5月1日起
新修訂的《南京市道路交通安全條例》正式實施
新《市條》
其中規定
空載車輛
不得駛入火車站、機場等落客平臺、通道；駛入落客平臺、通道的車輛不得上客。
網友紛紛諮詢蜀黍
落客平臺為什麼不給接人上客？
因為是落客平臺，不是接客平臺啊！
機場、火車站正確的上客方式
搭乘出租車的乘客：可以在機場、火車站內根據出租車提示標識前往指定地點搭乘。
搭乘私家車、網約車的乘客：可提前與駕駛員聯繫讓其在停車場內進行等候。
目前我市停車場車輛停放15分鐘內均免收停車費，建議達到南京南站北廣場的乘客就近前往P5停車場等候，達到南京南站南廣場的乘客前往P6、P7停車場等候。
加強落客平臺管理 規範化上下客
落客平臺上客現象明顯
南京南站從上午10點開始，駛入落客平臺進行上客的
空載車輛開始增多，到了下午幾乎近一半車輛為帶客車輛。原本有著5股行車道的南站北落客平臺，也因為車輛的大量湧入嚴重擁堵。空載車輛打著雙跳在此等待乘客，而原本因為下客就擁堵不堪落客平臺因為這些上客車輛更加“雪上加霜”。
同時在駛入落客平臺的環形匝道上，也
停放多輛開啟“雙跳燈”準備駛入落客平臺進行帶客的車輛。
南站日均客流量已超20萬
目前南站日均客流量在13.28萬左右，其中大約有8萬人選擇地鐵等交通工具返程，其餘5萬多人均選擇搭乘出租車、網約車或私家車接送等交通方式返程。根據網約車平臺的數據顯示，南京南站日均產生
1.5萬個訂單。而出租車在南站的發送量約為9千輛，發送旅客2萬人次。根據交通流量統計，目前南京南站日均車流量約為4.5萬輛，其中北落客平臺3萬輛，南落客平臺1.5萬輛。特別是從11時午高峰開始至19時晚高峰結束，這段時間每小時湧入落客平臺的車輛均達到3000輛以上高峰。南站周邊道路，特別是北落客平臺交通壓力巨大，常年處於嚴重擁堵狀態。
5.1
南京交警提醒
五一長假即將到來，屆時我市機場、火車站又將迎來新一輪客流出行高峰，接下來交管部門將對機場、火車站落客平臺加強管理，請駕駛人嚴格遵守道路交通禁令標誌，服從現場執勤人員的勸導。對於空載車輛駛入機場、火車站等落客平臺，以及在落客平臺上客的車輛，交管部門將對其處以100元記3分的處罰。
規範化管理落客平臺上下客
是為了更好的出行
謝謝理解！
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