噴油器的檢查
①關閉點火開關：取下噴油器插頭，測得的噴油器插座兩接線端間的電阻值應為13～18Ω（發動機熱態時，電阻提高約4～6Ω）。
②在插頭1端與地接入電壓表（圖2-31）：短暫啟動發動機，其讀數應為電源電壓。
③在插頭1端與2端接入LED測試燈（圖2-31）：短暫啟動發動機，LED測試燈應閃亮。2～4缸噴油器依次檢查。LED測試燈如不亮，應檢查線路。各缸噴油插頭的2腳分別與ECU插頭的73、80、58、65端的導線電阻應小於1.5Ω。各插頭2端之間無短路，阻值應無窮大。各插頭1端之間無斷路，阻值應小於1.5Ω。導線相互間無短路，阻值應無窮大。
④關閉點火開關：取下噴油器，接好控制插頭，將噴油器放入一量杯，打開點火開關，怠速運行。燃油壓力為250kPa時，30s噴油量應為70～100mL。噴油形狀應為不大於35°的圓錐霧狀。關閉發動機後，噴油器不應漏油。
電動燃油泵和燃油泵繼電器的檢查
①打開點火開關：電動燃油泵應運轉約1s。如不運轉，關閉點火開關，取下燃油泵繼電器，在燃油泵繼電器第4腳和蓄電池“＋”極間接入一跳線開關。打開跳線開關，電動燃油泵應連續運轉。如仍不運轉，檢查18號熔斷器。如熔斷器未斷，取下電動燃油泵插頭，用電壓表檢測插頭1、4端的電壓（圖2-32），應為蓄電池電壓。
②拆下駕駛員腳部左邊的中央接線盒：拔下18號熔斷器，如圖2-33所示。用測試二極管將18號熔斷器的一端與地連接，短時啟動，電動燃油泵繼電器必須吸合（可聽到），二極管應閃亮。否則在18號熔斷器的另一腳重試。如二極管仍不亮，檢查電動燃油泵繼電器插座4端與18號熔斷器間有無斷線。無斷線應更換電動燃油泵繼電器。
③如電動燃油泵繼電器吸合而油泵不轉：應檢查線路，電動燃油泵繼電器插座3孔與ECU插頭4端應無斷點。無斷點而電動燃油泵不轉，應檢查電動燃油泵。
④電動燃油泵的檢驗：用萬用表測量電動燃油泵兩接線柱之間的電阻。如正常，應能導通，其電阻值應為2～3Ω。將蓄電池電源電壓短時間加在電動汽油泵兩端接線柱上。如正常，應能聽到電動燃油泵轉子高速轉動的聲音。將電動燃油泵浸在汽油桶內，電動燃油泵出油口應有大量高壓汽油泵出。做此項檢驗時要注意安全，應在通風良好處進行；電動燃油泵接線要連接牢固；蓄電池要遠離電動燃油泵；最好使用非可燃性的專用噴油嘴檢驗液代替汽油。以上檢驗如有異常，應更換電動燃油泵。
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