新中國成立以來，敦煌市交通運輸行業飛速發展，交通環境日新月異，交通工具更新換代。如今，一個多元化的、立體式的交通環境已經形成，讓市民群眾和外來遊客出行更加便捷高效。
站在敦煌市區盤旋路東側的城標——反彈琵琶的腳下，看到平整的馬路四通八達，在路面上行駛著各種各樣的車輛。公交車、小轎車、麵包車、摩托車，車水馬龍、川流不息，一片繁榮景象，可是數十年前的敦煌不是這樣的。
從幾張舊照片可以看到，當時敦煌人的交通工具還非常落後，市民出行主要依靠自行車，街面上偶爾通過一輛汽車或摩托車簡直是稀罕物。
說到自行車，那可是八旬老人費守榮當年工作中的忠實伴侶。費守榮老人1955年參加工作，曾是郵政公司一名線路員。由於工作需要，他經常一個人騎著自行車去不同的地方維修線路，工作三十年光是自行車就騎壞了七輛。費守榮說：“當時我自己買了兩輛舊的自行車，其它五輛是單位上的，基本上是三年換一輛，當時的南湖、莫高窟、國營林場、墩灣林場、郭家堡，都是我一個人騎著自行車跑著。”
費守榮老人經歷了自行車工作時代，而經營了十多年出租車的劉英師傅也是從出租車運營車輛的變化親身體驗到了交通工具發生的巨大變化。
劉英說：“十八年前，我開的是一輛天津大發，後來發展快了，又開了一輛夏利，再後來又換了一輛桑塔納，現在我又換了朗逸。社會在不斷髮展，我們的交通工具也在不斷進步。”
交通出行工具的變化只是敦煌市交通環境大變化的一個縮影。建國以來，敦煌市交通基礎設施和現代交通網絡發展發生了翻天覆地的變化。特別是近年來，敦煌市圍繞國際文化旅遊名城建設必備清單，聚焦重大交通基礎設施短板，推進215線過境段、瓜敦高速、柳敦二級公路、景觀大道、景區公路、敦七路改造等20多個內聯外通項目建成投用。同時，敦格鐵路敦煌段建成運營，敦煌機場擴建工程T3航站樓交付使用，T2國際航站樓、國際聯檢廳相繼建成投用，加密重點城市航線20多條。此外，增開省內外旅遊列車8對，新建高等級公路488公里，直達省內、通達國內、連接國際的立體交通網絡更加完善。
從自行車、摩托車，到小汽車、再到電動車、豪華轎車，敦煌市交通出行實現了“三級跳”，市民群眾和遊客乘坐飛機暢通無阻，乘坐火車四通八達，出租車快捷方便，公交車安全舒適。目前，全市機動車輛、電動車已超過15萬輛。私家車保有量達到40000餘輛，平均5人有一輛私家車。相信隨著敦煌經濟社會的快速發展和國際文化旅遊名城建設步伐的加快，敦煌的交通環境會再提速、再飛躍。
閱讀更多 敦煌發佈 的文章
