深圳地鐵5號線南延線
是前海片區內穿行的首條地鐵線路
大家都知道今年年底它要開通啦
那麼現在究竟到哪一步呢？
深小軌收到最新消息
5號線南延線赤灣站成功進行400V送電
全線提前10天實現“400V電通”目標~
這是在繼“洞通”、“軌通”之後
又一個重大節點
目前5號線南延線正式進入設備調試階段
下一步就是正式開通運營啦！
深圳地鐵5號線起自南山區赤灣站，由南向北至前海灣站接軌。全線採用地下敷設，線路全長7.65km，共7站6區間，包括桂灣站、前灣站、前灣公園站、媽灣站、鐵路公園站、荔灣站、赤灣站及其相鄰區間。
▲深圳地鐵5號線南延線線路圖
目前，5號線南延線全線站後常規設備安裝及裝飾裝修工程已基本完成，各站上蓋、景觀等附屬結構裝飾工程處於施工收口階段。站後工程實施是地鐵工程建設的最後階段，也是涉及專業最多、交叉作業最多最複雜的階段。
▲冷水機房現場圖
▲赤灣站400V開關櫃室
一起來回顧一下，5號線南延線的“經歷”：
1
施工前，運用BIM碰撞檢測技術檢查管線綜合效果，優化設計與施工方案，對工期、功法、資源投入和安全質量進行三維動畫交底，直觀、高效展示出綜合效果。製作張貼交底二維碼，便於施工人員隨時隨地學習、參照。
2
過程中，執行“樣板引路、實驗先行、全面推廣”的管理制度。施工完成後的樣板經業主、設計、監理驗收合格後，再大面積展開施工。通過“樣板引路”，對工程質量做到事前控制，統一標準，為推動工程全面創優，大規模施工提供驗收依據。
3
通過應用BIM+VR技術，使施工人員、管理人員能夠置身於虛擬現實的場景中，不僅有身臨其境的感覺，更可以通過這種新穎的方式充分體驗設計意圖，未開工便能體驗完工效果，使設計圖紙及施工深化設計的審核能夠多角度、全方位、立體化的進行。
為確保“400V電通”節點目標順利實現，深圳地鐵建設集團多次組織召開“促安全·保電通工程推進會”，梳理工序節點、明確施工責任人，全力協調施工單位與供電專業協同推進；中電建南方公司及工區項目部秉承科技地鐵、美麗地鐵的建設理念，不斷強化科學組織、統籌管理，有效推進系統工程順利實施。
▲前海花園站站廳
最終，全線各車站提前21天具備受電條件，提前10天實現“400V電通”里程碑工期目標。
深圳地鐵5號線南延線
預計今年年底開通
屆時
將和2號線、9號線西延段換乘
無縫接駁深惠城際鐵路
前海蛇口片區的居民出行將更方便
也能增強前海自貿區和中心區的聯繫
從而帶動沿線經濟的發展
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