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你好題主，這裡是“車之國產”頭條號，為您提供高性價比的國產車資訊
縮一下我的經歷吧，我現在開的就是一輛國產車，已經停產的16款長城50，開三年了，當前6萬公里，
說實在，很大氣的的一款車，稱身修長，不過這車有優點也有缺點，優點是配置高，用料厚道，內部空間大，提速快，缺點是懸架太硬了，開爛路簡直是噩夢，後音響位置有異響，油耗偏高，市區八個油，現在開了三年總體還算滿意，我下一部車想過奔馳，沒有太大的夢想，38歲吧，c300就可以的，
可是隨著我對國產車的理解，和生活的壓力，另外開夠了轎車想換輛SUV我感覺同樣的價格買一輛更大點的車非常有必要，現在我最想的是比亞迪新能源唐dm 
自從唐二代運用新的家族式前臉，顏值絕對是無人能敵，
側面更加修長，更是有5座，6座，7座可以選擇，實用性更加強，關鍵是4.9秒的加速也能滿足我這顆小小的內心， 如果下一步選擇燃油車的話我會選擇奇瑞，奇瑞發動機在自主品牌中算是佼佼者了，瑞虎8，中期改款後更加大氣，整車非常的霸氣，非常符合國人的審美。
之所以第二輛車還會選擇國產，我感覺自主品牌的車子性價比高，另外經過時間的洗禮也經受住了市場的考驗，擁用很多實用性的配置，最值得一提的是自主品牌suv都有7座的打算，而合資車型7座車很少並且價格大都比較高昂，買七座suv的價格都可以買BBA的入門車型了，感覺不是很划算，尤其準備要2胎的話，5座是完全不夠的。因此下一輛換車左右可能換國產車。
車之國產
大家以前對國產車印象不好是有原因的，以前國產車企生產的車子，確實不夠穩定可靠和皮實耐用，所以大家潛意識裡認為國產車差就這樣形成了；不過事物和問題都要辯證的來看，自2010年以來，幾大民營代表品牌痛定思痛！如：比亞迪、吉利、長城等，均啟動了對產品技術品質的轉型升級，直至今日，可以說這些品牌的產品均有了翻天覆地的變化
工藝用料和車輛綜合水平，可以說已經比肩合資品牌，甚至可以說比部分合資品牌的綜合競爭力都要更上一層，而且這些品牌並沒有追求暴利，定的價格也非常親民，一次又一次的把合資品牌那目無一切的高傲踹下了神壇，不得不把價格一次又一次的往下降，福利於全國人民，在此個人由衷的感謝一下比亞迪和吉利，感謝這兩個品牌的努力與付出，為國人一次又一次的降低了購車成本，一次又一次的讓國人開上了你們的好車和豪車；說到比亞迪，頓時有了不吐不快的話，前些日子抽空去看了一下唐二代，這車的工藝用料對標豪車，讓人有種像在德國買奔馳寶馬的感覺，唐二代的綜合實力能上到這個高度，真讓國人欣慰！扯遠了，如果你想換車，當下的幾大國產品牌的車都沒有問題，很好用又耐用，不會比部分合資車綜合實力差，可以放心購買國產車了，關於有人說國產車油耗偏高的這種說法，個人認為不是很客觀，油耗這個問題沒有準確的標準，也很難有一個準確的標準，國產車也能開出日系車的油耗來，日系車也能開出美系車的油耗來，國產車丁點的瑕疵都容易被放大，合資再有問題都容易被視為正常，日系車省油，日系車在綜合性能上是有所犧牲的，美系車耗油，是因為美系車的標準更高，綜合性能定位是有富餘的，然而國產車走的是中庸之道，取其長補其短，設計生產出了更適合國人的汽車，理論狀況下比日系車相對要耗油些，但綜合性能是向美系車看齊的，油耗的高低跟駕駛習慣和車輛的正確保養才是最直接的關係；比如像吉利、比亞迪、長城等這些品牌的車子，是完全可以放心購買的。 唐朝215593166
那還換什麼，開現在的就好啦。
嗯嗯afterbefore
以前我是崑山某眾泰4s店的銷售人員，別的國產車別人反應都不錯，我也沒開過不了解，對於眾泰，內飾配置絕對豪車配置，至於其他我只能呵呵了
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