為了降低高架橋的交通噪聲對兩側居民的影響，瀋陽市在南北快速幹道從團結路北側至新開河高架橋上安裝全封閉隔音屏。這段路隔音屏總長達到816米，是瀋陽市首次在橋上設置全封閉聲屏障，隔音屏採用的是全新的隔音設施，吸聲面板採用穿孔鋁板而非鍍鋅板，填充的吸音材料為泡沫鋁，使隔音屏耐腐蝕性大大增強，使用壽命更長，吸音效果更加顯著。景觀窗採用15毫米厚加筋亞克力抗衝擊透明隔音板，並且為防止因意外撞擊導致隔音板墜落而引發安全事故，所有吸音板和隔音板均安裝防墜鋼絲繩，為瀋陽市在隔音屏施工中首次採用該工藝。採光棚採用透明隔音材料，在隔音屏頂部安裝LED照明燈和換氣口，車輛行駛在高架橋上感覺就像在觀光隧道中，沒有壓抑感。
南北快速幹道要跨越瀋吉線鐵路及新開河，在這兩處區域上方，施工單位將70米的鋼箱梁分成12段，最重段為90噸，總重量845噸。這12段鋼箱梁在工廠中分段製作、分段運輸和安裝，最終完成瀋吉線鐵路及新開河的空中跨越。這種全封閉隔音屏採取了裝配式中央防撞牆的新工藝，即用工廠預製構件、現場裝配的方式代替了以往現澆混凝土的施工方法，工期更短，施工噪音更小。
全封閉隔音屏可以將車輛行駛產生的噪聲和局面反射的噪聲都留在聲屏障內，阻隔交通噪聲25到30分貝。在沒有任何遮擋的情況下，25分貝理論上消失的範圍是2公里以外，30分貝要在7公里以外。全封閉隔音屏只出現在北京等少數幾個城市，是目前城市道路交通最有效的降噪方式。
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