2019年政府工作報告明確指出，兩年內國家高速公路收費站將基本取消，實現不間斷快遞收費，減少擁堵，促進群眾安置。交通運輸部政策研究室副主任吳春耕表示，今年將推動取消國家高速公路收費站，大力推進ETC的安裝和使用，促進高速公路不間斷收費。
高速公路上存在大量省級公路收費站就像是“腸梗阻”。這裡的停車費剛剛省外支付，還有停車許可證。它不僅操作繁瑣，而且還降低了交通效率。特別是在節日等旺季，往往會導致排長隊的現象。長期存在的“腸梗阻”效應長期以來一直為人民所悲慘。 ETC（電子收費）快速通道的出現在一定程度上緩解了高速擁堵壓力，但由於操作繁瑣，充電不便，推遲延遲，ETC無法得到社會的普遍認可。緩解高速擁塞也非常有限。
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基於高速收費行業的痛點，一種名為“微ETC”的產品應運而生。 “微ETC”在處理和使用傳統ETC的過程中創新性地採用了“微信支付+ ETC +小程序”的組合。它有效地解決了ETC繁瑣的過程和高速公路停車收費的效率低問題。申請“微-ETC”的用戶可免於傳統的ETC排隊。
他們只需要通過微信小程序完成出價。中申辦成功後，“微 ETC”設備的安裝也可以通過在線預約或電話安裝上門安裝；當會員開通時，用戶必須使用微信支付。經過高速公路收費站後，ETC頻道可以直接通過，無需停止等待，可以用微信免費實現酒吧無感覺的自動升降，行程安排，支付流程單打也會被推通過微信給用戶，或者他們可以進入“微ETC”小程序進行自助查詢。
“'微ETC'的出現標誌著高速和便捷獲得'第一關，後付，免費'的新時代的開始。但事實上，'微ETC'只是世紀恆通科技有限公司（以下簡稱“世紀恆通”）是一家關於“車主雲”大數據平臺的企業。“世紀恆通技術副總經理李建宙在接受數據採訪時介紹。
據李建宙介紹，“車主雲”大數據平臺彙集了商店服務，停車場和高速公路等線下服務服務，實現網絡數據共享，打破信息孤島，為車主提供優惠便捷的服務體驗。 “車主雲”大數據平臺，顧名思義，平臺上的業務以“車主”為主線，通過七個維度構建360度：車輛基礎數據，旅行數據，消費數據，保險數據，通信數據，資產數據和風險數據。車主肖像系統採用大數據和雲計算等新技術手段，準確描述客戶需求，實現真正的“預防醫學”。
大數據作為一家在貴州成長的公司，世紀恆通成立於2006年。“我們當時的發展目標是成為一家增值服務提供商，但隨著貴州對大數據的探索逐漸深入，越來越多的公司和企業家來自全國各地世界來到貴州尋找機會。根植於貴州沒有理由讓大數據公司在肥沃的土壤中抓住這一發展機遇。因此，世紀恆通已經轉型為2012年為車主提供服務的大數據企業，利用互聯網和大數據技術為全系列車主提供服務。在線和離線信息服務為車主的旅行，車主生活圈和汽車後端服務等大多數車主提供全新的服務體驗。“李建宙說”車主雲“大數據平臺是世紀恆通多年來在大數據領域的探索結晶。
李建宙告訴記者：“世紀恆通在全國擁有2萬多家洗車美容修理店，5萬多個停車場，以及全國31個省市主要城市的駕駛服務。目前已提供10多個百萬用戶。準確的服務。“憑藉如此豐富的市場資源，我們還與擁有龐大客戶群的騰訊和中國平安合作。他對世紀恆通的未來發展充滿信心。”汽車的應用前景業主雲“未來有望成為大數據平臺。
從電信增值到大數據，世紀恆通的轉型只是貴州建設大數據卡歷史的一個縮影。貴州不是為大數據開發提供合適的環境。最好說大數據有助於貴州和數千家貴州企業的增長和轉型。李建宙還表示，經過“車主雲”大數據平臺將重點關注車主的旅遊現場，獲得更多會員權利，為停車，保險，汽車餐館，加油站，汽車金融，智能硬件等帶來更多客戶方面。該優惠為用戶提供更好的產品和服務，併為運輸插入“智慧之翼”。
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