大家好，今天我要說一個小眾，但是有點意思的車型，那就是啟辰的T70了。能做到現在的合資自主品牌，差不多隻剩下啟辰一家了。而且這個品牌，現在也不能叫做合資自主了，因為啟程已經和東風日產這個體系，完成了脫離，現在變成了一個獨立的品牌。今天講解的這輛車是是一個全新的動力配置。
它的中文采用了很多的造型元素，有鍍鉻也有一些格子，總體來說看上去非常的有質感，更加的有設計感。大燈也是一樣，像有點殺氣的眯眯眼，看上去裡面的造型也更加的豐富了，更加的鋒利的一種眼神。保險槓也採用了更復雜的一些設計，來讓前臉看上去辨識度更高了，讓你一眼看過去覺得這臺車還挺不錯的。它的車身很多的線條都沒有發生變化，車身的長寬高軸距的一些數據也沒有明顯的變化。尾燈的形狀也沒有發生改變，但是裡面他用上了38顆的LED，做了一個均勻發光的設計。整體來說，這個外形的設計我覺得新的版本，它的設計就逐漸找到了一個個性化的方向了。
既然啟辰跟東風日產剝離了關係，那它應該有自己的內飾設計風格。它現在整個中控的佈局，跟啟程的D60是非常的像。它內飾的氛圍給我很大的驚喜，因為你一眼看上去，有很多的蒙皮，作業還有一些菱形的格，這個氛圍看上去還是很高級的。十尺寸大的中控屏，非常的搶眼，功能也很強大，隊友語音識別功能等。方向盤依然只能上下調節，不能夠前後伸縮，方向盤換了一個平底的三幅式方向盤，因為中間氣囊的原因，所以方向盤看起來很運動。但實際上你臥著還是覺得他挺笨重的。前排大概就是這個樣子。
第二排大家關心的都是空間的表現，這臺車是完全沒有問題的。腿部空間與膝蓋有一掌之間的距離，頭部空間有一拳之間的距離，橫向空間也都表現不錯，後排靠背的角度也比原版的車型更加的傾斜。所以你坐在第二排的時候，更加的自然更加的舒展了。座椅的坐墊部分非常的柔軟，包裹性也很好，所以坐在上面你能夠得到很完全的承託，可以得到一個很好的壓力釋放，坐上去很舒服很舒展。
啟辰T70除了現有人1.6升和2.0升，來自日產的兩副自然進氣發動機，配CVT變速箱的動力總成之外，還多了一副來自東風集團的1.4T渦輪增壓發動機。這套動力系統平順是它最大的主旋律，因為CVT變速箱它不涉及到需要換擋，動力不會中斷，所以整體的提速很順滑，沒有任何的斷斷續續的感覺。
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