談起比亞迪這個牌子，要不是最近的宋MAX幾乎我都快將它給忘記了，其實比亞迪在國產品牌裡實力也挺雄厚的，不過由於吉利還有長安和奇瑞不斷的推出新產品，致使比亞迪有點被大夥給“冷落”了，說起比亞迪可能大夥的第一印象就是F3這款車，皮實耐造還省油。
可隨著汽車時代的進步，出新車肯定在所難免，於是在比亞迪F3的基礎上速銳出來了，這款車出來後消費者其實還是挺認可的，這不今天要聊的就是一輛開了4年的速銳，當初車主可是花了整整8萬塊大洋，如今開了30755公里了，當時碰到車主的時候，他正在解決車燈發黃和氣泡問題，後面我們會提到，那麼這款車開起來如何呢？老規矩簡單介紹。
速銳被稱之為“平民家轎”，也就說它的價格非常的接地氣，起售價格不足5萬塊錢，買一輛這麼大的車回家，小編覺得挺合適的。前臉也可以算是比亞迪家族式吧，兩條厚重的鍍鉻條上裝個比亞迪的logo，運動感什麼的倒是沒有，只能說很質樸，就跟鄰家大叔似的。
側面的線條還可以，尤其是看到C柱就不難想象，這輛車的後排空間肯定不侷促，而事實也是如此2660mm的軸距，後排乘客完全可以省去顧慮。尾部的大燈以及那條貫穿的鍍鉻條，就算將車標給摘掉，老司機一看這造型也知道是比亞迪，風格氣息太濃了。
打開車門入眼處雖然談不上科技感，不像現在其它國產品牌是的又是懸浮屏，又是真皮方向盤，或者鋼琴烤漆的變速箱，那些配置在速銳上可以說都沒有，但是內飾的設計卻很通俗易懂，而且各種功能按鍵就在那擺著，就算是新手司機也很容易在極短的時間內熟悉這款車。
乘坐空間在前面說完了，挺寬敞的，5萬多塊錢就能買一輛這麼大的車，換成合資品牌基本就不用想了，在這裡小編建議選擇手動擋的，除了跟它的價位有關係以外，更多的則是幾萬塊錢的車基本上就是當牛使，手擋的駕駛樂趣也更豐富一些。
接下來進入車主點評：當時遇到車主張先生的時候，他正在給大燈拋光，說是開了4年頭燈開始出現泛黃以及氣泡問題了，換燈組不值當的，於是就自己買的砂紙和拋光劑開始打磨，事後還真挺亮的。張先生說這款車從買來到現在一直挺皮實的，沒出現過什麼毛病，就有一次發動機故障燈亮了，然後清洗了下節氣門，進氣道和三元催化，之後就好了。
因為車本身價錢不貴，所以開起來也沒那麼心疼，不管是什麼路一腳油門悶下去直接往前衝。至於底盤行不行的，自己覺得顛簸感並沒有那麼強，好歹這也是轎車，對於幾萬塊錢的車來說，自己也是能接受的，拐彎的時候側傾感肯定有，但也不會說那麼誇張，試問哪輛車拐彎不側傾呢？
平時哪都跑，不管是土路還是高速亦或者城市路，百公里油耗實測大概在7個油左右，那些說5個油的可能是技術比較好，至於其他的真沒什麼好說的，4年了沒換過件，唯一的大燈還是自己打磨的，挺抗造的。
小編想說最近做評測以來，我發現越便宜的車越耐造，這是為什麼呢？
閱讀更多 汽車招財貓 的文章
