今天絕對是2019年開年以來最慘的一天。指數跌幅都不大，滬指跌0.77%，創業板指跌2.55%，上證50指數大漲1.61%，主創剪刀差超過4%。一方面，銀行、保險等權重股集體大漲；另一方面，又有336只股票跌停，二八分化到極致。
今天的下跌，一部分原因是6只科創板基金集中開售，散戶都去認購科創板基金了，導致A股短期失血。
關於科創板基金我再多說幾句。目前一共有華夏、南方、易方達、嘉實、匯添富、工銀瑞信、富國旗下的7只科創板基金拿到了批文，上週五易方達基金開售，本來只打算募集10億資金，結果大家的認購熱情奇高，最後有100多億資金參與，算一下配售比例還不足10%。其餘6只基金今天開售，據說認購資金已經超過1000億，配售比例肯定也很低。
後臺有朋友問我科創板基金怎麼樣，我對於這個東西熱度不高，沒打算參與，原因主要有三個：
1、 人多的地方不去，大家都知道的機會就不是機會了。
2、 現在的科創板基金並不是實際意義上的科創板基金，而是科技創新基金，前者要求80%倉位配置科創板股票，後者只要求80%配置科技創新類企業，包括現在A股的芯片、軟件、雲計算什麼的。所以如果過一段時間科技股跌了，這些基金也虧錢。
3、 科創板還沒開市，這些“創板基金”科現在只能配置一些債券之類的低收益證券品種，把錢放進去有點白白浪費大好的抄底機會。
……
板塊方面，除了民航板塊因為上週末國際原油大跌而出現上漲，以及自帶防禦屬性的醫藥+白酒+家電漲幅居前外，其餘板塊又㕛叒全軍覆沒，大麻、豬肉、邊緣計算、券商、氫能源、5G、芯片、雲計算……所有能叫出名的概念板塊，跌幅都超過5%，東方通信、順灝股份、中信建投、紫金銀行、岷江水電等前期的龍頭股也被直接按死。
板塊就不一一分析了，現在的市場基本上屬於推倒重來的狀態，明天看市場選擇。
對於接下來的行情，我覺得今天這麼一跌，基本上差不多了，所以今天我抄底了。券商今天補跌一輪，但是指數跌了還不到1個點。還有前期強勢股的集體暴跌，讓很多股民今年以來的利潤一個禮拜全部虧完，別人跌得“肉疼”，我們才有抄底的價值。
我的觀點就是這樣，明天開始進入有序抄底階段，剩下的交給市場驗證。抄底方向上，券商屬於不會犯錯的答案，反正不管漲多漲少，反彈肯定少不了券商；其次，既然是抄底，那就優選跌得多的品種，最近剛開始跌的雲計算、豬肉啥的就別考慮了。
下面我就分享一個本人從2015年開始歷時3年多總結出的選股經驗。我這個方法非常容易理解，新股民也可以學會，而且抓到賺錢概率很高！
首先和大家解釋一下，為什麼A股歷來的遊資、民間股神、江湖大佬都專注做漲停板？
今年以來，像東方通信、順灝股份、銀星能源、市北高新、美錦能源這樣的妖股已經誕生了不下100只，超過去年3年妖股的總和。這些妖股說白了就是靠著連續的漲停板打造出賺錢效應，然後不斷吸引增量資金進場，共同推升股價翻倍。A股所有的遊資，之所以能在短時間內獲得暴利，靠的就是做漲停板。
昨日漲停股板塊從2019年1月2日-2019年4月29日的累計漲幅是371.6%，秒殺所有板塊，這就是漲停板溢價的最直觀體現！
很多股民都知道漲停板的收益高，但就是畏首畏尾，打死都不敢做，最扎心的原因就是：怕炸板。
一旦股票在打板之後炸板，如果不能回封，當天肯定會虧錢。例如二六三今天的走勢，從漲停到跌停，日內就是20個點的虧損，明天大概率還會低開，2天就是20%-25%的虧損，炸板的破壞力簡直可怕。
炸板，是所有短線一族的痛點。
而今天我要給大家介紹的這個做漲停板的方法，可以分辨出哪一類股票漲停之後不炸板，日內極大概率不虧錢，第二天只要有高開或者衝高，就可以順利出局。
廢話不多說，下面直接說方法。
首先先給大家解釋一個原理性的問題：為什麼股票會炸板？
因為A股的交易制度和其他股票市場不一樣，是T+1交易制度，這就意味著買進的資金當天是不能賣出的。而股票之所以炸板，是由於空頭手裡的籌碼因為某個目的進行砸盤。兩者結合，我們可以得出結論：股票之所以炸板，是由於前期買進的籌碼砸盤，導致當天的買盤承接不住，最終導致多空力量失衡導致的。
股票交易，說白了就是多空雙方之間的力量博弈。空頭手裡持有籌碼，因為看空股價，所以隨時有砸盤可能；多頭手裡持有資金，因為看多股價，所以希望搶入空頭砸盤的籌碼。
· 當多頭的資金搶籌力量小於空頭的籌碼拋售力量，此時股價下跌；
· 當多頭的資金搶籌力量大於空頭的籌碼拋售力量，此時股價上漲；
· 當多頭的資金搶籌力量遠大於空頭的籌碼拋售力量，以至於再也搶不到籌碼（交易擁堵），此時股價漲停。
多頭的資金搶籌力量肯定是無法預判的，這個數據直到15:00收盤之後才知道，但是空頭的籌碼拋售力量是確定的，因為一隻股票每天的活躍籌碼量都是相對固定的（莊股除外）。
按照上面的推理，我們可以得出一個非常堅實的結論：既然一隻股票每天的活躍籌碼總量是固定的，那麼，如果某一天股票的交易籌碼總量已經達到了最大拋售量，也就是說此時籌碼拋壓已經基本消耗殆盡，如果這時候股價依然可以維持在漲停板附近，那麼我們此時買入，打板之後炸板的概率不就大大降低了嗎？
確保一隻股票不炸板最好的辦法，就是在打板前，所有的砸盤力量都已經被消耗掉。
單純說理論可能不太容易理解，下面我就以五洲交通（600368）為例，幫助大家理解和掌握這一方法。
五洲交通屬於一帶一路概念股，上週五底部收穫第一個漲停板後，今天超預期高開8%，隨後受大盤影響回落下跌，直到10:59再次回封漲停，盤中有過幾次短時間的炸板，但是最後還是封死漲停。
按照我上面介紹的理論，確保五洲交通能回封漲停的唯一辦法，就是五洲交通當天的交易籌碼總量已經達到最大拋售量，空頭拋壓已經被消耗殆盡，股價依然可以在漲停板附近震盪。
那麼， 實際情況到底如何呢？
從走勢上看，我們能夠發現，五洲交通在週一漲停板價格位置附近，前期4月4日還有一個放量漲停的高點，並且這一天漲停之後，五洲交通開始下跌，並且再也沒有觸及高點。這樣的走勢說明一個問題：4月4日買入五洲交通的資金，現在肯定是套著的，所以股價每次上漲到這一位置，都會引發解套盤的出逃。
第一個前高位置，五洲交通成交4.56億元，第二個前高二位置附近，五洲交通成交了2.19億。
翻看歷史走勢可以發現，4.56億元同時也是五洲交通的近2年最大成交量。
此時我們可以得出結論：五洲交通的歷史最大籌碼拋售總量就是4.56元。如果五洲交通週一想要突破這一位置，最穩妥的方法就是把這16.4億元的潛在套牢籌全部吃掉！
那麼，五洲交通週一的實際表現到底如何呢？
從開板9:30-10:58第一次上板，五洲交通一共成交了3.34億元。當時市場沒出現恐慌盤，所以一部分拋售仍在觀望，沒有急於賣出。這時候我們是不能打板買入的，因為剩下的沒有賣掉的籌碼，仍然有可能砸盤！
如果五洲交通當天一直封死漲停，我們就可以不用關注了。結果到了下午，大盤開始跳水，五洲交通裡面的資金終於開始按捺不住，紛紛砸盤出逃。
五洲交通炸板後，我們唯一要做的只有等，等到拋售籌碼總量達到4.56億元，此時空頭已經再也沒有力量砸盤，只有多頭資金稍一點火，五洲交通就可以會封漲停。11:25分，我們期待的4.56億元拋售籌碼終於等到了，此時，買點終於出現。
由於換手已經充足，此時我們就可以安然排板買入了，14:53五洲交通再次開板，我們就可以順利買入了。
以上就是我判斷五洲交通的炸板臨界條件，以及根據這一臨界條件判斷五洲交通買點的全過程。整個分析過程沒用到基本面分析、沒看技術面、也沒看龍虎榜，完完全全是從資金面的角度判斷出的。
看完你可能會說，光是判斷五洲交通的買點還不夠，因為如果週二太多低開也有可能虧錢。如果你真的這麼想，我只能說根本不會打板、根本不會做短線。沒有任何一個人能夠在打板後推理出第二天股票是高開還是低開，這完完全全由市場本身來確定，根本無法預判。
當然了，根據五洲交通盤中的表現，判斷週一我們是應該繼續持股、還是止盈、還是加倉，這個是有方法的。如果大家想要全面學習我的這套選股、買股、持股、賣股的方法，點擊下面的鏈接就可以購買我的課程。
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課程推出了有半年了，已經有接近2000個股友訂閱，大家給的評價都很高，這些都是實打實的股民，沒人去灌水。
其他的就不說太多，現在這個位置絕對是機會大於風險，明天開始擼錢，希望大家都能學到好方法，把上週虧的錢都賺回來。
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