車評解答
去無人區什麼感受？我節選了幾段我去西藏得遊記，來看看我當年在羌塘無人區的遇險經歷吧，也許這就是體驗，但最終還得要你親自去才能得到真正得體驗！
二十，普若崗日冰川遇險（1）
今天要離開301省道往北走了，進入羌塘野生動物保護區的中心，雙湖縣，而進雙湖的目標直指----普若崗日冰川。想著這段路一定很難很難走，我們早早就收拾妥當出門了。
結果出乎意料，中午時分就趕到了雙湖縣城，找了家算是最好的賓館入住，說是賓館，其實就一私人招待所，衛生就不用說了，公用洗手間，還沒水沒電的，晚上限時供給。
雙湖縣很小，一泡尿撒不完就能走到頭，大中午的我們也閒的蛋疼，狗爺和賓館的老闆娘一聊，原來是湖北老鄉！狗爺回房告訴我們，他老闆娘老鄉告訴他，普若崗日冰川離雙湖縣大概7，80公里。我和鷹爺合計，那來回最多4個小時，現在出發還夠在冰川上拍拍裸照的時間啊，別含糊了，走吧。
出城去普若崗日冰川的路口有個檢查站，在那裡買門票和車輛進羌塘無人區的費用，門票300元/人，車100元，這是我們進藏後遇見的價格最高的門票了。
檢查站門口的幾個藏族小夥很是熱心，他們勸我們今天就不要去冰川了，理由是，到冰川天都黑了，沒法玩。開玩笑，現在才幾點啊？這裡天到八九點天才會黑，以為我們不知道？哼！我們謝絕了藏族小夥勸我們明天再去玩的好意，毅然出發了。車啟動前，藏族小夥對我們說，今天一大早也是你們深圳車牌的一對夫妻，進去後現在還沒出來，你們路上幫我們看看他們有沒有什麼問題。 O啦！我們絕塵而去。
去普若崗日冰川開始的路都是有路基的砂石，還算好走，路上我們開的一直挺順，雖然有坑有顛簸但比大北線好走多了，當時我們估了下，按這車速，8，90公里一個半小時沒啥問題。幾十公里後，隨著海拔約來越高，氣溫約來越低，路面的積雪也開始多了起來，路基一旦被積雪覆蓋，就看不見路了，得特別謹慎駕駛。看著一段一段的積雪約來越多，我心裡有些打鼓，開始惦記起檢查站小夥提起的深圳夫妻，就在心裡惦記之間，遠遠看見一輛轎車迎面過來，我們減速招手，果然是藏族小夥說的深圳牌，上前和他們交流時候，聽他們夫妻之間說話，狗爺立即詢問，原來又是武漢人，真是老鄉無處不在。
一問，這對夫婦他們是一早進去，沒有去到冰川就退回來了，早上他們開了四個小時後，因為路上積雪使他們在前面不遠處陷車了，折騰了一天才把車刨出來，害怕極了，所以選擇往回走。他們還提醒我們，雖然我們開的是越野車，但單車進去，沒人照應，陷車會很麻煩，勸我們再約個車第二天進比較合適。結果？結果當然他們的好意被我們拒絕了，怎麼可能回去？我們都走到這裡了。與同是深圳來武漢老鄉匆匆話別，我們繼續向冰川挺進。
分手後我們也犯嘀咕了，他們單程四個小時才到這裡，往返不得八個小時，不過我們討論的結果是，他們那是四驅轎車，跑公路的，只能往裡蹭著開。我們馭勝大白本身是四驅越野車，底盤高，而且是非承載式車身，跑這路可以帶著速度開。
後來我們又走了不到二十分鐘就，果然看見路上有陷過車的痕跡，還有一些好心人留下的一個大鏟鍬和一堆木板等自救工具。應該他們陷車地方，觀察了下形勢，我們的車一躍而過，看來能順利通過確實是車型問題，不過這也造成了我們的輕敵，為隨後的陷車埋下了伏筆。
我們過了這個陷車點，又歪歪扭扭的開了不到10公里，出現整個路面幾十米的距離完全被白雪覆蓋的路段，雪面是平的看不見下面情況，在這段雪旁邊有大量開下路基的車轍，在路基下開繞過了這段兒雪，但好像基本都是大卡車的車轍。當時我們也評估過，覺得開下路基情況更不明朗，好像危險更大，所以採取了硬衝，我們的大白，終於在一片被白雪覆蓋的泥地裡打滑掙扎，不再前行，我們也陷車了！
開始我們似乎並不太擔心，哥幾個下車後稍微研究了下情況，四處撬了幾塊石頭墊在車輪下，覺得用用力，四驅車嘛，出來沒啥問題。但是，幾次嘗試後，發現，越是用力想往外開，車在雪地裡陷的越深，最後四個輪子全部一半以上位置陷入雪地，大梁和轉動軸也和泥雪搭在一起了，我們明顯高估了四驅車的自救能力。
狗爺最先發現問題的嚴重性，他告誡我們：來西藏前，他釣魚時也陷過車，情況還沒現在嚴重，都沒弄出來，最後還是找拖車拖出來的，我們現在最需要的是找外援，自救成功的可能性為零。
我和鷹爺聽狗爺這麼一說，雖然有點傻眼，但還是認為狗爺擾亂軍心，我們堅信自己肯定能把車救出來。我和鷹爺把後備箱的東西搬下來，然後找出我們帶的備用鏟鍬，開始挖雪，我們打算把車下面和輪子周邊的雪都刨掉。狗爺見我們如此固執，看了看無信號的手機，方圓幾十公里又沒人煙。他覺得，等，肯定是不行的，狗爺對我們說，咱們兵分兩路吧，我往外走，試試看能否找到救援，你們繼續在這刨。狗爺拿著對講機，帶了瓶水和一支登山杖走了。
高原空氣稀薄，走路都費勁，勞動作業那是相當辛苦。我和鷹爺費了半天的勁，雪都被凍的跟石塊一樣，沒刨出多少來，我們卻已經大口喘不上氣了。幾個小時後，狗爺回來了，還帶了把大鐵鍬，就是幾公里外我們曾經看到過的那個大鐵鍬，他說，四周幾十裡外見不到一個活的東西，他只能回來了。我心裡蠻佩服的，高原徒步，來回十幾裡，挺能走啊，狗爺。
有了大鐵鏟，剷雪的進度雖然快了點，但還是很難把車輪前後的雪弄走，天黑前，我們啟動汽車再次嘗試了下，大白還是紋絲不動。無奈，開始搭鍋做飯吧，好在我們車上水和食物準備的十分充足。肚子裡墊了些方便麵和壓縮乾糧，我們仨頂著頭燈繼續刨雪，一直幹到十二點多，再次啟動試試車能出來不，結果和白天剛陷車的時候前後挪動差不多，深淺卻又深了幾釐米，天氣越來越冷，我們決定今天先休息，天大的事也明天再說吧。
坐在車裡，車外四周黑乎乎的什麼也看不見，車裡雖然開著暖氣，我們還覺得寒冷，各自都把睡袋拿出來當被子裹在身上，疲憊地誰也不願意說話，鷹爺和狗爺先後睡著了，聽著他們的呼嚕聲，我卻怎麼睡不著。
我想，很幸運我們三個的身體還都挺棒的，在這麼高海拔的高原上，一旦有一個人有高原反應，沒有外援，那是相當麻煩一件事。明天我們怎麼辦？身體一旦吃不住，會有人出現高反嗎？我越想越害怕，越害怕越睡不著，有一段時間都有一種錯覺，覺得整個車身都開始旋轉了。
我抬手看了看手錶，顯示凌晨3點鐘海拔5300米。
二十一，普若崗日冰川遇險（2）
早上天剛剛有點亮，我們就沒了睡意，偷眼觀察了下鷹爺和狗爺，似乎還不錯，兩位爺睡一覺之後都有點倍兒精神的感覺，也沒有一絲高原反應跡象，讓我心安不少。
鷹爺拿出一路上浪漫用的燒咖啡用具，撅著屁股幫我們仨做早餐，我和狗爺嘀咕著現在該怎麼辦。鷹爺的意思今天啥也不想，就一心一意刨雪玩，把車弄出來。而狗爺的意思別再折騰車了，把車扔這裡，趁大家有精神有體力趕緊往外走吧。討論再三，最後商量決定，再試一次看能否把車弄出來，弄不出來就棄車徒步出去。
既然決定了，哥幾個就開始統一行動，心往一處想勁往一處使。我們自己帶的小行軍鏟昨晚已經刨斷了，我和鷹爺輪換著用大鏟鍬鏟輪胎邊上的泥雪，狗爺再次往返走了幾公里，把之前看見的一些木板連拖帶扛的搞回來了，準備刨差不多後，就把木板墊在車輪下面。高原上徒步確實費體力，看見狗爺回來後疲憊地大口大口喘氣，想想一會萬一車還是不能脫困，我們還得往外走，而狗爺絲毫沒有因為可能要長途徒步而節省體力的意思，頓時覺得狗爺的形象偉岸起來，讓我有種從體力上精神上仰視他的感覺。
到接近中午時分，我們自己覺的車周圍刨的差不多了，而且每個輪胎下面都墊了木板和石頭，就準備再次嘗試啟動汽車了，我們都暗自祈禱，成敗在此一買賣了，願老天保佑我們。
啟動…低速四驅…轟油…松離合…，車前後拱了幾次後，開始左右反覆移動，最後再也不願意往前走哪怕一點點，脫困失敗了。熄火下車後，我心疼地瞅著左後輪子已經被掰歪，和軸不再呈90度角，都不知道就算把車弄出來，還能正常行駛不？我情緒有些低落，看看鷹爺和狗爺，又看看滿地的狼藉，不禁仰天長嘯一聲：棄車吧，活命要緊！
我們開始無聲的收拾行裝，長途行軍，東西必須從簡，只攜帶救生必備的物品，其他東西全扔車上。我們每人都把自己的小背囊背上，帶足兩天壓縮餅乾及牛肉乾等食物，因為到處有雪，所以每人只帶一瓶水，帳篷和睡袋太重，不帶，但考慮萬一一天走不出去，得野外露宿，所以不重的防寒防風的衣褲雪地靴雪帽雪鏡手套都穿戴好，每人戴上頭燈再持兩根登山杖，一是走路省力，二是可以防野獸襲擊。
收拾妥當準備出發時，鷹爺突然說他要上車睡一會再出發，讓我和狗爺先走，我和狗爺一陣力勸，但還是沒有拗過他，只能再三叮囑別睡太晚，休息一下就出發吧，趁天黑前多走點路，然後我們調好對講機，兮兮告別。半小時後，按約定的時間用對講機聯繫他，發現他已經出發了，在我們不到半小時路程的後面。我很納悶的問：狗爺，他就睡20多分鐘，能睡著嗎？狗爺不屑地哼道：他哪裡睡覺了？他就是不想讓咱們看到他拉屎便秘。噗哧，我就樂了，狗爺的形象再次偉岸起來，能在這等惡劣環境下談笑風生，我服！
我們就這樣一前一後的往外走，時時用對講機確定相互是否安全。走到下午5，6點鐘左右，突然我和狗爺遠遠見一臺三菱吉普駛來，哇靠，有車啊！我們得救啦！我和狗爺喜出望外地往吉普行駛方向的前方奔去，搖手吶喊，但是…但是，車並沒有搭理我們，從我們不遠處急速駛去，帶著一點點塵煙。趕緊聯繫後面的鷹爺：鷹爺鷹爺，有輛車從我們這過去，我們沒攔住，你一定要攔住他們啊……。不久，就傳來鷹爺的回話，他也沒攔住車。我去，我和狗爺百思不得其解，這是為什麼呢？難道我們像劫匪？
大約1小時後，對講機裡傳來了鷹爺開心的聲音，那輛車原路返回了，停車帶上了鷹爺。不一會，車就從後面追上了我們，原來這是一臺雙湖縣觀察野生動物的工作車，他們路上看見我們了，以為我們就是來這裡徒步的，以為搖手只是打招呼而已，所以他們沒停車先過去工作了。
觀察野生動物的工作人員抱歉地對我們說，工作車已經滿員，後備箱也全是東西，只能勉勉強強擠一個人，所以讓鷹爺先坐他們車出去，然後找救援來接我們並拖車。工作人員再三叮囑我們，這裡野生動物很多而且會傷人，你們最好別到處走了，原地等救援吧。好的好的，我和狗爺四周環顧了下，連連點頭。
我和狗爺找了個容易發現我們，我們又能曬到太陽地方，按照囑咐，原地休息等待救援。差不多兩個小時過去了，夕陽也慢慢落到山後面去了，氣溫下降的很厲害，天也慢慢的黑了下來，鷹爺的救援隊伍還沒回來，我和狗爺由開始的興奮又變的焦慮不安起來，按時間算，他們出去最多用一個小時，再回來接我們不用一個小時，應該到了啊，怎麼還沒有絲毫消息呢？我和狗爺決定，不再等了，繼續往外走。
天很快就全黑下來了，如果不是頭燈有微弱的光線，黑的程度可以用伸手不見五指來形容，整個大地寂靜無聲，四周黑乎乎的啥也看不見，透著巨大的神秘感，很是恐怖嚇人，我和狗爺相互鼓勵著，沿著路基繼續往外走，走到半夜十一點多時候，還是沒有鷹爺來救我們的跡象，狗爺體力開始有些透支了，他機械地行走著，飢寒交迫的，說話開始不著邊際，像夢囈：鷹爺肯定沒找到車…他肯定認為今晚沒法救我們了…他絕對已經上床睡覺了…鷹爺已經放棄我們了……。
我們是中午12點左右開始棄車出發的，高原徒步本身就消耗體力，再加這兩天沒有吃好睡好，除去我們等救援的不到2個小時，我和狗爺到現在已經走了10個小時左右了，身體和意志此時都在遭遇嚴峻摧殘和考驗。狗爺已經累的不想再走了，他就想原地趟下睡覺。我透過燈頭四下看了看，周圍寸草不生，連個擋風的地方都沒有，而且這裡隨時可能受到野獸的攻擊。我只能牽著他的手，鼓勵狗爺說，前面兩公里就到那個溫泉了，加油！
我們昨天從雙湖縣開車進來的時候，路上經過過一個房子，看見房子的門上寫著溫泉兩個字，所以我一直都在用望梅止渴的辦法，騙他說還有1，2公里就到溫泉了，然後走了1，2公里後，我又說，還有1，2公里了……，靠這個溫泉不停地勾引狗爺。走到半夜12點以後，狗爺再也堅持不住了，溫泉已經無法再提起他一點點興趣了，他已經到了，就算眼前給他十個亞洲小姐香港小姐，全脫光，他都不會抬眼皮看一眼的境地了。他見到一個廢棄的下水管道就要鑽進去睡覺，被我用最後一點力氣拉了回來，我連拉帶扯的拽著他又走了一段，並且拼命和他講話，怕他睡著：你這幾天股票大漲啊，又賺到錢了，你一定要回去好好享受啊！狗爺閉著眼睛邊走邊夢囈：靠…要錢有啥用…還能活著走出去不？…鷹爺都拋棄我們了，還能活著出去不？……。等再次發現一個廢棄的下水管道時候，狗爺二話沒說，把揹包和登山杖一扔就鑽了進去，一副打死誰他也不出來了的架勢，11秒後，呼嚕聲響起。
我觀察了下這個管道，大約3，4米長，直徑1米左右，一頭是被壓扁堵住了，狗爺是從另一頭鑽到最裡面睡著了。為了防止野獸攻擊，我四周找了幾個稍微大點的石頭把洞口堵住一部分，我鑽進去後，把我和狗爺的包堆起來擋住另一部分，又把四個登山杖交叉插在洞口，怕對講機沒信號，萬一鷹爺來找我們找不到，我將對講機掛在洞口的登山杖上，音量開到最大，然後我後往裡面擠了擠，在狗爺的腳下,抱著他的大腿,也準備睡覺了。
二十二，普若崗日冰川遇險（3）
抱著狗爺的大粗腿，猶如抱著佛腳，有了少許安全感。我是那種有事就睡不著覺的人，所以一直迷迷糊糊抱著狗爺，不知過了多久，突然聽見對講機傳來斷斷續續的音樂聲和咔咔的噪音，我第一反應就是鷹爺回來了！鷹爺來救我們了！當時來不及叫醒狗爺，我就連滾帶爬地推開腳下的石頭和揹包，從管道里鑽了出去，四下依舊黑茫茫一片，我拿著對講機不停地喊：“鷹爺鷹爺，呼叫鷹爺……”，“鹿爺鹿爺，你們在哪？……”，對講機裡終於傳來了鷹爺熟悉的聲音，我心裡一熱，眼淚差點沒掉下來。
我仔細觀察了路基的前後方向，發現在我們的後面很遠很遠的地方有一點點微弱的燈光，應該是他們車的尾燈，估計是收到我對講機信號後他們車就停在那裡了，我趕緊和鷹爺說，你們開過了，往回走找我們，我高舉頭燈給他們指方向，同時我跑回管道口，把狗爺從睡夢中捅咕醒來，收拾東西等鷹爺他們的到來。
很快，他們就掉頭開到我們身邊了，我本想滿心感激上前擁抱來營救我們的親人解放軍親人共產黨呢，結果車剛到跟前就被藏族公安哥哥一頓訓斥：你們怎麼能在這裡睡覺呢？你知道這裡多危險嗎？前幾天剛剛有人在這附近被棕熊拍死……。我和狗爺像小學生挨批評一樣，委屈地耷拉著腦袋，我心裡想，我們不睡這能睡哪啊，走肯定是走不動了，能咋辦呢？等公安哥哥訓斥完畢，我和狗爺趕緊上前又是遞煙又是感謝地和他們套近乎，真的確實是感謝他們，打心眼裡。
和幾個營救我們的藏族公安簡單商量了一下，決定今晚連夜去陷車的現場，把車拖出來。他們開來的是一部三菱吉普，加上鷹爺已經坐滿了五人了，我和狗爺只能鑽進車的後尾箱，顛簸中向陷車地點駛去。在車上播放的巨大藏族歌曲聲中，狗爺安然睡著了，我小聲問鷹爺怎麼這麼晚才過來接我們，鷹爺這時把他整個找救援的過程講了一遍。
原來，鷹爺坐那臺觀察野生動物的工作車出去後，因為他們工作原因，那些工作人員不能再回來接我們了，需要鷹爺另外找人找車。鷹爺最先向進無人區路口賣票的人聯繫，看能否幫忙找到車輛進山救援，而售票處正好有公安蹲點駐守，得知有人在裡面已經兩天還沒出來，便立即向雙湖縣公安局上級部門反應情況，很快雙湖縣公安局局長也得到消息了，為了避免事態惡化發生人員傷亡事件，雙湖公安局長也不下班休息了，親自坐鎮指揮調動各個相應部門展開救援工作，首先安排鷹爺簡單的休息吃飯補給，然後派人準備車輛和準備拖車工具和繩索，找有經驗的救援人員回單位隨時待命出發救援，提前部署醫院衛生部門以防有人傷病…….，於是乎，這個只有幾千人的小小雙湖縣縣城轟動了，很多人都知道在不遠的普若崗日冰川附近有人遇險，已經兩天沒出來了。就這樣，雙湖縣公安從部署到反應到實施營救，需要了點時間，所以他們現在才趕到找到我們的地點。聽完鷹爺的述說後，我十分內疚，因為我們的魯莽行動，搞出這麼大動靜，真是給雙湖縣公安和雙湖縣人民添亂啊。
我和鷹爺說話間，我們就到了陷車點，幾個藏族公安麻溜地地把車繞到我們大白的前方栓好拖車繩，一副經常拖車，很有經驗的樣子，在他們忙活期間，我跳上我們的車打火做熱身準備，但是，車在高原高寒地區已經停了太長時間，我反覆試了十多分鐘，但怎麼都打不著火，最後一個藏族公安實在看不過眼了，把我從駕駛位攆了下來，自己上去，輕輕一扭車鑰匙，居然車就打著火了，我去，這是什麼狀況？驚的我目瞪口呆。公安哥哥從車上下來時候問我：我們在前面拖車，你在後面車上配合下，行不？會不會？我滿口答應：會！會！沒問題！沒問題！但我心裡卻一直打鼓，拖車這個事我確實沒有經驗，而且看剛才給車打火，好像這個地方的物件有點欺負我們外地人，包括我們自己的車。
“準備好了嗎？”一切準備就緒的時候，前面拖車上的公安伸頭問道。“準備好了準備好了”我也大喊著，我掛上擋，鬆掉手剎，試著給了幾腳油門，前面公安喊道“準備了啊…一…二……” ，我全力以赴靜靜地等待他喊“三”時候，突然就覺得車一震，我的車往前一衝，我的頭猛地碰在方向盤上，等我再抬頭起來時，車已經從陷車點拖了出來，我靠，我瞪著大眼睛張著大嘴，有點像範偉似的，原來藏族同胞喊號子是不喊“三”的啊。
車拖出來後，我下車從後備箱裡拿出一條萬寶路，趁幾個公安正麻利的收拾東西，我把煙放在了他們的車上，然後和公安一起收拾東西，我問其中一個公安，你們的車勁挺大啊，剛才拖車時，我還沒注意呢，車就讓你們給拖出來了，那個公安笑著說：那當然，我們的車是六驅的！我迷迷糊糊地也笑道：怪不得，原來是六驅的。後來回雙湖的路上，我才有點反應過來，三菱吉普怎麼能是六驅的呢？我問鷹爺，聽說過六驅車嗎？鷹爺說，有啊，不過，得有六個輪子的車。
一會，為首的公安哥哥過來關切的問我們：還能開車嗎？是我們幫你們把車開出去，還是你們自己開？我記得剛才來陷車地方時，狗爺在公安車上睡覺前答應過我，說一會他睡好了就他開車出去，所以我很乾脆的答應那個公安哥哥說：我們自己開出去吧。公安說：好，那你們就跟著我們車走。我：OK！。回到我們自己車上，狗爺卻耍起了賴皮，躲在後排座位，死活不動，假裝又睡著了，無奈，我開車跟著公安的車往雙湖縣城走。
此時已經接近凌晨3點了，四周還是漆黑一片，我也已經疲憊不堪了，幾乎是機械性的動作開車跟著他們，鷹爺坐在我旁邊瞪著大眼睛，生怕我再睡著了掉哪個溝裡去。車大燈在這漫漫高原上並不顯的有多亮，前面三菱急駛時捲起的塵土，被我們車燈光照過後，猶如雲霧般在我們車前一晃一晃，又咻地飄到車後，給人如仙境裡的感覺。快到縣城時候，我感覺我已經累得產生幻覺了，我覺得我開著車，一會在叢林裡穿行，一會又在高樓大廈間穿行……。後來我和鷹爺談起這段經歷時，我說我當時可能已經睡著了，但是，是睜著眼睛睡的，邊開邊睡。鷹爺說，沒覺得啊，當時覺得你精神特別的好，前面公安車開的飛快，你也是飛速的緊跟在他們後面，始終沒被甩開。真的嗎？我實在是想不起來了，如酒後斷片。
回到縣城後，公安把我們引到一個賓館的門口，讓我們早點休息，有事明天再說吧，然後他們也匆匆離開，回去睡覺了。我們敲醒賓館老闆的時候，賓館老闆關心的問：你們就是這兩天在冰川遇險的那幾個人吧？我點頭稱是，然後暗自感嘆：小城確實在傳我們的傳說啊！房間是三人房，我們已經累的不成人形了，進房後各自鑽進被窩，3秒後狗爺呼嚕響起，5秒後我也進入了夢鄉。
鹿少悠悠
無人區穿越聽起來就驚險刺激！但目前還沒人敢組織到無人區旅遊。我和驢友們四次穿越無人區。
第一次是去新疆，走京新高速有500公里無人區穿越。
這條路的無人區主要在內蒙境內，接近無人區時，路旁就有提示距離無人區多遠的標誌牌，提醒來往司機提前做好準備。
第二次是從南疆出來的時候，穿越柴達木盆地無人區。
公路從盆地邊緣伸入盆底，有時落差很大。
有的地方沙子把路面都埋上了。
兩側都是戈壁和風蝕雅丹。
沙漠隨處可見。
第三次是西藏阿里大環線時，在阿里北線，穿越羌塘無人區。
在羌塘草原無人區，平均每一平方公里地面上不到一個人，更多的時候是幾十公里、甚至上百公里沒有人。
這裡真正是野生動物的天堂，藏野驢、藏羚羊隨處可見。運氣好的還可以看到雪豹、狼、狐狸、黑頸鶴。
第四次是從西藏出來，進入青海的可可西里無人區。可可西里有青藏鐵路和公路穿過，路上車輛也非常多，感覺根本不像無人區。
說無人區，其實並非絕對沒有人煙,只是人煙極其稀少而已。
有公路穿過的無人區，幾個小時車程就通過了，多少缺乏點刺激。如果像羅布泊那樣的荒漠，走進去，恐怕就沒那麼容易了，沒有嚮導還是別試了！我只是從它邊上擦肩而過。
不過無人區沒有加油站，手機也沒有信號，對於自駕穿越的人來說多少還是有壓力的。所以，提前要做好車輛的保養，攜帶好必備的自駕物品。在進入無人區前只要遇到加油站就要補滿油，尤其小型汽車！！！
另外準備點乾糧和水，以備應急之需。
望月7177
中國的無人區有四個
1.西藏被人們稱為“世界屋脊”，有無人區-羌塘，在這海拔之最，高山之巔，雪峰之上，有著一片讓人望而生畏的美麗景色。星羅棋佈的大小湖泊，密佈廣闊的冰川。
2.一個沙漠之上的無人區-羅布泊，羅布泊形狀奇特“地球之耳”，同時也有一個心“死亡之海”的稱呼。亞洲的“魔鬼三角洲”羅布泊發生特別多的離奇事件，沒人敢輕易進去。
3.阿爾金山位於塔里木盆地和柴達木盆地的界山最高可達6161米無人敢輕易去征服它。它還擁有天然雷區,稱為“魔鬼谷”。
4.第一個互聯網連入的無人區可可西里，有著豐富的自然資源，水利資源，但是天氣條件惡劣，還有大型兇猛動物，也少有人敢去。
如果真的要去無人區旅遊，千萬要帶好裝備，充足的糧食乾淨的水，急救的藥品，以及求救的裝備。
川藏視覺
天生王美人
無人區沒去過，一個人自行車騎行曾路過人煙稀少的山裡面，大的體驗談不上，只是也挺危險的，那天晚上九點才從山裡騎出來，還是建議結伴出行。
夢的氫氣球
無人區旅遊都是自駕路線，團遊是不會設計這樣的線路的，資深的驢友基本走的都是無人區，踏尋未知的世界，尋找旅途的樂趣！
心寄給遠方
黃沙漫天，狂風怒號
用戶1883472381270
很好的體驗！
stonesh
沒有體驗過，
不好回答！
