永恆152296382
使用自動擋變速變速箱的汽車D擋位置不能手動加減檔，坡道是否需要減檔以角度和距離判斷，不過大部分地區並不不需要。
自動擋的檔位在D擋左側或右側有±符號或M字母，釋義分別為D_drive=行駛擋，M_±=模擬手動模式，檔位往左或右側波動後才是手自一體模式；在這一檔位可以當過推拉檔杆或使用方向盤上有加減符號的換擋撥片，從而手動升檔或降檔（行駛擋）。
這一模式主要用途有兩點，分別為：
1、競技操控，在手自一體模式中合理控制行駛擋能夠以高轉速低檔位行駛以隨時獲取大扭矩輸出，或者快速降檔通過發動機制動力讓車輛做出制動或側滑過彎的動作，對於一般駕駛員而言作用並不大。
2、牽引或制動，牽引指救援拖拽其他車輛或者牽引拖掛式房車，在起步階段用手動模式把前進擋合理控制在低檔範圍以獲得大扭矩輸出，防止高負荷中出現高檔低速行駛加大變速箱齒輪組的運行壓力。（高檔低速傷車）
制動為利用低檔位實現發動機制動，低檔位簡單的理解是用小齒輪帶動大齒輪轉動以輸出更大的扭矩，在坡道滑行過程中車輛在重力的作用下反向帶動變速箱齒輪組反向運轉，此時發動機是沒有負荷的；但通過變速箱到液力變矩器再到帶動發動機曲軸運轉有很大阻力，小齒輪運轉在克服這一阻力的過程中能使車輛減速。
這是低檔發動機制動減速的原理，利用發動機制動一般為超長距離的下坡或者中大型客貨車使用，普通家用車在一般的坡道行駛並不用使用這種方式。
家用車的剎車系統多出前後碟剎且前輪為通風碟，碟剎的剎車原因為通過活塞壓緊剎車片與剎車片摩擦減速，剎車片與車輪同速轉動；結構的特點是剎車片和剎車盤均裸露在空氣中，在剎車的過程中雖然會產生高溫但是流動的風可以及時有效的為其散熱，除非下坡距離動輒幾公里否則剎車系統並不會輕易高溫。
需要利用發動機制動輔助減速的是使用鼓剎的汽車，鼓剎的結構相對密封，剎車時制動蹄在內部撐開頂住制動鼓實現減速，長時間剎車產生大量的熱在鼓內不能及時散發所有容易過熱；不過普通家用車很少有使用鼓剎車的結構，這種剎車多為中大型客貨車、輕客或皮卡車使用。
所以家用車在大部分路段的坡道上下坡並不需要使用手自一體模式利用低檔減速，至於上坡加速除非陡坡需要提前降檔低檔位，一般坡道深踩油門後變速箱在D擋中也會自動降檔提高扭矩輸出。
自動擋汽車還是比較聰明的，除非在山區或高原否則一路到D即可。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
天和Auto
自動擋在駕駛的過程當中是非常方便的，正所謂 有了自動檔開車什麼的都輕鬆了很多，自動擋變速箱根據類型來說的話 種類還是很多的，雖然內部結構大同小異，但是工作原理基本上保持不變，同樣操作的方法和方式也是不變的，那麼手自一體的變速箱D檔上下坡需要減檔嗎？
根據原理來說，車速越快，變速箱的檔位越高，扭矩越小，在上下坡的時候也是需要減檔的，下坡的時候車輛的車速高，對於變速箱來說是依靠著車輛的車輪的轉速來進行換擋的，下坡的時候就需要進行減檔了，最佳的方法就是把檔位切換到手檔模式的“-”的記號上面。
車速會被限制在一定的轉速裡面，此時車輛的扭矩增加，但是速度會被限制，很多人會說採用剎車的方式來進行，但是長期通過剎車來進減檔，對於車輛來說也是比較危險的，會導致車輛的剎車片過早的磨損，上坡的時候雖然不需要加減檔.
但是對於車輛來說轉速高，此時的油耗消耗也是比較大的，所以在長上坡的路段，需要把車輛切換成手動模式，這樣才能將車輛的扭矩力氣發揮到最大，滿足駕駛的需求。也不至於擔心安全的問題。
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自動擋車輛基本上不需要進行減擋操作，上下坡的情況都在變速器工程師的考慮之內。
車輛TCU在進行開發時除了正常模式的升降擋，ECO/ Sport模式的升降擋，還有uphill升降擋邏輯。車輛上坡時TCU根據坡道的坡度大小，切換到uphill的換擋Map,一般以低速擋行進，升檔減慢，保證有足夠的扭矩爬上坡道考慮到駕駛感，並不會很快就進行降檔，而是會需要一定的時間。如果感覺車輛控制並不合心意，那麼可以切換到手動模式，手動降擋提高扭矩。
下坡時，自動變速器TCU也會根據坡度，有著不同的降檔map，比起在平緩道路上，下坡時的降檔會更快，利用低速擋發動機制動達到平穩下坡但是想比手動切換還是要慢一些，手動切換基本上車速滿足條件就可以降檔，40kph左右就可以手動降檔到1擋。如果特別陡的坡，感覺下坡速度過快，也可以利用手動模式降檔，結合剎車一起減速，實現快速減速。
一般M擋代表手動模式，有的只有±號，出現在手自一體車型上，當擋位掛在M擋時，換擋就需要司機自己手動來完成了，我們經常能看到手自一體車型的帶換擋桿附近會出現 “+”“-”這兩個符號，“+”號代表升擋，“-”號代表降擋，也有的車型使用的是撥片換擋，位置在方向盤的下方，左右各一個。
自動擋的手動模式除了能適應不同的路況之外，也能為駕駛員帶來一些新鮮感，偶爾想體驗一下手動擋的駕駛樂趣的時候就可以玩一把。
以上。
鯨魚Auto
一般都是不用換的，因為自動波的都是根據你的時速自動調整檔位的。
影子1382937
不需要，自動調整檔位。
我是行之善者
我覺得走坡度大的路要切換到手動模式對車好 下坡度大的路應該低檔配合殺車會安全。
為夢想堅持40
一般上坡是不需要加減檔的，但如果有比較大的坡可以考慮用手動模式。
下坡是必須切換到手動模式，尤其是長下坡。如果不減檔而踩剎車，可能會由於剎車過熱而導致剎車故障。
