著名專家點評
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車（插混）、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。目前市場上主要在售的有純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車。
新能源汽車擁有哪些優勢和劣勢？
<strong> 其實這個問題我平時工作也時有接觸，我們先簡單的總結一下新能源汽車利與弊，幫助大家進行更深入的瞭解分析！
新能源汽車的優勢：
1.清潔能源，幾乎零排放。通過電能轉換產生的排放遠比汽車內燃機排放微小得多。
2.舒適性更高，噪音控制更容易。相比普通汽車少去了最大噪聲源之一發動機轟鳴聲，新能源汽車的噪音舒適性要比同級傳統汽車更好。
3.使用經濟性更高，節約更多出行成本。新能源汽車的出行成本大多控制在1毛左右，且適用大部分新能源汽車；而傳統的汽車最少都得在3毛起步，檔次越高的車油耗也會水漲船高。
4.限牌政策傾斜，限牌消費者的福音。比購買傳統汽車省去的搖號的漫長等待，即買即上戶，而且很多城市還不限行。
新能源車的劣勢：
1.續航里程短，里程憂鬱症嚴重。新能源汽車第一大難關就是續航里程，好在隨著科技水平提高續航里程也逐漸提升，但與傳統汽車相比，續航里程還是相差不少。
2.充電效率低，快充又不能短時間充滿。這個問題也是一大難關，誰也不想汽車充電的時候一充就是好幾個小時吧？就算是快充，也需要花費半個小時充70%左右，假設400續航，70%就280KM的續航，這個還不算電池自損耗！
3.充電便利性低，好不容易找個電樁還得看運氣。這個估計也是很多新能源車主出行很頭疼的問題吧。出門在外充電樁不會跟加油站一樣哪都有，特別是三四線城市，一座城大概就一兩個充電樁怎麼玩？再者新能源車的充電插頭規格目前國內還未統一，好不容易找個電樁結果充不了，是不是想砸車？
4.後期維護成本高，高到難以置信！都知道是電池有會有損耗，會使電池容量逐漸下降。下降到一定程度後，要麼接受續航里程越來越短，要麼就只能更換電池組。無論如何最後也只能更換電池組去解決問題。那麼新能源車一組電池幾乎能佔到汽車總價的60%左右。你換的起嗎？好在廠家都有終身電池芯質保服務，但它只針對第一人車主。
新能源汽車二手車市場為何難以接受？
看了上面對新能源汽車的優勢與劣勢分析，大家心裡多多少少就會有一點數了.我們都知道二手車保不保值，主要看新車銷量、品牌硬度、二手車況等。
新能源在二手車領域中吃不開的主要原因用一點總結那就是沒有消費者需求，沒有消費者的需求那就不會刺激到二次交易，為什麼沒有需求我歸納為以下幾點:
1.二手車電池虧損現象凸顯，買新能源二手車就是一場賭博，賭贏了你最多就是省下了油錢，賭輸了那虧出去的可能不止購車的錢了，只能換電池組或者賤賣止損。
2.受新能源汽車弊端的口碑傳遞影響，大部分消費者對新能源還處於觀看狀態。買二手車本來就是圖個經濟實惠，沒人會拿辛苦錢去嘗一次螃蟹的味道，充電續航都能折騰的夠嗆。
3.新車銷量不溫不火、二手車電池問題有讓人堪憂，直接導致了新能源汽車的保值率奇低，消費者要考慮買二手車，也會考慮賣車的那一天。誰也不想花十萬買個新能源車，開兩年只能三四萬出售吧？如果真是這樣賣了的話，算下來實際用車比傳統汽車成本高出幾大截了。
總結：新能源汽車還需要一段發展才能與傳統汽車一較高下，但未來的汽車市場肯定是新能源汽車的市場。新能源在二手車表現如此不堪也是受目前確實存在的弊端影響，導致二手車市場一時還不能大量接受。我相信如果新能源汽車能把二次交易的車主質保服務考慮進去，或許也能給準備體驗二手新能源汽車的買主一針強心劑。二手車市場接受度高了也能給新車接受度帶來益處是不？
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是車還是車
通過一個簡單的保值率對比可以看出，傳統燃油車三年後的保值率普遍在50％以上，電瓶車可以理解為新能源汽車，保值率三年後大多降到30%以下。究其原因：
1.電動汽車主要貴在電池，使用兩三年電池衰退很快，貶值較大；而傳統燃油車在使用個1～3年或者五年正常使用情況下除了日常貶值外基本不變。
2.新能源汽車作為二手車並不受歡迎，大多數人買二手車練手或者代步並不會選擇新能源車。
3.二手電瓶車基本上到換電池的時候了，買來並不划算。
哈基石登
因為二手電動汽車的電瓶一般都耗損的差不多了，需要更換，而更換一套電瓶一般價格都會上萬，算下來不合算，所以賣不動
Athena汽車人
電瓶車又不是新能源汽車，上不了牌，隨時會被取締而無法上路
美食家2016
誰會花錢買塊舊電池。
就是不在服務區
電動車本身技術就不太成熟，再加上是個二手的，考慮的更換電瓶，費用太高，不敢買呀
遠航二手車購銷評估
市場接受度比較低，不想當小白鼠，而且買二手車的人群跟新車不大一樣，考慮的方面有些不同。
長沙啟明二手車
新車還沒多少人買那，
濤29875051
除關鍵是電池，一般人真沒有辦法判斷電池的健康情況。
