說到豐田凱美瑞，被大家所熟知的可能就是大名鼎鼎的凱美瑞雙擎。豐田除了良好的口碑之外，就是它的混動技術，凱美瑞就是它的代表作品。有人說選擇混動主要就是為了省油錢，但現在的大趨勢就是混動和新能源，由於自然資源的使用和出於對環境的保護，這樣的轉變是很有必要的，而且電費確實是要比油錢便宜，混動和新能源車型的快速反應和行車過程中的平穩性和低噪音，也是一般的燃油車所無法企及的。雖然很多人對於混動和新能源的技術表示懷疑，但燃油車不也是這麼過來的麼？那麼，4年前的雙擎凱美瑞，開到現在怎麼樣了？來看一下車主怎麼說。
4年前車輛的外觀和現在的車型並沒有很大的區別，雖然當時剛上市有很多人感覺凱美瑞的前臉進氣格柵比較誇張，但是和現在的流行的大面積進氣格柵相比，4年前的款式還是比較含蓄的。中網相對比較修長，中網上的車標是藍色的，標誌著它混動的身份，除了車頭之外，車位的標誌和HYBRID的標識也都非常的醒目，辨識度還是很高的。上揚的大燈造型，使得整個前臉看起來非常的精神。
2015款2.5HG豪華導航版是全系的次頂配，整個中控的造型，即使是在4年前也有點老氣。黑色的塑料材質和桃木樣式的飾板，使得整個內飾有種“老幹部”的感覺。但是好在整體的按鍵都比較大，操作邏輯也比較簡單，非常適合年齡稍大的男士使用。雖然是次頂配的但是相比現在的車型，配置也比較簡單，有倒車影像、導航、大燈清洗，但是沒有雷達，連胎壓監測都沒有。
有4年前買的車主表示，它的日常儲物空間還是不錯的，杯架的限位裝置能夠適應各種規格的水杯或是瓶裝水，手機和錢包也有放置的地方。地臺的造型比較平整也能放一些卡片之類的東西，但是看起來會有些雜亂。多媒體的主界面比較清晰，圖標的設置非常大，在行車的過程中能夠很清晰的看到，這一點和現在的中控屏幕相比，雖然看起來比較老氣，但是卻很實用。
混動車的突出優點是油耗，在經過首保之後的它，清零油耗和公里數之後行駛了2000多公里，一箱油大概能跑970多公里，平均油耗是5.4L，平均速度是24公里每小時，這對於一般的燃油車來說是一個絕對的優勢。同時混動的提速很快，動力響應也是非常迅速的，和普通的燃油車相比在行駛的過程中不會出現非常明顯的聲音。
2015款2.5HG豪華版的凱美瑞至今已經有4年的時間，車主表示沒有出現過什麼明顯的故障問題，就是車漆有些薄，鑰匙就能劃傷它的車漆，平時需要非常小心，不然很容易就會劃花車體，導航操作起來有些繁瑣。但這一切都不影響它的動力表現，超車時鬆一下油門，再踩下去的加速會更快，高速過彎也沒有特別明顯的甩尾現象出現，除了相對老氣的內飾之外，其他的表現在現在依舊可以打個高分。
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