一個地區的發展首先需要其和外界產生聯繫，所以修路是關鍵，隨著社會的發展很多貧困地區國家都審批通過欲為其修建公路，連通當地和外界的聯繫。如今只要有錢修建一條公路根本不是問題，各種機器咔咔，人工只需要在旁邊操作，除了費錢其他的都省。高速公路更是連通省份之間的聯繫，可以促進各地之間的經濟文化交流，各取所需，保證工商業的發展。
修建高速公路需要用到混凝土和瀝青，保證道路的平整，也保證道路不被野草“吞噬”，這些瀝青和混凝土將土地和道路層阻斷，讓野草無處可鑽，而且每天都大量的車輛行駛，野草是根本不可能在路面上長出來的。但是不具備這樣條件的秦朝，也誕生一條“高速公路”，而且這條路在兩千多年後的今天依舊可以使用，而且路面上幾乎看不到野草的存在。
秦馳道，又名秦直道，這條公路總長度達到八百公里，在修建完成到如今已經有兩千多年的歷史了，這條公路在歷史上沿用了很多個朝代，但是清朝末年到如今一百多年的時間裡，這條道路幾乎是處於一個荒廢的狀態，為何在路面上幾乎看不到野草？當年秦始皇為了修建這條公路耗費了大量的人力，將這個艱鉅的任務交由眾位大將和太子，還調用了三十萬精兵，他們為了這條路的修建耗費了大量的人力和財力。
在規劃路線的時候，畢竟之地需要經歷兩種土質，一種是沙漠，一種是黃土，沙漠區域本來就因為水分小，一般不會有植物長出。黃土是令施工隊比較頭疼的區域，這裡因為氣候環境非常適合植物生長，所以在這裡修建道路的時候，在設計的道路兩旁都是架起的大鍋，而鍋中是黃土，為了不讓草有生長的條件，他們便將黃土炒熟，在加入鹽鹼，這樣的土質下想讓它生長植物都難。
專家在公路地下進行了土質採樣，確實發現了這樣的成分，由此可見古人在建造生產這一方面大腦是沒誰了。經過這樣的加工處理，這條兩千多年前的“高速公路”，即便是會上面出現裂縫，但是不依舊不影響使用，而且道路依舊的平整光滑，他們這種方法確實是值得佩服的。古人用實踐告訴我們，在沒有混凝土的時代，也依舊可以誕生長城、秦直道這樣恢弘的建築。
閱讀更多 歷史愛苯 的文章
