3年前，上海限購政策加碼，2年社保增至5年，將一大批滿懷憧憬的“新上海人”拒之門外。
3年已過，很多人重獲房票，卻依然上不了車，在平均房價約5萬的上海，首付沒有100萬連門檻都摸不到。
對於預算不足的年輕人，有兩條路：返鄉買房or環滬置業。
我的好友John就是這樣，在上海買房一度受挫，甚至動起了回老家的念頭。
後來大學室友向他推薦了上海周邊的房子，還勸他：上海多少年輕人，買不了市區，都去崑山、嘉善買房！先上車，以後想回至少還有資本。
確實，環滬城市站在上海發展的前沿，具備逆襲、房價彎道超車的基因。無論從大勢看，還是個人前程，是有夢想年輕人的不二選擇。
環上海首選第一梯隊
太倉距離優勢明顯，但價格低調
那環上海現在該買哪？
上海與周邊城市的關聯度（量化指標）↓↓
注：以上數據中的時間為公共交通最快能到達的時間，包括高鐵、普通列車和大巴車等
理想選擇肯定是環滬一線，不妨看一下權威機構發佈的量化指標，綜合距離、規劃、收入等，
其實環滬第一梯隊只有崑山、太倉、嘉善、嘉興。細觀這幾個城市，崑山有高鐵和11號線，嘉善、嘉興也有高鐵，交通利好也映射至房價。從原先均價6、7千的區域，一躍成為環滬領頭羊。
而太倉，直線距離人民廣場僅約40公里，地理位置優越，房價卻在環滬一線中略顯低調，交通的制約是主要因素。
最近在太倉調研的時候，我也偶遇了一位來自上海的投資客，包了一輛出租車，準備看遍太倉新盤，隨意攀談了幾句，對方表示很看好這裡的潛力。他給出的理由是： 離上海近，有高鐵規劃，重要的是價格偏低，待高鐵通車，價值潛力值得期待。
三廊交匯、長三角一體化
環上海，太倉"C位”出道
那或許這個格局要打破了，太倉交通上的“任督二脈”即將打通。
根據2035上海城市總體規劃（2017-2035年），上海擁抱長三角的發展戰略是：環上海“多廊、多核、多圈”。
多核和多圈是內在的力量，而多廊是連接上海的力量。
上海和近滬地區綜合交通協調圖
幾大傳統環滬城市，都有廊道的連接，比如滬寧廊道的崑山、滬杭廊道的嘉興、滬湖廊道的湖州，在交通鋪設和產業轉移的進程中都能有提升。
而提升顯著的就是太倉，太倉扼守滬江廊道（南）、滬江廊道（北）、滬通廊道上海出口。
尤其是全新的上海東站，就是想盤活浦東沿海自貿區和北上海港口活力，其中太倉正是上海東站滬通鐵路出上海的第一站！
另外，長三角一體化已上升為國家戰略，太倉緊鄰上海，佔據長三角一體化發展的前沿陣地，在一波政策紅利下，想象空間巨大。
交通瓶頸被打破，未來，太倉很可能領銜環上海！
太倉港區——國家級新區
當下低位進場彎道超車的絕好目標
有人會說太倉也不便宜，市區也有2萬多了。
那他的眼光出現了偏差，在上海的輻射下，進場的目標自然不是原城心而是與上海聯繫緊密的港城。
為什麼？無非三個原因。
第一，佔據太倉頂層設計，政治紅利澎湃
太倉規劃的頂端是“一市雙城”，雙城指主城和港城。港城不僅佔有城市副中心的地位，更是國家級開發區。
作為上海國際航運中心一體兩翼的重要北翼，又是東站規劃的重要節點，未來政治紅利澎湃！
第二，價格窪地，上車門檻很低
港城由於房產起步較晚，目前價格仍處窪地，板塊均價約1.4萬/平，相比太倉市區購置門檻低很多。
然而這裡起步很高，區域雲集了大批優質開發商，細觀周邊地塊的樓板價，很多已達6300元/㎡，未來上市售價、板塊價值輪動可以預想。港城註定成為太倉住宅發展的新核心。
如今進場港城，相當於搶佔區域發展的第一桶金，盡享未來發展紅利。
第三，價值高區，有高規格產業加持
並非所有的價格窪地都值得買，它還必須具備價值兌現的潛力。
太倉港是這裡的經濟引擎，已成長為中國內河第一大港、江蘇第一大港，吞吐量居全國第6，相當於整個蘇州市的“外高橋保稅區”板塊，實力非同一般。
6000億產業在這裡燃燒↓↓
隨著吞吐量的提升，也帶動了資源要素的集結。埃克森美孚、寶潔等16家世界500強企業，中國石油、中化集團等15家“中字頭”央企紮根於此，各類內外資項目累計已達630多家。
值得一提的是，房子的價值前景本質上和人口有關，未來隨著產業的高歌猛進、高端人才的導入，即使你考慮置換，也不用太擔心潛在客戶，價格上也容易獲得一個比較好的籌碼。
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如今
港城迎來年度爆款
合生伴海
約89-149㎡3-4房
均價僅9700元/㎡
離7號線美蘭湖站約30公里
高鐵、軌交即將來臨
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從4萬到9700元/㎡
只是多了一段開車距離
9700元/㎡，合生伴海這個價格是空前的，即便地處價格窪地的港城，多數項目也已賣到1.3-1.4萬/㎡。
放眼環滬城市，四位數的均價也如同孤本，賣一套少一套。
如果把視野聚焦上海，美蘭湖附近新房均價已約4萬/㎡，而項目距美蘭湖僅約30公里，價格剪刀差竟達到四分之三。
重要的是滬太在交通上的同城化讓這些對比有了意義。
從項目出發經滬太路，自駕可便捷到達美蘭湖站，接駁7號線；
往虹橋可以走S80北疏港高速（項目距高速口咫尺之遙），轉瀋海高速；
此外，港城每天有12班巴士直達美蘭湖，8趟公交直達上海火車站。
交通的提升讓雙城通勤成為可能，當自住也極好。
不僅如此，交通上的彩蛋更是接二連三。
滬通鐵路太倉港站在建，屆時，不僅是上海北區，外高橋、祝橋的小夥伴去往港城也會非常便捷。
蘇州城際軌交S1支線、蘇州城際軌交S2號線（途經太倉港區、浮橋鎮、太倉城區北部工業園、蘇州）也將通到太倉，大大拉近與蘇州的時空距離。
此外，蘇南沿江城際高鐵即將通車，可直抵南京；更重磅的是，上海嘉閔線也將延伸至太倉。
在其他環滬城市交通紅利已被透支的情況下，太倉正迎來它“核武級”的利好。
價格上的巨大殺傷力也讓項目自去年7月正式亮相，到此後加推，三開三捷，紅透港城。
項目前期開盤現場實拍圖↓↓
生活配套漸入佳境
戶型選擇多樣，設計接地氣
項目周邊的“煙火氣”、“書卷氣”已日臻成熟。
如果要逛吃，附近有五洋濱江廣場，雨潤髮超市、星巴克、肯德基等已經進駐，往南4公里也可到達浮橋老鎮歐德福生活廣場。
教育資源上可圈可點，小太陽幼兒園、港城小學，浮橋中學均在項目4公里範圍內。並且，建設中的浮橋中學新校區，為江蘇省重點中學，也是港城最好的學校。
約2500畝鄭和主題公園、港區體育公園、七浦塘生態公園也在不遠處，茶餘飯後，一家人在此信步，也是一種樂趣。
合生伴海由10棟高層及10棟聯排別墅組成。在景觀設計方面，規劃了約3.2萬平米的中央集中綠地，並設計了有氧跑道。
中央綠地分為3大組團，冥想養心區、有氧活力區及藝術風情區，包括兒童嬉戲空間、長者天地……是一個全齡化、生活化、全體驗的活動空間。
主力戶型如下：
約89㎡三房兩廳一衛
三開間朝南的經典設計，南向兩臥均配飄窗。廚房為
U型配置，洗、切、配、燒動線明確。客廳和餐廳聯繫在一起，從視覺上增加了客廳的空間感。該戶型首付門檻很低，對於真剛需而言，不啻為一場及時雨。
約110㎡三房兩廳兩衛
客廳餐廳連在一起，顯得寬敞大氣。主臥為大套房設計，不僅保障了主臥的儲藏空間，也提升了主人的私密性。北面的次臥及書房，也大大滿足了業主、家裡孩子學習及工作的需要，非常適合一家三口居住。
約114㎡三房兩廳兩衛
戶型南北通透，即使餐廳位置也能有很好的採光條件；主臥套房設計，注重私密性；動區與靜區分割明顯，互不干擾。
此外，還有149㎡四房可選，據銷售稱是單價性價比最高的戶型。感興趣的小夥伴可以趁五一佳節來港城踏青，順便參觀一下項目。
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