菜鳥買車記
國際航線經濟艙的話，是國航ca827。
機型很舊了，屏幕不是觸控的，座位之間空間特別擠。
不過是我唯一喝到過粥的航空，十幾個小時坐的那麼難受，能喝到粥吃到榨菜和滷蛋真的幸福感爆棚！沒辦法我是一箇中式少女，在飛機上聞到西式早餐那種雞蛋和香腸的味道常常很想吐……
所以我還是決定原諒他啦。
還坐過俄航，芬航，漢莎，泰航……我沒感覺出太大區別，完全沒有體會到俄航有什麼恐怖的，主要看遇不遇到氣流吧，第一次坐芬航遇到氣流飛機一直在顛就很難受，我唯一一次暈機了！泰國航空的特點是燈光比較迷幻，還有芒果乾吃！！我其實挺喜歡泰航的，但是因為我往歐洲飛，轉機泰國就有點難受了。漢莎的話我覺得好就好在，它稍微貴一點，坐的人相對比較少一點，運氣好可以一個人霸佔兩個位置！但也只是相對，我也遇到過漢莎爆滿，但它超售了，就有人沒辦法登機也不知道後來怎麼解決的……
其實可能商務車頭等艙什麼的比較有區別，但吃土少女並沒有機會體驗。
至於國內航班，我其實沒什麼印象了，反正我坐過的基本都是三小時以內的航班，時間這麼短我一般沒什麼特別需求，不像長途航班要考慮時差問題，舒適度，還有轉機什麼的。唯一印象深刻的只有兩次，一次是春秋航空等了我五六七個小時，然後發誓再也不坐春秋航空！主要是因為天氣原因大面積延誤了，然後國內航班讓國際的，廉航讓別的，所以春秋就是最後飛的！還有一次就是從香港飛回來的港龍真的有哈根達斯！
糊在鍋底的閒魚
春秋航空 是最差的沒有之一
春秋航空做為國企 很好的全角度詮釋了國企的裝模作樣。做為廉價航空的代名詞 它處處把廉價發揮到了極致。
9點的航班 上飛機後一直坐著不起飛。問乘務員。回答就是請耐心等待。這個等待一等就是3小時。12點還在飛機 乘務員的推銷很敬業 連杯水都是要收費的。中午她們非常貼心提醒大家吃完飯了 因為廉價航空不提供午飯 請自覺付錢。一趟短短的飛香港 居然一直到晚上5點才在香港降落。
還發生了行李遺漏的小插曲 春秋給的解釋 是我第一次知道錯誤怪臨時工。她們官方解釋臨時工把的行李又飛走了。隻字不提賠償。
同樣不能準時起飛 吉祥航空也碰到一次。但是吉祥航空直接告訴大家在候機大廳耐心休息。等待上飛機的通知。大家因為看到飛機停著 多次詢問她們也很耐心解釋上去也飛不了 在候機大廳會舒適點。期間飲料是一直在供應的。大家都是廉價航空 吉祥比春秋好的不是一點兩點了。
還有春秋的行李是要收錢的 春秋的乘務員居然地勤都可以飛 所以那個相貌那個氣質真的也是最差最醜沒有之一。春秋的機械師居然招技校畢業生 為了自己生命安全 對自己對家人負責 遠離春秋航班。
上海張雯
最差的一次飛行經驗是在1995年，從雲南的西雙版納飛昆明，那個航空公司巳忙了。
上了飛機，對票號找到座位。但座位上巳有人坐了。
找空姐來解決，空姐先叫我等一下。一會她過來對我說，機票超賣了，會幫我另外安排座位。
我心裡喑自高興，說不定會安排我坐頭等倉。
空姐並沒有帶我到機頭的頭等倉位置，而是帶我到機尾。
然後搬出幾箱汽水放在地上，對我說: 坐這裡吧，一會到了。
我的天啊，我要求下飛機，空姐說機門巳關，不能下。
還好航程中沒有遇到氣流，平安到達！
上帝保佑！
PhilipChan82815792
最差的一次應該就是埃及航空MS844，原因有幾點：1、飛機很老，商務艙的座椅後背皮料要掉的感覺，座椅按鈕型號老舊（古董級），使出吃奶的力氣才能調節座椅。2、客艙幾乎沒有服務，cc全程無笑容。3、米飯難以下嚥，是我坐飛機這麼多年第一次遇到。4、最重要這是中轉航班，我坐ms844從突尼斯到埃及中轉回國，回國第二天埃塞俄比亞飛機就墜落。
玩卡那些事海哥
我坐飛機最差的一次就是2018年的一天乘坐南航的航班，從廣州到上海虹橋，而且是頭等艙！
飛機原本很順利，眼看就要下降落地上海了，結果預報有霧，飛機又拉起盤旋，最後無奈卻降落在了杭州蕭山機場！
哪知飛機落地後，機場無遐顧及，竟然在飛機上足足等了四個小時後才下了飛機……！
好不容易下了飛機，結果沒有任何人管接、管住宿，甚至不知道明天咋辦？都半夜零點鐘了呀，外面還下著雨……！
好不容易自己打車到了杭州市內，自己付款找了家酒店住下，連頭等艙都沒人管呀！
第二天一大早，自己只好買了張高鐵票，回到了上海……！
這也許是我這輩子坐飛機最窩囊的一次！我從內心深處想：南航，我X你的祖宗，竟然如此對待你的客戶！而且至今也沒個說法……！
咋辦？忍受吧！也許他們還以為自己做的事情都給老百姓的“福報”呢！
特別希望有關部門追究一下，南航領導也反思一下：如此行徑，別以為是央企就可以不顧顧客的感受了……！
定慧堂
作為一個旅遊博主，基本每年飛行的次數在四五十次左右，包括國際航線，也坐過很多航空公司。
最差的：首都航空
1、餐食差，要不你就不提供，當然現在成為廉航了，也不提供，是所有飛機餐中我見過最差的，當然順帶說川航最好。
2、座位擁擠，從兩艙改為全經濟艙，座位間距很小，超過1米7身高的人，睡覺很難受。
3、吵鬧，大清早和大晚上的航班，非要在飛機上賣東西，和火車上一樣，對的，什麼都賣。
4、服務態度，並沒想要多好的服務，但是他們的服務真的差到底，一副你愛坐不坐的樣子。
飛飛胥的旅途故事
2006年前後，我去印度，在達卡轉機。深圳飛達卡的是孟加拉航空公司（Biman Bangladesh）班機，推上跑道滑跑的時候，機艙最前面一塊投影屏幕顯示清真寺的影響，並播放古蘭經領著大夥兒禱告。途中發放餐食，一塊蛋糕，一根香蕉，還有孟加拉自制飲料，拉環一拉就斷，沒喝成不知道味道。到達卡，需要住一晚，安排的酒店是三人間，倆不知道是印度還是孟加拉的小夥，要跟我安排到一起，我堅決不同意，自己佔了一間，房間設施簡陋，一掀床墊，蟑螂一片！太驚悚了！
但說到最差，必須是俄航，有人坐過圖154，可誰坐過圖134？我從莫斯科飛西伯利亞，四小時，機上居然沒廁所！硬憋著。
還一次，在海參崴登機，在登機門，一個老毛子，穿著制服，領子裂開著，明顯喝過酒，手裡拿著一大號螺絲刀，後來知道是機長！登機後，等著，九月的天氣，沒有冷氣，發動機開著，一會兒都受不了了，男的脫光膀子擦汗，姑娘大姐忍著。我整整用完了一包紙巾。
奧爾特星雲和柯伊伯帶
我坐的最差的一次應該是瀋陽到一個小城市W的（具體哪個城市就不說啦）。執飛的飛機師天津航空的！小飛機，機型是啥我也不太懂。E90? 不知道！反正是小飛機。沒細數，個人感覺也就40、50個位置。我是從深圳飛瀋陽，然後瀋陽飛W.首先瀋陽轉機的時候，當時瀋陽在颳大風下大雪。作為一個北方人我感覺體表溫度有零下35度左右，風大得很。他們讓我們自己走，大巴停的好遠。我就穿了一條牛仔褲。一下飛機，腿就凍麻啦！
然後我們上了去W的飛機，小飛機，40、50個位置。我站直了能撞到行李架。很窄，走道也窄。空姐長得比我這個一米八高190多斤的壯漢還壯。長得又不好看。這些都不重要。飛機起飛的時候整個飛機“嘎嘎”的響。感覺要散架了一樣！我都快嚇死啦！降落的時候也是。當時我就發誓，我再也不坐天津航空的飛機啦！相對於這些來說，沒有餐食這些都不是問題！上來就給我們發一瓶水沒有飲料這些也不是問題！就是要安全啊！太嚇人啦！
這事兒您不知道
以前讀書那會坐的最多的就是美國的西北航空NWA。當時在一個小鎮上，有個小機場，每天也就兩三班航班。
一次在明尼阿波利斯坐小飛機，坐西北航空的小飛機，有多小呢，就是翅膀上掛大發動機那個位置是兩個螺旋槳，飛機裡面一個通道，左邊一個座，右邊兩個座，一共30個座。就這麼小個飛機，辦了託運過了安檢，等到登機了。結果飛機廣播，說今天因為行李過多，飛機超重了，希望能有3個志願者下機，改乘第二天的航班。
09年遇到紐約最大的一次暴雪天氣，我們那也受影響，連續四天都沒能起飛，要麼是到了機場等了半天告知不能飛又回去了，要麼是在去機場的路上接到航空公司的取消電話又回去了，要麼是乾脆在家就接到電話說今天不能飛了。最後一天航空公司給了一個方案，要麼繼續等，什麼時候能飛不知道，要麼乘坐他們提供的大巴去另外一個大點的城市坐飛機。大巴要開8小時，最後選擇了坐大巴，開出去兩小時聽到朋友說機場開放了可以飛了…
還有一次也是因為暴雪天，坐螺旋槳小飛機。上飛機就睡了，醒了一看降落了，聽到機長廣播，“welcome back where we start”一問試降了幾次降落不了又飛回去了…
上白班的打更人
最差一次是從太原到大連。晚上七點的飛機。突然下了點小雪，非常小的那種。當時已經登了飛機，一起登飛機的還有一架南航的飛機，直接飛了。我們這架國航的飛機不敢飛，說是等除雪車除除雪在飛。於是乎，我們在飛機裡從7點坐到12點。飛機就在機場轉圈跑。嗯！坐觀光飛機的感覺。再說說我們的除雪車，還沒拖拉機大，整個那麼大的機場就一輛！！除的比黃牛拉車還慢。一直騙我們等等飛，等到了半夜。12點告訴們取消航班，所有人全下飛機。好吧。候機廳是真熱鬧。當晚十幾趟航班全壓在機場。鬧事兒的鬧事兒，吃泡麵的吃泡麵，睡覺的睡覺。該安排住宿吧。所有人等到了半夜兩點才開始安排住宿。中間這兩個點機場工作人員又在幹嘛呢？可能在看熱鬧吧。然後大家陸陸續續走了，因為我們是延誤航班裡最早的一躺，理所應當我們最後一個被安排住宿了。四點半到酒店。所謂的酒店別人的我不知道，我只知道我的床是塌的，床上全是煙味兒。然後七點挨個打電話給我們哄起來，說九點航班。事實是我們沒到九點到了，到機場一直待著，等到了一點才上飛機。南航考慮到乘客安全，不飛沒得挑。太原武宿機場做的是真的優秀！！！！
