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源自每日旅遊新聞、民航資源網、翼週刊
▲印象中的機長都帥到爆。
有的機長不僅長得帥，而且“忘性”也大，甚至忘記帶導航圖。
2017年香港航空公司國泰港龍航空的KA-8348客機由香港飛往日本石川縣的小松機場，客機飛行近一小時，已經到達臺灣上空時，機長才發現忘帶小松機場的航圖，基於安全考慮，折返香港取航圖，後又重新飛往日本，航程延誤近4小時，連累全機乘客要空中“漫遊”。
航圖可不像出門忘帶手機那麼簡單，航圖是民航飛行的必備物品。以前，準備航行圖這項工作是由領航員負責，取消領航員工種後，這個任務由副駕駛完成，國內航空公司都是由機組攜帶上飛機，有的外航是地面部門負責放置在駕駛艙。
▲航圖是民航飛行的必備物品。
有些時候忘帶東西並不是什麼大不了的事，但是機長忘帶東西可不是開玩笑的，讓人忍俊不禁的同時，也許還會導致航班延誤，甚至還會有很大的安全風險。
奇葩機長不多，但攤上了足夠嚇尿
其實， 任性機長忘記帶上該帶的東西的報道還真不少：
●沒帶空姐：2006年7月，韓亞航空一架客機從仁川國際機場起飛，前往大邱。起飛30分鐘後，機長髮現乘務員沒有登機，於是決定立即返航。據悉是飛機起飛前，仁川機場地面服務人員和機上飛行員在乘務員概念溝通上產生了問題。
●忘帶飛行執照： 2013年11月泰國都市航空公司E877665航班副機長忘帶飛行資格證，導致飛機延誤。
●忘帶護照：2015年10月12日由上海往香港的航班HX235副機長未帶護照，導致航班延誤近1.5小時。2006年4月南航，飛往文萊的CZ3003號航班機長，未帶護照，航班延誤6小時。2001年12月21日，日本成田機場一架飛往中國上海的航班當天日推遲起飛90飛鍾，原因也是該航班機長忘記帶護照。
●沒關好艙門：2017年2月，廣州飛往巴厘島的SJ1159航班因為艙門未關好，在飛離廣州1個半小時後，又再次返航。2014年1月韓國伊思達航空公司由仁川飛往清州的航班，艙門沒關好，機長執意飛完全程，雖然安全降落但足夠嚇尿。在飛往下一站時，該機組未做任何修理，只在艙門上粘膠帶固定，機長讓空姐緊握著艙門繼續飛行，飛機以這樣的方式飛到濟州島和金浦。
除了忘性大造成的延誤和返航，機長們在駕駛艙睡不醒、睡不好、進不去駕駛艙引發的尷尬也時有發生。
●機長回不去駕駛艙：2015年1月29日，美國達美航空MD-90航班的機長離開駕駛艙上廁所，卻因艙門失靈不能返回駕駛艙，客機最後由副機長獨力操控安全落地。
▲機長也是硬著頭皮告知乘客如此尷尬的情況。圖片來源：網絡
●機長睡太死：2012年9月，荷蘭一架客機的機長在獨自駕駛飛機上時睡著。
●機長沒睡好：2015年4月20日，西安飛深圳的航班延誤4小時，原因是值機機長沒睡好。
●空姐代開飛機：2015年1月初，印度航空兩名飛行員跑到商務艙睡覺，由空姐代開飛機。
●機長從窗戶爬進駕駛艙。有視頻為證↓↓↓
雖然這樣的“奇葩”機長不常遇到，但攤上了真夠嚇人的。
機長的全部家當
開好飛機，把乘客按時、安全地送到目的地，機長都應該帶好哪些東西呢？
其實，一位機長的全部飛行必備物品都會放在飛行包裡，除了訓練有素的頭腦和麵前的飛機，滿載的飛行包是一個飛行員的全部家當。
●各種證件：開飛機的證件一個都不能少，全世界都一樣。飛行員要隨身攜帶登機牌、飛行執照，體檢合格證、危險品運輸合格證、應急訓練合格證，飛行記錄本，國際航班飛行員還要帶上疫苗接種證書。
●導航圖：導航圖也是飛行的必備物品，它為飛行員提供了在各種氣候條件下所需的一切導航信息。導航圖包括目視區域圖、機場地區圖、世界航空圖、機場/設施索引簿、儀表低空航道圖、儀表高空航道圖、機場程序圖等。港龍航空機長本次忘記帶的就是導航圖中的目的地機場地區圖。
●飛行記錄本：每一個飛行員都有一個飛行記錄本，裡面記錄了每一次飛行的內容，時間地點、機型編號、路線和歷時等等。還有每次訓練飛行教員的簽字和各種備註。它是飛行員的自傳，是飛行資歷最完整的印證。
●太陽眼鏡：很多影視劇裡面機長都有一副帥氣的太陽鏡，其實，太陽鏡也是機長的必備物品之一。因為飛行員的視野裡大部分是天空，直射和反射的太陽光不受任何阻擋的照射進駕駛艙。想要逆光辨認地面的機場有時候是非常困難的，這樣的時候太陽鏡可以助你一臂之力。
▲戴太陽鏡的機長很帥。圖片來源：網絡
●手電筒：手電筒看似可有可無，但是機長的飛行包裡絕對不能少了這樣“家用電器”。從地面準備開始，檢查飛機的各個部位都需要照明。飛行時查看導航圖，使用諸多的控制鍵，查看機翼是否結冰等等都需要有一個靈活方便的光源。夜航駕駛艙需要保持低光環境，所以使用的手電筒最好是紅色光源。
伴隨機長飛來飛去的飛行包，外表簡約大方，內裡大有乾坤，除了上述物品之外，還會裝上耳機、計算器、常備藥、手套、水杯等。
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