齊林居

印度自獨立之後不久就擁有了亞洲第一艘航母，海軍建設走上大跨步。雖然是買來的，但畢竟也是印度發展航母的第一步。而如今的印度也開啟了國產航母的建造工作，一些先天的優勢讓印度能夠在發展海軍道路上順風順水，這其中印度的地理位置優勢也是非常重要的。下面聽筆者細細道來。

發展海軍必然得是臨海國家，而且得要有好的出海口和海港，這樣才能建設海軍軍港，為海軍艦隊提供最起碼的運轉條件。而印度就很符合，印度三面環海，右邊是阿拉伯海，印度洋上也沒有可以威脅到印度海軍力量的國家，所以印度甚至滋生了將印度洋納為印度的內湖的想法。

其次，印度的地理環境和印度的地緣環境有關，為什麼這麼說呢，印度位於南亞次大陸上，就像是一個亞歐板塊上斷開的小板塊上，北部是喜馬拉雅山脈，南部是印度洋，東邊毗鄰東南亞的熱帶雨林，可以說這個近乎小圈子的地方容納下了印度，正所謂“鞭長莫及”，也威脅不到世界上主流的大國，印度的霸權圈子僅限於南亞次大陸和印度洋。所以印度才能在不威脅世界主流大國的前提下，先後從英國、俄羅斯轉手了三艘航空母艦。對於印度這樣一個沒有軍工自主能力的國家，自建航母簡直是痴人說夢。正是印度的地理環境註定了他的地緣環境很寬鬆，所以才能左右逢源，採購到自己心儀的軍艦，不斷擴張海軍力量。

西涼宣撫使

雖然印度獨立之後，就始終把“地區領導者”、“世界大國”作為戰略目標，控制印度洋更是所有戰略中的重中之重！但是…英國人臨走之前留給印度埋下了無數的“地雷”，戰亂紛紛，地區動盪不安。很長一段時間印度都無暇南望，始終將目光聚焦在喜馬拉雅山脈方向的內陸地區。直到20時間80~90年代，印度經濟改革帶來的外貿型經濟轉型，才讓印度政治家們開始將視線投向海洋！“在經過數千年對內陸事務的關注後，我們（印度）開始把目光轉向海洋。我們不僅要成為陸地強國，還要成為海洋大國。”這是06年時任印度外交部長的原話。

印度發展海軍有兩個地理方面的天然優勢！

第一：海洋環抱，地處航道咽喉

谷歌地圖上截取了一張圖，印度的地理位置真的是得天獨厚啊！印度洋北面的正中間！又三面朝向海洋，漫長的海岸線上又有數量眾多的港口！不發展海軍簡直可惜！最重要的一點，而且印度洋本身就是全球最重要的海運樞紐，任何貨輪想要穿過印度洋進入其它大洋，必須要經過阿拉伯海、孟加拉灣、南印度洋上的幾個特定咽喉要道！印度的地理位置絕佳，剛好東面朝著孟加拉灣，西面朝著阿拉伯海，而且在兩個方向都擁有漫長的海岸線！整體又像匕首一樣插入南印度洋的核心位置！印度海軍在各個戰略方向上都有絕佳的港口可供選擇。“海洋之神”真的是眷顧印度。

第二：天然良港，出港就是深海

不要小看這些天然的深水港，對於大型水面艦艇而言，數量眾多的深水港意味著，可以在更多的地方得到補給和停靠，對於戰略核潛艇部隊而言，出港就是深海意味著可以儘早隱藏自己，遠離威脅！上面的圖是印度孟買軍港和卡爾瓦爾海軍基地的衛星圖，可以看到，離港口不遠海水的深度就大大不同，感興趣的小夥伴可以去對比看看我們。
上圖是
孟買港和卡爾瓦爾軍港內的印度軍艦。

實力跟不上戰略要求的印度海軍

群雄爭霸的印度洋，儘管印度自己坐擁如此優越的地理位置，但印度海軍的實力卻還遠遠沒有達到控制印度洋的地步。反而因為艦艇數量不足，訓練短缺的問題，疲於奔波。漫長的海岸線給了他們數量眾多的深水良港，也帶來了繁重的保衛任務；東、西兩個方向都是航運要道，也導致了兵力分散，戰略中心搖擺不定。而最後水深的特點，既是優勢也是威脅，出港就是深水為印度核潛艇提供掩護的同時也給對手提供了掩護，港口容易被抵近偵查、攻擊！而這一切都源於印度海軍實力遠遠配不上這樣的戰略地理位置，儘管排名世界第6，但要想控制住這樣的咽喉，還有很遠的路要走，更不要談妄想進入太平洋。這麼好的地理位置，這麼多良港，發展不好海軍就真的只能從自己身上找問題了。

篇幅有限只介紹了印度的海洋地理優勢，具體的印度海軍建設情況歡迎討論~

軍武動態圖

印度的大洋海軍迷思：發展海軍的地理優勢

印度海軍是世界上規模最大的海軍之一，至2017年印度海軍擁有295艘正在服役的各型軍艦。其主力戰艦編制有“維克拉瑪蒂亞”號（R-33，也稱“超日王”號）航母1艘、船塢登陸艦1艘、導彈驅逐艦11艘、導彈護衛艦14艘、輕型護衛艦25艘、坦克登陸艦9艘、俄製阿庫拉級攻擊型核潛艇（“查克拉”號）和國產殲敵者級核潛艇（“殲敵者”號）各1艘，以及常規柴電動力潛艇14艘等。

印度海軍總兵力55，000人，其中有5000名海軍航空兵及2000名海軍陸戰隊。

2019年1月，日本《產經新聞》援引印度海軍參謀長蘇尼爾.蘭巴上將的話稱，“到2024年印度將擁有2艘可使用的航母。” “維克拉瑪蒂亞”號航母戰鬥群

在2018年12月10日，《印度教徒報》則引用這位最高海軍將領的話，透露了印度正緊鑼密鼓實施中的大規模海上力量提升進程。“今天，印度的造船廠正在建造32艘軍艦和潛艇，包括「維克蘭特」號國產航空母艦、加爾各答級（Project-15B）驅逐艦、什瓦利克級（Project-17A）隱身護衛艦、P-28小型反潛護衛艦、海上巡邏船和鮋魚級潛艇。此外，印度政府還批准建造另外56艘軍艦和6艘潛艇。” 印度地圖

印度發展海軍的地理優勢

印度有長達7516公里的海岸線，其中大多數位於次大陸南部半島，深入印度洋1600公里；其西南部瀕臨阿拉伯海，東部和東南部面向孟加拉灣。在21世紀，印度洋是全球的一個戰略中心。得天獨厚的地理位置及區域內的海軍軍力優勢，使新德里經略印度洋具備了相當高的地緣便利，從尼赫魯時代起，即非常重視海洋並強調印度要控制印度洋。

印度海洋戰略家K.潘尼迦說：“認真研究印度歷史上的各種力量，就可以毫不懷疑地認識到：誰控制了印度洋，誰就控制了印度。從海上能夠控制其海岸線的權威，用武不多即可確保對印度的統治。”印度前外交官希克里說：“印度要想成為一個大國，它的戰略影響能夠擴展的唯一方向是海洋，其它方向都會受到很大牽制。” 印度海軍拉傑普特級導彈驅逐艦“藍維爾”號(D-54)

新德里把獲取印度洋主導權作為印度海洋戰略的總體目標，為此，印度海軍提出了“向東將其活動範圍擴大伸展到南中國海和西太平洋邊緣，向西穿過紅海及蘇伊士運河直抵地中海，向南將兵力投放至印度洋最南端，甚至繞過好望角遠達大西洋”的戰略構想。 在海軍建設上，印度計劃至少發展3個航母戰鬥群，打造以戰略核潛艇為核心的海基核威懾力量，加快從擔負近海防禦和區域威懾任務的“淺藍”海軍到實施遠洋威懾的“藍水”海軍的轉型。

印度海軍參謀長蘭巴上將在概括未來以航空母艦為基礎的武裝力量結構時說：“在我看來，印度海軍至少需要3個航母戰鬥群才能在印度洋地區扮演海洋安全提供者的角色。” 印美日三國海軍在印度洋舉行“馬拉巴爾”聯合軍演

2017年10月，印度海軍宣佈，海軍參謀長已批准兵力部署實現“從定期養護到全面行動”的逐步轉變，將在印度洋地區的重要交通航道與咽喉要道沿線長期部署軍艦、偵察機，向從波斯灣直至馬六甲海峽和非洲海岸一線增派12-15艘驅逐艦、導彈護衛艦及輕型護衛艦，用於執行各種行動。

印度海軍還將在印度洋一線投入美製P-8I“波塞冬”遠程海上反潛偵察機、“海上衛士”無人機等先進裝備，並得到2013年8月發射的“魯克米尼”（GSAT-7）多頻帶衛星的情報支持。

蘭巴上將表示，新德里在增強本國海軍力量的同時，還重視與日美澳等國的合作。他說：“為了實現「自由開放的印度洋-太平洋戰略」，我們將與友好國家緊密配合行動。”2018年，印度海軍在印度洋地區平均每天部署35艘軍艦。

不過，儘管印度的大洋海軍夢想雄心勃勃，卻一直面臨著很多難以克服的現實難題和自身侷限。一家澳大利亞媒體評論稱，如果印度能夠克服自己對地位象徵的渴望，那麼它有一些很划算的替代辦法來提升自己在印度洋的能力。 地圖中的紅色部位為安達曼-尼科巴群島

澳洲的洛伊解讀者網站舉了印度海外領地安達曼-尼科巴群島的例子。安達曼-尼科巴群島處於孟加拉灣與安達曼海之間，緬甸以南，距離印度次大陸800公里，相比印度本土，它更接近印尼和緬甸。群島距印尼的蘇門答臘島約150公里、離緬甸約200多公里。

更重要的是，馬六甲海峽坐落在安達曼-尼科巴以東不遠處，該群島南部的一些小島靠近海峽北端。

從地緣位置上來看，安達曼-尼科巴群島就像封住馬六甲海峽的兩道天然“閘門”或“瓶塞”。馬六甲海峽地處太平洋、印度洋的交界處，是溝通太平洋與印度洋的海上咽喉要道，也是亞洲和大洋州的十字路口。馬六甲海峽及其附近海域航線圖

此外，馬六甲海峽連接了世界上人口最多的三個大國：中國、印度與印尼。每年約有12萬艘船隻通過印度洋，其中近7萬艘途經海峽。馬六甲海峽更是西亞石油出波斯灣後經阿拉伯海、印度洋運送到東亞的戰略通道，世界四分之一的運油船要經過馬六甲海峽，進出海峽的貨船佔了全球海上貿易20%-25%的份額。日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”，中國85%的石油依靠水路運送而且多需要經過馬六甲海峽。

差不多在幾十年前，秉承大英帝國海權思想的印度戰略家們便認識到了這些散落於孟加拉灣和安達曼海之間的島嶼的軍事價值。不過，“儘管幾十年來發表了大量豪言壯語，但印度在安達曼-尼科巴群島的能力仍然很薄弱。這些島嶼現在成了有用的海上監控站點，但並不能支持持續的空中或海上行動。印度海軍和空軍的重要資產目前都位於印度本土。”

齊林居

熱帶地區無強國

關鍵字: 軍事 地理 印度