彌勒東風片區龍騰路工程自開工建設以來
一直受到廣大市民的關注
廣受關注的原因呢
自然是因為它通車後太方便了！
現在好消息來了
龍騰路要全線通車了
就在5月1日
通車公告截圖 ↓↓
公告原文如下 ↓↓
公 告
彌勒市東風片區整體城鎮化建設項目龍騰路（彌勒高鐵站普龍路至昆河公路），現已完成道路、橋樑工程建設。為利於廣大市民交通出行便捷，經研究決定，該路段於2019年5月1日上午8：00通車試運行，請過往車輛減速慢行，按照交通標識標牌通行。
特此公告。
彌勒市東風片區整體城鎮化項目建設指揮部
2019年4月24日
龍騰路“五一”全線通車試運行
龍騰路是東風片區整體城鎮化項目3號路，東接昆河二級公路，西接高鐵站聚賓路，道路全長1881.522 米，是東風片區整體城鎮化建設的主幹道之一。5月1日上午8:00全線通車試運行。
建成後的普龍大橋 ↓↓
各種交通標牌及設施 ↓↓
護欄、路燈、人行道 ↓↓
橋下的綠色葡萄地 ↓↓
一切都準備就緒，就待5月1日，拆除路障，開放試通車。
龍騰路簡介
龍騰路按城市次幹路建設標準，設計時速30Km/h。
上段路寬36 米，雙向四車道，已建成通車，連接聚賓路與高鐵站。
下段路寬32 米，為雙向四車道。
普龍大橋（甸溪河大橋）全長720米，設計時速30km/h，雙向六車道。
5月1日起，普龍大橋（甸溪河大橋）通車後，龍騰路也就全線貫通，從秀河線往返高鐵站、東風韻等地就更加便捷了。
普龍大橋（甸溪河大橋）簡介
普龍大橋為孔跨佈置及結構形式為6聯4孔30米預製預應力混凝土箱形。
整座大橋共有104根樁基、92根墩柱、240片預製箱梁、2個橋臺。
橋墩最高高度為28.5米。橋墩直徑為1.8米，三人合抱都抱不過來。
龍騰路全線通車，太方便了！
龍騰路全線通車後，周邊的交通方便太多了。下面小編就來給大家簡單說說。
秀河線→高鐵站省10公里路程
通車後，新哨、竹園方向來車，就可由秀河線（昆河二級公路）轉入普龍大橋上龍騰路，直行約1300米，右轉走200米左右就到高鐵站。
小編在地圖上將原路線和新路線標了出來，可以很直觀地看出來有多方便。原路線大約要走12千米，新路線約為1.5千米，整整省了10公里還多。
其實從彌勒城區到高鐵站也建議選擇龍騰路，相較走高鐵聚賓路也可省3公里多的路程。大大方便了市民往返高鐵站。
秀河線→上高速、東風韻等等
1、秀河線→上高速： 秀河線新哨、竹園方向來車，可由龍騰路轉高鐵聚賓路，經過彌勒南高速連接線互通立交橋，到彌勒南收費站上高速。相較走秀河線轉高速連接線要近3公里左右。
2、秀河線→彌勒城：去彌勒城西的市民，可由龍騰路轉東風大道，東風大道路口右轉，沿葡萄觀光大道走即可入城。多了一個進城路線選擇。
3、秀河線→東風韻、雲南紅酒莊、東風街：要去東風街方向的市民也可選擇龍騰路。由龍騰路轉東風大道，在東風大道路口左轉，沿葡萄觀光大道走即可到達東風韻、雲南紅酒莊、東風街等地。相較老路線，新路線更好走。
彌勒這條路改為單向行車，可下不可上
採訪中，小編向彌勒市東風片區整體城鎮化項目建設指揮部相關工作人員瞭解到，彌勒南連接線至高鐵聚賓路的臨時線路已改為單向線路，向上走到達彌勒南連接線的道路已封閉，禁止通行。
此道路最早為彌勒城至高鐵站的臨時線路，彌勒南連接線互通立交橋修好，高鐵聚賓路全線通車後，此道路的主要使命也就完成了。目前，此道路僅為方便彌勒南收費站下高速車輛到高鐵站。
彌勒南收費站下高速的車輛，可繼續由此路口去高鐵站。
彌勒南高速連接線上原先開放的道路中心線，現在鐵護欄已經安裝，紅綠燈已拆除。
再次提醒：要由高鐵站到彌勒南收費站上高速的車輛，須沿高鐵聚賓路經彌勒南高速連接線互通立交橋走，不要走錯了！
再次預告
龍騰路5月1日上午8：00全線通車
總編/孔令勇
排版/邱少瑞
資料來源：彌勒市東風片區整體城鎮化項目建設指揮部
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