北京時間4月27日，F1阿塞拜疆站排位賽在巴庫城市賽道落下帷幕。受比賽中撞車事故影響，這場排位賽進行了整整兩個小時才結束。
最終，博塔斯奪得了本站的杆位，梅賽德斯車隊的兩位車手也再一次包攬前排，法拉利車隊維特爾排名第三，維斯塔潘第四，另一位法拉利車手勒克萊爾則因Q2的撞車最終位列第十位。
第三次自由練習賽
一個小時的三練正式開始，由於首日練習賽事故頻發，因此車手們都需要在三練抓緊時間來進行測試。紅牛車隊的加斯利做出三練首個有效單圈成績1:49.815，不過由於加斯利在二練結束後未按照指示接受賽車稱重，因此他被處罰在週日的正賽中從維修區起步。
博塔斯使用黃色中性胎做出1:45.676的單圈成績，上到第一，隊友漢密爾頓暫列第二。很快，法拉利車隊的兩位車手便上到前兩位，不過他們搭載的是紅色軟胎。緊接著漢密爾頓做出1:43.929的最快單圈成績，比身後的勒克萊爾快了0.423秒。
慢鏡頭回放顯示，和前兩次練習賽一樣，有不少車手在過彎時失誤，鎖死輪胎衝出賽道。三練過半，法拉利車隊的兩位車手仍舊暫居前兩名，漢密爾頓、阿爾本、維斯塔潘排名三至五位。
三練還剩下15分鐘左右，加斯利險些上演昨天斯托爾撞車一幕，不過好在及時控制住了賽車。隨後，維斯塔潘做出1:42.852的成績，來到第二，比前面的勒克萊爾慢了0.214秒。但緊接著，勒克萊爾再次刷新了最快圈速，將成績提升至1:41.604。
三練停表，最終，法拉利車隊的兩位車手繼續包攬前兩名，維斯塔潘第三，但已經落後了領先的勒克萊爾1.248秒，博塔斯、漢密爾頓分列四、五位；排名六至十位的是，科維亞特、馬格努森、阿爾本、佩雷茲以及萊科寧。
三練最終成績表
排位賽
第一節排位賽正式開始，威廉姆斯車隊的拉塞爾率先駛出維修區，並做出首個有效單圈成績1:47.604。博塔斯1:42.430上到第一，法拉利車隊的勒克萊爾落後0.222緊隨其後。
隨後，維特爾做出1:42.348的最快單圈成績，僅比博塔斯快了0.082，不過這個成績很快就被隊友超過。阿爾法·羅密歐車隊的吉奧維納茲做出1:42.572的個人最快成績，暫列第四。
另一位梅賽德斯車隊的車手漢密爾頓由於此前的失誤僅排名第十五位，不過很快他就將名次提升至第三位。與此同時，勒克萊爾還在不斷刷新個人最快單圈成績。緊接著，正賽將從維修區起步的加斯利做出1:41.335的成績，上到第一，比勒克萊爾快了0.091秒。
最後時刻，威廉姆斯車隊的庫比卡撞到了賽道邊的護牆上，賽會出動了紅旗。最終，第一節排位賽結束，加斯利、勒克萊爾、漢密爾頓位列前三位。斯托爾、格羅斯讓、霍肯博格、拉塞爾、庫比卡被淘汰。
第一節排位賽最終成績
由於第一節排位賽最後時刻的撞車，第二節排位賽推遲了近半小時。第二節排位賽起表，邁凱倫車隊的兩位車手率先駛上賽道，博塔斯做出1:41.522的最快單圈成績，暫列第一。不過，隨後這個成績就被維斯塔潘刷掉。
紅旗！勒克萊爾撞牆！和第一節排位賽庫比卡的撞牆在同一個位置，比賽再次中斷；而法拉利車隊的另一位車手維特爾1:43.355僅排名第十一位，不過他這個成績是使用黃色的中性胎做出的。
比賽恢復！第二節排位賽還剩下7分鐘左右的時間，暫時領先的維斯塔潘仍沒回到座艙，看樣子已經不打算再出來做成績了。維特爾搭載紅色軟胎做出1:43.209的個人最快單圈成績，暫列第七。
最終，第二節排位賽結束，維斯塔潘1:41.388排名第一，博塔斯、漢密爾頓緊隨其後，塞恩斯、裡卡多、阿爾本、馬格努森、加斯利被淘汰。儘管小紅牛車隊的科維亞特排名第九，成功進入Q3，但最後時刻卻上演了擦牆而過的驚險一幕。
第二節排位賽最終成績
第三節排位賽正式開始，杆位爭奪戰一觸即發！Q2排名第一的維斯塔潘率先駛上賽道，兩輛梅賽德斯緊隨其後。
1:41.447，維斯塔潘做出Q3的首個有效成績，不過很快後面的博塔斯和漢密爾頓接連刷新最快單圈成績，漢密爾頓1:40.703暫列第一。緊接著，維特爾做出1:41.124的成績，來到第二。維斯塔潘再次刷新個人最快單圈1:41.069，上到第二，落後領先的漢密爾頓0.366。
第三節排位賽還剩最後2分鐘左右的時間，車手們再次駛上賽道進行最後的衝刺！最後時刻博塔斯做出1:40.495的最快單圈成績，奪得杆位！隊友漢密爾頓僅落後0.059，排名第二，維特爾第三，維斯塔潘第四；佩雷茲、科維亞特、諾里斯、吉奧維納茲、萊科寧、勒克萊爾分列五至十位。
第三節排位賽最終成績
賽後車手採訪
博塔斯：“最後一圈奪得杆位的感覺很不錯。法拉利這周太快了，都是差在毫釐之間，最終我成功了。”
漢密爾頓：“整個週末我們之間的差距都很小，但瓦爾特利今天做得非常好。法拉利在這很快，所以能夠包攬前排對我們來說太重要了。”
維特爾：“這個排位賽太長了所以比較難去找到正確的平衡……我們本來應該完成得更好的…”
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