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開工建設北沿江高鐵、寧淮鐵路
南京1.5小時通達其他設區市
南京祿口機場擴能改造，打造國際航空樞紐
加快建設全省過江通道
……
近日省委省政府印發了
《關於加快推進全省現代綜合交通運輸體系建設的意見》
今天下午，江蘇省政府召開新聞發佈會
介紹了加快推進全省現代綜合交通運輸體系建設情況
下一步，江蘇省的交通將要這樣建！
先定個“不一般”的目標
《意見》明確了近期發展目標是通過3—5年的努力，基本建成現代綜合交通運輸體系，有效支撐和引領全省高質量發展走在全國前列，為交通強省建設奠定堅實基礎。
其中提到，鐵路網絡加快完善，基本建成全省鐵路主骨架和“軌道上的2小時江蘇”。沿江城市群城際鐵路、市域（郊）鐵路建設取得實質性進展，基本建成
南京都市圈等重點區域“1小時城際交通圈”。到2020年，基本形成“三縱四橫”鐵路主骨架，全省鐵路營運總里程達到4000公里以上，其中高快速鐵路里程超過2700公里。
全省運輸機場客、貨運年保障能力分別達到7000萬人次和170萬噸。
長江過江通道達到17座。省幹線航道達標里程達到2510公里，港口綜合通過能力達到20.2億噸，集裝箱通過能力達到1520萬標箱。
高速公路里程達到4900公里左右，普通國省幹線公路網絡進一步完善。
綜合客運樞紐覆蓋60%左右的縣級及以上城市，多式聯運綜合貨運樞紐覆蓋所有設區市、50%左右的沿江沿海重點港區和內河重點港口。
《意見》提出將重點推進八大任務、實施25項重點工作，構建由基礎設施、運輸服務、綠色安全、智慧創新、行業治理共同組成的現代綜合交通運輸體系。其中提到：
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補齊交通基礎設施發展短板
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建設南京到其他設區市1.5小時交通圈
以建設全省鐵路主骨架、沿江高鐵通道和南京到其他設區市1．5小時交通圈為重點，建成徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、連徐高鐵、滬通鐵路一期、鹽通鐵路等項目，加快推進南沿江城際鐵路建設，開工建設北沿江高鐵、寧淮鐵路、滬蘇湖鐵路和通蘇嘉甬鐵路等項目，力爭開工建設滬通鐵路二期、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路等項目。
推進南京祿口機場擴能改造，打造國際航空樞紐
加快推進南京祿口機場擴能改造，打造國際航空樞紐。加快打造無錫碩放區堿樞紐機場，推動南通新機場規劃建設，加強蘇州機場規劃研究。全力打造淮安淮河生態經濟帶航空貨運樞紐，適度超前建設連雲港新機場，支撐“一帶一路”戰略支點建設，積極推進徐州淮海經濟區樞紐機場發展，形成差異化竟爭、協同發展的良好格局。
加快全省過江通道建設
以促進寧鎮揚、錫常泰、（滬）蘇通經濟板塊緊密融合發展為目標，推動過江通道建設提速。建成滬通大橋、五峰山大橋、南京五橋等過江通道，加快建設常州至泰州、南京龍潭、仙新路、建寧西路、和燕路等過江通道，開工建設江陰第二、南京軌道4號線二期等過江通道，力爭開工建設上元門、江陰第三七鄉河等過江通道，加快推進蘇通第二、潤揚第二、張皋崇海等過江通道前期工作。
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支撐引領樞紐經濟發展
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重點提升南京首位度
《意見》中指出，提升南京首位度，以提升空港全球聯通、洲際直達能力，建設海陸雙向集聚的區域性航運物流中心為重點，提升南京國際竟爭力。
構建直連全國的“米”字形高速鐵路網、強化輻射周邊的放射狀高速公路網、拓展加密至國內重要城市的航線航班，增強全國影響力。構築南京都市圈軌道網、完善鐵路樞紐佈局、加快過江通道建設，放大區域集聚輻射力。
建設“軌道上的揚子江城市群”
加快推進寧淮鐵路、寧揚寧馬鐵路、寧宣鐵路、蘇錫常都市快線等項目，推進泰州至常州、南通至蘇州等都市圈城際鐵路規劃建設。研究利用既有鐵路挖潛擴能改造，開行公交化運營班列。支持地方發展市域（郊）鐵路。加強各層次軌道交通網之間以及與城市內部公共交通之間的無縫銜接。
“
此外，《意見》還就完善鐵路貨運體系、完善內河高等級航道網、推動港口高質量發展、大力發展多式聯運、加強“四好農村路”建設、推進智慧綠色平安交通建設等方面給出了指導意見。
”
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