部分來源紫金山觀察、紫金山新聞
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今天（4月28日），南京首次對紫金山以東758平方公里進行整體規劃，將實現對紫金山的跨越，推動城市格局由背靠紫金山向環抱紫金山邁進。
☉ 本世紀初，南京整體規劃建設94平方公里的河西地區，實現了對秦淮河的跨越，城市格局由明城牆內拓展到揚子江畔；
☉ 10多年後，南京整體規劃建設788平方公里的江北新區，實現了對長江的跨越，城市格局由秦淮河時代開始進入揚子江時代；
☉ 4月19日，南京市委常委會召開會議，會議審議並原則通過了紫東地區的近期發展規劃綱要、近期建設項目推進實施方案。
今天上午，南京舉行紫東地區發展動員大會暨紫東地區2019年度重點交通工程項目集中開工儀式。
什麼是“紫東地區”為什麼提出發展“紫東地區”？
4月19日，南京市委常委會召開會議，一個新的名字——“紫東地區”出現在議題清單中。
“紫東”即紫金山以東地區。規劃中的“紫東地區”，是以紫金山為扇心、以長江和寧杭高速為兩條扇邊，西至繞城公路、東至南京市界（與鎮江句容接壤），跨玄武、秦淮、棲霞與江寧四個行政區，總面積達758平方公里的大片區域。
紫東地區規劃圖
市規劃和自然資源局供圖
由於歷史、區劃分割等多方面原因，紫東地區當前主要存在規劃佈局缺少統籌、整體發展不均衡，內部交通不暢、空間割裂嚴重，配套相對滯後、城市功能薄弱等問題。
4月19日，市委常委會審議通過紫東地區規劃綱要和項目建設方案。規劃綱要提出——
要按照“生態優先、區域協調、科技創新、節約集聚”的城市發展理念，重點通過整合資源加快該地區規劃建設，打造創新之城、文旅之城、產業之城、生態之城，推動實現“長三角一體化先導區、寧鎮揚同城化核心區、創新生態最優地、生態文旅新標杆”的目標。
要以職住平衡、宜居宜業為導向，引入優質教育、醫療衛生、文化體育、社會保障等資源，提升公共服務水平，讓人民群眾有更多幸福感和滿意度。
紫東地區的核心區：
青龍地鐵小鎮
紫東地區規劃建設堅持核心牽引的原則，選擇北至龍王山、南至滬寧高速、西至繞越高速、東至七鄉河的青龍片區約22平方公里作為紫東地區核心區，東西向連接主城和鎮江、揚州，南北向溝通紫東地區產業、科教、創新、文化資源。
這紫東地區核心區的範圍正好是青龍地鐵小鎮的位置。
青龍地鐵小鎮樓盤均價27000元/㎡
區域新房儲備充足
位於仙林副城的青龍片區自然環境宜人，地鐵2號線南大站、經天路站在片區北側，4號線東流、青龍、樺墅站在南側，未來還規劃了8號線，15號線，18號線，該區域又被稱之為青龍地鐵小鎮。
青龍地鐵小鎮對標國際一線城市規劃，打造全南京第一個TOD地鐵小鎮。
目前青龍地鐵小鎮區域的新房供應較為充裕。從去年下半年開始，新盤招商正榮東望府和瓏悅相繼首開，並數次加推，目前這兩家樓盤均有房源在售，精裝均價27000元/㎡。
另外，樓面價20069元/㎡的區域地王項目“悅峰”預計將在4、5月首開，這是區域首個現房銷售項目。
除了即將上市的悅峰之外，區域還有3個純新盤：樓面價16667元/㎡的深業青瓏上府，樓面價17514元/㎡高科G51地塊 以及樓面價17815元/㎡的陽光城G68地塊。新房儲備量充足。
隨著“紫東地區”核心區在次落地，青龍地鐵小鎮將迎來大利好。
“紫東地區”
3個重點交通項目今天開工
紫東地區發展，交通先行。
目前，南京市交通局已經編制形成了《紫東地區綜合交通實施方案》及2019—2021年三年行動計劃，梳理出2019年度重點交通工程建設項目21個（包括東麒路北延、馬高路北延等南北方向道路建設，文樞西路、仲景大道等東西方向道路貫通等），總投資約94.8億元。
今天集中開工的是靈山北路東延、繞城公路徐莊互通和湯銅公路（002省道）湯山以北段3個項目，總投資約9.8億元，3個項目均預計明年建成。
靈山北路東延建設工程：起於靈山北路，止於在建的龍王山大道，新建跨河大橋一座，全長930米。建成後將成紫東核心區與仙林副城之間的便捷通道。
繞城公路徐莊互通建設工程：馬群樞紐與東楊坊立交之間，順接現有的紫氣路斷頭路。可提升仙林副城外部交通出行條件，緩解繞城公路青馬立交交通壓力。
湯銅公路（002省道）湯山以北段改擴建工程：起於寧鎮交界，止於滬蓉高速交叉處，全長4.77公里。建成後將改善湯山園博園對外出行條件，促進江寧和棲霞地區南北方向互聯互通。
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