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作為緊湊型SUV市場上的佼佼者，兩年不換代的逍客終於迎來改款，並於4.8號上市。新款逍客也給我們帶來了許多驚豔之處。
2019款逍客在變速箱方面搭載的是新一代XTRONIC CVT 智能無級變速器(帶7速手動模式)，相對於老款逍客的CVT變速箱，廠家宣稱工作阻力降低40%左右，主要是主從帶輪不再大面積浸泡在變速油內，採用油道定點潤滑，從而降低攪動油液產生的阻力，同時也降低了其產生的熱量，在熱保護問題上也得到了不錯的解決辦法。
新一代變速箱另一個變化就是變速箱優化鋼帶的加入，CVT8採用更加優化的鋼帶，變速範更大，可承受負荷也更搶，為了改善行駛性能，相比老款CVT的變矩器鎖止點也有所提前，這樣改善了起步加速性。
但是在變矩器方面，日產加特克變速箱並未對變矩器做進一步的改良和優化，導致變速箱依然在低速是和老款車型一樣存在一定的頓挫感。
總的來說，新款逍客相對於老款逍客提升了不少，在變速箱方面也是做了升級優化，在駕駛質感方面提升了不少。
我是碼農也愛車。想了解更多關於新逍客的朋友可以點擊小編ID翻閱我往期文章，從多方面概述了全新逍客。（如果覺得小編講的不錯就賞個贊和關注吧！謝謝）
碼農也愛車
好像是有區別，2019款的變速器是升級版，但這種升級，所謂的新技術沒有帶來好的體驗，反而有很多缺陷，頓挫異響，沒看錯，是頓挫。現在不建議入手尼桑的車，變速器缺陷大，整車簡配嚴重。
買逍客還不如考慮歐藍德，雖然變速器也是採購自杰特科，但硬件略有不同，標定也是各自完成。至少歐藍德沒發生大規模投訴性事件。歐藍德的尺寸更大，還有更牛的四驅系統。2.4的歐藍德五座性價比最高。
滅棒辦公室主任
做為一個逍客用了9年，領克01用了1年的老車主，我的回答是：一不要對加特可的cvt抱有任何幻想，二領克01全方位秒殺逍客、奇駿、歐藍德等一切同級合資suv，開過領克01的再去開逍客而還能忍受得了逍客這樣的垃圾車的，我的領克可以送給他或者砸了他。
zhangdag
2019款和2017款逍客都是採用了CVT無級變速器模擬七檔，本質上是沒有區別的。
以目前的變速箱技術來看，CVT無級變速器已經是最好的新技術了，如果真的要改變也只能夠改變模擬檔位。
另外就是要看這種無級變速器是哪國生產的，還是合資生產，日產的精度會高些，性能更好
車人車網
目前日產的cvt變速箱 不推薦購買 車質網大面積爆發cvt變速箱問題 謹慎啊！
江南風86591474
沒有本質區別，無非程序變化一點
可樂選車達人
基本構造一樣的，要查一下型號是不是一樣，你可以百度一下。
