2019-04-26 09:09:07 佚名

Tin99

大家好，我是汽車人，說的是汽車事，關注我瞭解更多的買車用車技巧。

舊車是賣掉划算還是到4S店置換划算？我現在的車是09款的雷諾拉古那，11年1月上的牌，現在想換一輛1.5T自動豪華版的思域，請問是賣掉再買，還是到4S店置換呢？

很多人買車的時候都是第一次購買，也是家庭首輛汽車，但是也是有很大一部分人之前有車，再增購。針對第二次增購客戶廠家或者4s店會推出一個置換補貼，也就是說你之前有車了，你如果再買車把你之前的車賣掉，會給你一個相應的現金補貼，有的是2000到1萬多塊錢左右，根據每一款車型以及廠家推出政策不一樣，所以金額也是有差異。

針對置換補貼每家4s店，給出的政策和要求都是不一樣，有的時候會要求必須通過4s店，把舊車賣掉就才可以，有的會要求必須是在4s店賣才可以，有的比較放鬆也就是是在外面賣都是可以。

那我們怎麼樣是把舊車賣掉是划算的？是在4s店賣划算還是到外面去划算？其實針對這個問題，我們應該分析和討論一下。首先不考慮置換，那我們自己賣二手車，怎麼樣賣的是最貴的，這樣的話對我們自己是最有利的，第1個是賣給親戚朋友，這樣價格可以要的高一點，第2個是賣給二手車商，第3個是賣給4s店。也就是說賣給4s店相比前面兩個賣的話，是比較便宜的，對於我們車主來說是最不划算的。

如果我們去買車的時候4s店會有置換補貼的時候，那我們怎樣選擇？賣車是最經濟或者是對我們最有利的人，那就是看需不需要必須在4S 店賣才行？如果不賣給4s店，也可以拿到置換補貼的話，那我們肯定首選是賣給親戚朋友，其次再考慮賣給二手車商，不要賣給4s店，因為4S店給的價格比較低。第2點如果4s店說置換補貼必須通過4s店的話，那你需要綜合一下，首先確定一下置換補貼是多少？舉個例子，如果廠家給你個置換補貼是4000塊錢。那你再問一下4s店給你這個二手車價格是給多少？然後再問一下外面的車商給出的價格是多少？如果車價格和4s店給他收的舊車價格是一樣的，那肯定是在4s店賣，如果外面二手車商給的價格大於置換補貼的錢，那肯定是選擇在外面去買。

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汽車人汽車事

我買賣過三臺二手車，那真是一個鬥智鬥勇的過程，就是互相不要臉，不管是4s還是車商有一部分人還是出價合理的，就比如我的第二臺卡羅拉，5.8進，以後一個車商已經出到6.2了，但是我沒賣，最後6.7出的據說個人，第三臺卡羅拉，頭年10月去日產，店內給的價格是6.5，次年3我自己賣個人出了6.3，我覺得價格是合適的，車商可能會壓到5.8左右，之後我買車我沒有走置換，4S出價會比出個人少，這是肯定的，但是大部分廠家會有喜歡補貼，2-8千不等，看什麼店，豐田最多2000，日產3000，大眾5000，斯柯達8000，本田沒有，最後買了新榮放，也沒在店內置換，因為豐田本身置換補貼太少，我完全可以在外面多賣一些，這是我知道的，假如你買斯柯達補貼8000的話，完全可以店內置換，雖然給的少，但是一算差價其實差不多，而且出手快，效率高，但是要分車系，日系，德系還可以，國產，法系，沒系這種談不上保值率的車還是走置換比較合適，因為有些車貶值太快，甚至不會有人收，關鍵還是要多看看，多跑跑，畢竟大家掙錢不容易，希望可以幫到大家！

致孕一擊

作為多年從事4S二手車置換業務的我來回答這個問題再合適不過了。

相信很多車主都有這樣的困惑，因為各種緣由想換車，但是舊車不知道如何處理。要搞清楚這樣的問題，首先得明白二手車流通的幾個渠道。

賣給車商

這就是大家通常理解的賣掉，流入二手車市場進行交易。但是明眼人都明白，車商是以靠差價來賺錢的，很多人表示這樣的處理方式肯定是虧本了，畢竟買車的人出的價格肯定比車商的收購價高。正常情況下這樣理解沒有問題（有例外，例如題主的09款的雷諾拉古那，屬於冷門車型，一般的車商不敢碰，虧錢的風險很高），個人之間交易肯定會略高於市場估價，如果你談判能力或者銷售能力更強，或許可以賣個好價錢。

賣給電商

目前電商對於二手車的滲透加劇，例如某瓜或其他平臺，都是以C端交易為切口。但是這裡面的貓膩也不少，所謂的“保賣”服務看似“實惠”（價格比市場估價高），但是車主只能前期拿到70-80%的車款，剩下的車款（呵呵，此處省略一萬字），總之，他會想盡一切辦法迫使你降價，或者放棄交易，原車退回。這種套路不是平臺的初衷，是因為內部的腐敗，如果您遇上了就只能徒生無奈，維權的道路是漫長的。因此，我個人建議直接掛網銷售，耐心等待銷售給你介紹真實客戶（有些所謂的客戶是車商冒充的，不要管他，以價格為準），期間千萬不要圖快，圖方便，“慢工出細活，好事就靠磨”，總會等到一位愛家，出上一個相對合理的價格。

4S店進行置換

各個品牌的置換活動都是有廠家支持的，主要目地是提高本品牌保值率，再次循環銷售，因此，通常情況廠家都會對4S發放一些置換補貼（金額不等，因品牌而異）。置換補貼一般是以現金的方式體現。4S穩定套路是，新車價-（舊車估值+置換補貼）=你需要出的錢。這裡面要搞清楚幾個點：

1，新車價不是指導價，而是正常優惠後的價格，即終端優惠價。

2，舊車估值的價格是否與市場相當，保證不會太低。

3，置換補貼因車型（新車）而異，您是否瞭解清楚您購買的新車置換補貼具體金額。

如果清楚了這幾項，相信你立馬就會評判出車輛如何處理最好。我在這裡提醒一點，4S對於舊車的估值可能會低，可能會高，主要觀察客戶對於新車價敏感還是對於舊車價敏感。個人建議不懂車或者不瞭解車的車主思想簡單一點，就算綜合優惠比例，稍稍給點利潤給4S，她也會對你笑臉相迎，經濟賬算得太死，也不太好。

各位粉絲清楚了這些，就應該知道二手車如何處理了。

賣給車商，主要就是對比價格，貨比三家不吃虧。

賣給電商，切記不要心急，耐心等待真實愛家，相信會有一個滿意的價格。千萬不能過於高傲，車輛再好，也有個合理的價格區間，漫天要價不可行。

4S置換，主要了解清楚幾項價格，千萬不能被繞進去，各項價格對比後再算綜合化價值。

賣給熟人？算了吧，車輛再好我都不是很推薦！原因自己慢慢體會吧……

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大嘴車咖

我之前就在4S店工作也知道什麼水平，我之後也賣過二手車額，我給大家普及一下如何能把自己的利益最大化。

二手車商，也就是二手販子

這種人殺價是比較狠的，只要車一掛到網上，立刻會有很多二手車商給打電話，都說自己是個人買家，在見到車的那一刻開始，看漆皮的厚度，看密封條的連接處，發動機等等，最後問你多少錢。

你只要敢說價格他們就個敢殺價，而後各種問題，就如題主的這款車來說，市場保有率太少，所以這就是車不值錢的原因，之後就是要修這修那，反正就是一個耍嘴的一個過程，車主太小白了，很容易上當，而且你把手續一給他，都不用你管，到時候車過戶都不需要你。

個人不建議賣給二手車商，他們說的價格會低於這臺車的正常市場價格，低10%到20左右，具體的就看誰比較會砍了，這個價格只是正常的，也許會把車說的一文不值，就看車主的承受能力。

4S店置換

現在很多4S點是有專業的二手車顧問，你找個認識的人問問，有幾個二手顧問是店裡的，基本都是外邊的二手車商，唯一的區別就是他們有證。

為什麼會入駐4S店，不用在為車源發愁，如果置換成功，4S點又能買車還有舊車之間的差價，而二手車顧問不需要找車源，就這麼簡單的賺了中間的差價，雖然有點少，但是沒費力啊。

至於價格，其實也高不到哪去，唯一的區別就是，置換成功過以後，在買新車可以給你送裝潢飾品之類的，那些東西本來4S店的進價就便宜，所以我不怎麼建議。

個人經驗

我之前有一臺10年的邁騰，二手車商給的價格是4.8萬，拍賣平臺給的是5萬多點，至於什麼平臺就不說了，我都沒賣，我就一直在網上掛的，等找到個人車主在買，過了半年以後一個車主就喜歡邁騰，我倆最後的成交價在5.9萬，什麼概念，差了一萬多啊。

個人建議

賣車不要著急，著急就賣不上好價格，只要你價格合理不純在賣不了的情況，如果遇到個人買家喜歡你這款車，絕對是要高於二手車商和4S的置換價格。

大家還有什麼問題可以，評論留言，互相學習，天天向上。

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汽車維修知識普及

私家車的普及在我國已經有了一些年頭，很多車主都在考慮換車的問題了。那麼對於原先的車輛如何處置比較好呢？現在的二手車處置一般有兩個渠道，一是直接賣給二手車市場，二是將舊車交給4S店進行置換。這兩者之間有什麼區別，哪個方式更好一些呢？

先來說說直接賣給二手車公司，找幾家問個價，然後選擇價格較高的一家賣給他們，後續如果有需求就配合一下完成過戶手續就好了。以前有二手車需要買賣都是去這種二手車的交易市場的。

現在還有相對比較新的一種二手車處置方式就是去4S店進行置換。很多汽車品牌都在4S店開設了二手車置換的業務，由4S店的二手車部門對於您的舊車進行評估，然後收購的價格直接抵扣車款，反正購車已經在4S店了，這種方式就比較方便，不用自己再去找二手車公司了。而且相對來說，4S店的處置過程比較規範，也不會出現什麼後遺症。並且廠方經常會有置換補貼的活動，你把車賣給4S店，4S店除了把舊車的價格抵扣車款之外，還會額外有一部分補貼，這部分補貼是隻有你把舊車賣給4S店才能享受到的，金額一般在幾千塊，高的甚至上萬，對於二手車來說，價格相差這點已經很厲害了。

所以，對於想換新車的車主來說，可以二手車公司和4S店置換兩個渠道都詢問一下價格，然後看如果4S店這邊還有置換補貼的，那就合計起來綜合考慮一下哪邊金額更高，那就處置給哪邊。如果相差不大，那還是直接4S店置換更為方便一些，如果舊車與準備購買的新車是同意品牌那是更好了，這也算是你給4S店帶來的一點小利潤，在後續新車購買的過程上也更好談一點。

汽車觀察家

引言：就是自己到二手車市場賣掉划算，還是到4s店去置換更划算一些呢？今天想和大家聊聊這個問題，因為有粉絲在後臺給我留言，這個問題還是比較多的，說自己有一款車子比較老了，開了很多年，打算購買一臺新車，感覺二手車市場給出的價格並不是很理想，那麼今天筆者就來和大家聊聊這個問題，

我自己曾經在4s店工作過一段時間，這個問題我想從兩個方面給大家聊，一個是同品牌置換，一個是不同品牌的車型置換。

我們先來聊一聊如果是同品牌車型到4s店置換的話，會有什麼樣的優惠政策呢？其實對於4s店來說，如果是自家的車型來置換自己家的品牌車型，那麼無論是4s店也好，還是廠家也好，應該都是非常高興的，那就說明這款車型是被消費者認可的，有利於自己家車子口碑的傳播，所以說如果你開的是大眾汽車，那麼如果在置換大眾汽車的話，一般都會有幾千塊錢的補貼給到消費者的，包括以前我自己上過班的，中華也好還是北汽也好，基本上都是會有置換補貼的。

那麼如果是不同品牌的車子之間相互置換購買的呢？比如說你開的是大眾汽車，但是想置換一臺別克汽車，那麼這個時候就需要看廠家是否有這個置換補貼，可能說別克置換別克就有幾千元的補貼，但是大眾置換別克就沒有，那麼也可能是大眾去置換別克的時候，補貼比較少，同品牌置換的話補貼都是在四五千左右，那麼如果是不同品牌置換補貼可能就會在2000元或者3000元左右。

對於現在的4s店來說，如果是規模比較大的4s店，自己都會有二手車展廳的，也就是說二手車收進來之後，自己可以賣出去，如果是規模比較小的4S店經銷商的話，那麼一般都是和二手車車商進行合作，但是該有的補貼都會有的，

總結：那麼總的來說，如果是舊車要賣掉的話，到4s店的話，一般來說都會有置換補貼，但是也不能說加上置換補貼的話，4s店給的價格就會很好，那麼有可能你把車子賣到外面的二手車經銷商也會賣出一個不錯的價格，所以說大家在賣車子的時候可以做一個價格上的對比，今天的知識就分享到這裡，歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

賣掉划算，前提是不能賣給車販。

4S店置換是個坑。置換的來由是以舊換新。以舊換新大家都知道，先是家電，後來發展到手機，電腦，舊傢俱，舊門窗，等等。

以舊換新是一種營銷新模式，它抓住舊品日益增長人們想變廢為寶的心理，它抓住人們棄之可惜自行處理嫌麻煩的心理，實現了新舊都盈利的雙賺、雙贏新商業模式。

汽車這麼高大上的、能彰顯地位的商品怎麼能用‘以舊換新’這樣的低端詞彙，於是置換這個化學名詞被挪到汽車行業。

十五年前，人們賣車要麼自己到二手車交易市場，要麼互相打聽買賣。隨著大量車販出現，二手車交易市場車滿為患，市場周圍加強管理，人們賣車越來越麻煩，車販競爭同時進入白刃戰時代。這時，車販和4S店一拍即合，開啟了合作模式。

現在的4S店，少數自營二手車，多數是和車販合作。你要置換的車，多數時候是4S店叫來車販估價賣給了車販。車販很清楚新車是否有置換補貼，補貼是廠家給消費者的，車販收車價是砍去補貼額的，還砍去了過戶費，但是你算賬可能算了總賬，比如，舊車賣了他1000，補貼加了3000，總共4000，和自己獨賣比少1000，差不多，省了自己賣的麻煩。這樣，你嫌麻煩他樂得賺錢合作成功。

置換的坑：1，你的舊車貶值厲害。2，新車發票少了補貼的數額（你日後賣舊車價格低了）。3，置換還有附帶的售後服務條件，比如保險限定店裡上，等等。4，因置換，店送一些不值錢的低劣用品，增加你對店的粘性，增加你對店的好感，便於日後掏你錢包。5，日後如果發生退車，補貼額是個麻煩。6，有的車販依舊用你的車牌，等賣了才過戶，他省了一次過戶費。（應該是過到他戶，有買主了再過戶）

自己賣舊車的好處：如果賣給買家而不是車販，置換價4000的車，可能賣到8000甚至更多；賣車立馬過戶，撇的一乾二淨；買新車自主性更大，不入4S店的坑。

總之，嫌麻煩就入坑（入坑可能會更麻煩），想合算就自己賣了再買新車。

磚家有話

這個問題二師兄絕對有發言權，因為二師兄有多年新車批發，和二手車的買賣工作。可以負責人的告訴大家，結論如下:如果是同品牌置換，在4S賣車划算。如果是不同品牌置換，自己去找二手車划算。

下面給大家解釋一下原因，為什麼說同品牌置換，賣給4S店划算，就是因為廠家為了留住自己的客戶，希望客戶換車的時候還是選擇自己的品牌，這樣企業才能長久發展嘛。所以這種情況下，車廠都會給同品牌置換的客戶一個比較大的讓步，雖然二手車價格可能跟市面上持平，但是新車優惠大很多，這樣來說，你還是省錢了，相當於二手車價格高了。

如果是不同品牌置換，賣給4S店，4S轉手還是賣給二手車商，而且廠家不會給這種客戶補貼，也不會給4S額外的好處。所以4S就是為了純賺錢，那麼中間多了一個環節，二手車價自然上不去。

不管怎麼說，如果賣二手車，還是選擇買保值的品牌，例如大眾，奧迪，奔馳，豐田等。可以比不保值的品牌的車，例如標緻，雪鐵龍，福特，雪佛蘭等，少買幾萬是很正常的。

撩車家

你的愛車想開多少年？一年、兩年還是十年。根據最新的數據表明，國內普遍的換車週期都在3-5年之間。而到了該換車的日子，如何處理自己的愛車卻成為很多車主“甜蜜的負擔”，現如今普遍的消化渠道是去二手車市場和4S店直接置換。這裡到底有何優缺點，給大家詳細說一說！

其實要去哪裡消化，要根據車況和所購買的新車而定，如果自己的愛車要是臨近報廢或者手續等等需要補費時費力的話，直接考慮選擇4S店置換比較合適；如果自己的愛車仍舊有不錯的殘值，而且需要購買的新車需要有一個等車週期或者觀望價格的話，那麼去二手車商那塊買賣的話更為合適，價格會高一些！

首先、置換給新車4S店是普遍車主的做法，到店裡面最大的優點自然是省時省力，而且不用自己去跑過戶什麼的手續，隨著這幾年4S店經銷商集團的逐步發展，香瓜你的服務等等也是可圈可點的。

不過其中的缺點也是很明顯，就是愛車的估價比較低。其實如今的4S店贏利點除了新車銷售、後市場養護維修之外，二手車的利潤也是其中之一，自然多數店裡面的二手車估價都不會太高，主要是要留出其中的差價，以方便給二手車商周轉處理。作為車主來說，跟店裡面打交道自然沒有什麼可說的，主要是帶齊相關的車輛手續和身份證明即可，包括行駛本、機動車登記證、購車發票、原車保險等等，切記車輛沒有違章，而且保險未到期，車主身份證明齊全即可。另外，所置換的新車也要確保價格合適，配置得當！

其次、如果去二手車市場中，想賣給二手車商，那麼就需要先準備一個好的心態，尤其是到了二手車市場中，龍蛇混雜價格行情高低亂蹦，各個車行老闆給與的愛車報價也是天上一腳地上一腳，所以最終的成交價格自然跟理想的價格有偏差，但是一般來說，比起4S店的報價自然要高一些。

缺點自然就看得出來，到市場中賣車需要自己出力，跑這個店過那個場，而且面對這樣專業的收車，即便是車主也是小白用戶，加上覆雜的二手車買賣流程，在過戶上、手續上、車況上等等，都留給買賣雙方來回殺價的空間，所以建議車主可以多選擇幾家店走走，對於自己愛車的估價有所瞭解後再決定哪家賣車。個人建議不要一味的求賣高價，那只是個傳說！

另外，到二手車市場中賣車之前，可以先看看類似自己愛車的二手銷售價格，看看能賣多少錢，自然可以瞭解到自己愛車的收購大概價格，或者還可以到相關的二手車估價平臺上先看看評估價格為好！