上會是學校的出口，或者消防通道等。這些都是不能停車，路過的話還是躲遠一點。
第四類
這一類是超速攝像頭（高速路），在高速上的時候車速那麼快基本上不會留意到的。像平時自己開車回家，就算是同一條路自己走也還是習慣開著導航走，畢竟導航可以同步衛星信息，知道哪裡會有攝像頭，提前提醒。
第五類
天網監測攝像頭。這種攝像頭基本上裝在人員密集的公共場所和道路口，體型不是很大。直接連接公安系統，對於抓拍一些違法行為有很大幫助。
還有一種就是現在的流動警車，上面裝著可以旋轉360度的攝像頭，流動性很強。
就算是攝像頭再多，只要不違法都不怕。也希望大家都可以遵守生活的法則，做個守法的人。
那個小欣欣
我是小唐，我來分享！
我們開車經過馬路上經常會看到很多不同類型的攝像頭，其實一閃一閃並不一定就是被拍了，下面我們來逐一講解一下道路上的攝像頭。
1.卡口攝像頭，這類攝像頭一般在你車輛行駛的正前方橫樑上，一般閃一下屬於卡扣監控的正常抓拍，如果閃兩下那就屬於超速抓拍了。
2.電子交警攝像頭，多出現在你的車後，起電子監控作用，主要是抓拍車尾的，用於拍攝窗紅燈，違法變道，壓線，逆行，佔用非機動車道等違法行為。
3.違停抓拍攝像頭，主要是抓拍違規停車，同時也可以抓拍逆行，違規變道等。
4.車流量檢測攝像頭，一般是長杆型，在你的車前方，是統計車流量的，給信號控制提供數據支持用的。
所以很多時候攝像頭一閃一閃屬於正常的監控，不要緊張。我們要時刻遵守交通規則行駛。攝像頭無論怎麼閃我們都不怕。
車迷小唐
你這種情況，相信很多司機朋友也遇到過。經過交通攝像頭路段就會有很強烈的像閃光燈一樣的燈閃一下。這個是正常的。並且這種情況多數出險在晚上，光照條件不是很好的環境下。
這其中最明顯的作用就是補光作用。因為，我國的車牌都採用了特殊的塗層。在遇強光下會反光。這個也是為了更加準確的拍攝到你駕駛車輛的信息。
其次，為了拍攝駕駛員的駕駛習慣是否良好。例如現在很多司機都不喜歡系安全帶。或者喜歡邊開車邊玩手機。這種不良駕駛習慣是都逃不過電子警察的眼睛的。
然後，現在城市都會安裝電子監控，俗稱‘天網’系統。這個系統會對城市的治安與交通規劃起到很重要的作用。
其實，大家只要保證自己的駕駛習慣正確，也不用在乎這類電子設備了。畢竟政府採用這些方法也就是為了提醒廣大司機朋友好好開車嘛。
希望我的回答對你有幫助，更多汽車相關問題可以關注我，歡迎大家一起討論，一起學習。
肥貓的小世界
在開車經過路口的時候，經常會看見限速拍照的攝像頭，在有車經過時，也會經常看見攝像頭在時不時的閃。這個攝像頭的作用其實就是限速拍照，原理也很簡單，計算兩次拍照前後車輛前進的路程，以此來計算車輛的行駛速度是不是超過了道路最高限速。當一有車經過，限速拍照就會閃光拍照，不瞭解道路規則或者是汽車駕駛新手可能就會認為是被拍了，車輛違規了，真的是這樣嗎？
在一些重要路段安裝攝像頭，也就是對司機的一種監督，然後減少違規情況的發生，攝像頭除了起一個拍照的作用，它閃爍的紅光也是給司機一個警示的作用。如果司機在開車時沒有注意到車速，在經過人員密集的道路時，很容易發生一些意外，閃爍的紅光起到的警示作用就是及其重要的了。不過，違章之後肯定是被拍照了的，不然也不會知道一輛車的行駛是否是遵守了交通規則，這種手段也是一種很好的檢測手段。
現在的導航系統是很發達的，儘管是去陌生的地方也不用擔心了，特別是在高速上駕駛的時候，地圖中的導航就會告訴司機關於違章拍照的距離。同時，也再一次提醒了司機在駕駛時要控制好車輛行駛速度。有人就提出這樣一個問題，閃光燈在人眼前一閃一閃的，會不會對駕駛員的產生影響，造成不安全因素。但是從安全角度綜合考慮，閃光燈也是必須要有的，一方面，可以保證在黑暗的情況下拍出來清楚的照片，這也是一種公安監控手段，另一方面，就是提醒司機不能超速。
只要在開車的時候做到遵紀守法，遵守交通的法律法規，限速拍照也就只是一個攝像頭，並不用害怕被拍到，畢竟在開車的時候，個人的安全才是最重要的。如果看到閃光燈亮了兩次，那也希望司機們多多注意了，一定要及時查詢自己是否違章，但最重要的事，開車一定不能分心，這是對自己及他人生命負責。
車之養護
現在駕車在城市道路上行駛，基本上每個路口都有攝像頭，有的路段不是路口也有攝像頭，車輛行駛經過的時候，會有閃光燈閃一下，車主朋友就擔心，是不是自己有違章被拍到了。
其實不一定是你違章了，這些設置在道路上的攝像頭是分很多種類的。
路口違章抓拍攝像頭
這類攝像頭的拍攝方向是車輛的行駛方向，抓拍車輛的尾部，拍到的照片來判斷車輛有沒有闖紅燈，實線變道，不按車道行駛等行為。有一點大家要注意一下，違章判定是需要三張照片才能成立的，比如說闖紅燈，需要車輛行駛過停止線一張，車輛行駛到路口中間一張，通過路口一張，如果大家在通過路口的時候，被前方大車擋住視線，或者開小差了，過了停止線發現是紅燈，這個時候應該立即停車，停在原地只會拍一張車輛過線的照片，等待下一個綠燈週期通過路口，是不會被判定闖紅燈的。
測速攝像頭
這類攝像頭的拍照方向是正對著車輛，拍攝車輛的正前方，通過道路下方安裝的磁感線圈來檢測是否有車輛經過進行抓拍，可以拍攝車輛是否有超速，未系安全帶，接打電話等行為的。
前面說的兩種攝像頭是需要快速抓拍成像的，所以攝像頭需要配上閃光燈進行補光，防止成像不清晰。
下面說的是違停抓拍的攝像頭，在禁止停車路段，道路的上方會有圓形的攝像頭，這種就是拍攝車輛違停的，一般情況3分鐘就可以判定違停了，所以大家要留意不要在有這種球機的地方臨時停車。
還有一種就是公安系統的天網系統攝像頭了，目前在城市，破案速度這麼快，破案率這麼高，天網系統功不可沒，這些攝像頭都設置在人流量較大的路口，拍攝過往的人員，方便公安系統查案的時候調取錄像。
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說車cn
為什麼開車經過時馬路上的攝像頭總是一閃一閃的，是被拍了嗎？
經常開車的朋友都知道當我們在開車過馬路的時候，總是能看到紅綠燈旁或者告示牌旁邊都會有一個攝像頭，他一直閃著光，這就導致很多車主在開車過馬路的時候都是小心翼翼的，就怕被拍到，而且這個攝像頭擺著可真不是嚇唬人的哦！當然也有人很好奇他到底有什麼作用呢？
那我就給大家科普一下
馬路上的攝像頭都是幹什麼的？都有什麼作用呢？攝像頭一般分為四種，一種屬於交通管制，這種攝像頭外形就是長方形的外觀，純白色的，但是這種要大一點，他的作用就是用來監控馬路上的情況，基本上都是安裝在馬路旁邊的，而且旁邊還配有一個LED燈，這種燈在白天是不會變亮的，但是到了晚上，如果你看到一個一直在閃著的燈，那就可以確認罵他就是交通管制的攝像頭。他的作用就是用來拍攝一些闖紅燈，違章變道，逆行等，而且他是抓拍的，
第二種就是用來測速的攝像頭，當我們超速的話就會被他拍到，而且他也是純白色的，一般都安裝在高速公路，國道等地方，而且這種攝像頭旁邊還有黑色的小方塊，他的作用就是用來測速的！如果你超速了，雷達測速器檢測過來，你的臉都會被拍進去！
第三種就是球形攝像頭，那種攝像頭是維護治安的攝像頭，如果你違法了，或者你鬧事了，這個攝像頭就會記下來，嚴重的話警察會找你的哦！
第四種是道路攝像頭，和第一、第二種長得很像，它一般都會在馬路旁邊的交通槓上出現，主要作用就是用來抓拍違章、亂停車等。
