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單從視覺的角度來說，尺寸較大的剎車盤的確會給人一種比較威猛的感覺，非常MAN，非常酷炫，因此就會有不少人在購車改裝時，會將選擇這類大尺寸的剎車盤。
但是剎車盤真的是越大越好嗎？
下面我們先來了解下現在市面上剎車盤的主要材質、生產標準以及重要指標都有哪些：
比較常見的剎車盤材質為鑄鐵250，也就是灰口鑄鐵，高級點的有陶瓷纖維複合鋼材質等。目前在我國汽車市場上，剎車盤的生產標準主要有四大類，分別是：HT250；德國GG20；美國G3000和日本FC200。
在這四種標準中HT250（灰鑄鐵250標準）是最高的，美國G3000略低於HT250，而德國GG20和日本FC200則又在G3000之下，但基本處於一個水平線上。
不過HT250的標準雖然最高，但並不代表以它為標準造出來的剎車盤質量就最好（這點文章後面會提及到），而且衡量剎車盤質量優異與否的重要指標是抗拉伸強度，而不是所謂的摩擦力指數。
因為在我國關於剎車盤的生產標準裡並沒有相關的摩擦係數檢測指標，只有抗拉伸強度的檢測標準， HT250標準裡的數字250，指的就是抗拉伸強度是250MPa
所以剎車盤的尺寸大與小，它和抗拉伸強度沒有任何的因果關係，主要還是取決於你剎車盤材質標準是怎樣的。
像有些國產的剎車盤，它們的價格雖然便宜，但這些生產廠家卻通過降低剎車盤碳含量的方法來提高剎車盤的硬度。它的原理是：剎車盤越硬，抗拉伸強度就越高，但剎車盤在制動過程中所產生的摩擦力卻是很低的。
這些剎車盤看似材質標準已經達到或超過了國家HT250的標準線，但在實際使用中的綜合表現卻是存在隱患的。畢竟只有在滿足了足夠的抗拉伸強度之後，能發揮出最佳的摩擦力才是王道。
所以剎車盤並不是越大越好，決定剎車盤制動性能的也不是它的尺寸。
此外有些車友在改剎車系統時，除了會使用大剎車盤以外，還喜歡改裝大尺寸的剎車鉗。壹車熱評在這裡建議大家改裝時不僅是要對剎車分泵進行改裝，對剎車總泵制動力的提升也同樣非常重要。
我們家用汽車用的剎車總泵都是油剎類型，它是剎車總泵上面有個儲存剎車油的油壺，下面是連接的活塞機進出油口等部件。
當踩下剎車的時候，受到剎車踏板推力的活塞會將剎車油推壓進油路中，並對各個車輪的剎車分泵產生推力，從而推動各個車輪的剎車鉗發生夾合動作，並由此產生制動力。當鬆開剎車踏板時，各個剎車分泵中的剎車油流回到剎車總泵中。
如果只改剎車分泵，不改剎車總泵及相關油管的話，原裝總泵所提供的油壓並不能完全給予剎車分泵足夠的制動力，因此你在用相同力度踩下剎車踏板的時候，分泵會因油壓不足而無法向剎車鉗提供足夠的制動力。
所以如果車主想要對剎車系統進行改裝的話，除了選擇合適的剎車盤、剎車盤、剎車鉗以外，也要對剎車總泵、分泵、油管等都進行相應的改造。畢竟一輛車無論改裝的有多牛逼，最後能剎得住，那才是好車。
壹車熱評
剎車盤、剎車片、剎車分泵、剎車總泵，四合一越“大”越好，單純改動其中一項意義不大、純粹改動剎車盤只是為了視覺效果而已。
盤式剎車的制動原理可以這樣理解，剎車盤與車輪同速轉動概念等於“動盤”，減速的原理時通過剎車分泵給活塞施加壓力、重壓下的夾住剎車盤的剎車片等於“靜盤”；靜盤的位置固定不變那麼在壓力下與動盤結合會產生摩擦力，動靜狀態下的摩擦力的對抗等於剎車盤的阻力，這是減速的原理。
不合理升級：
原車的剎車片和剎車盤會結合在一起，剎車盤的直徑假設為330mm，產生的摩擦係數假設為A。
改裝的剎車片與剎車片也會結合在一起，剎車盤的直徑假設為345mm，剎車片尺寸不變兩者結合面相同如材質也相同則摩擦係數還是A。
所以只是加大剎車盤面積並沒有意義，制動系統的改裝要系統的升級，改裝應該先從剎車總泵開始。制動系統的原理是通過液力傳動，剎車總泵在壓力下將油液壓入油路進入各個分泵，分泵再施加壓力給活塞，這裡要先說一個最常見也最沒有意義的改裝——活塞卡鉗。
為了視覺效果的提升很多人會選擇使用大尺寸的剎車卡鉗和大尺寸剎車盤，理論上盤片活塞的同步升級是可以有效提升制動效果的，但這是忽略了液力傳動的前提。假設剎車總泵的儲油量為1升，運行中四個剎車分泵得到的250ml，這是原車剎車分泵的制動液需求量。
如果把剎車分泵改裝成多活塞的大尺寸分泵，這一分泵的用油量會升高到400ml，但是總泵的儲油量只有1升；結果會是四個活塞仍舊只能得到250ml制動液，剎車系統的效果只能發揮62.5%，雖然大盤加大片摩擦係數升高但是施加的壓力減小摩擦力會按照設定值等比例減弱，結果會是實際剎車效果不升反降。
所以改裝剎車不應該盲目的升級，單純加大剎車盤的尺寸僅僅是為了美觀，在不改裝總泵的前提下不要升級多活塞分泵，可以大盤加上活塞噴漆適當裝飾就好；而且制動系統的改裝除非場地內用車否則最多建議裝飾性改裝，因為制動系統涉及到車輛的安全駕駛，改裝市場的水很深、改裝件的品質良莠不齊，比如知名品牌佈雷博在後市場裡十套裡面有八套是假貨。
制動系統、安全結構、車身結構以及車輛明顯特徵是不允許改裝的，即使是新規開放了16項汽車改裝項目和標準後也不設計制動系統；所以改裝剎車盤片仍可以按規定處理，而且因改裝制動系統導致的事故車險有權拒賠；建議活塞噴噴漆拉倒，好看就得了。
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天和Auto
這個東西的話要匹配你的剎車卡鉗還有剎車距離
錦星名車匯
市面上原裝的，基本就是越大越好。現代ix25和35。不注意的人恐怕分不出來，但是剎車盤大小差距不是一點點，當然35的也很小，但是架不住25小的那麼奇葩
來來與我大戰三百回合
稍大些好。還要看材質的。
呱呱28204
還有剎車片也很重要
少兒音樂作品
是的，總比小的好。
----五哥----
要根據車型來區分的
芝麻開門7892
關健看做工，質量過關
