現代的張良
這個要看4S店的規模大小了，小的十個八個銷售就差不多了，中大型的幾十人上百人的也有。一個4S店投資規模至少也要幾千萬，大型的投資額上億也是平常。
前些年汽車銷售火爆時，4S店可謂是賺得盆滿缽滿富得流油，近兩年汽車市場一下子冷清蕭條了，各汽車廠家和4S店也是經營慘淡，再也沒有往日的輝煌了，因此，現在的4S店銷售人員也在縮水，過去火爆時銷售人員每月提成都可以拿到數萬元，現在大多隻有幾千塊可賺，很多銷售離職轉投其他行業，很多4S甚至連銷售人員都招不到。
儘管感覺也感受到汽車市場的冷清和死寂，也嘗試著出來了一些刺激汽車消費的政策，包括新的汽車下鄉政策，消費稅（增值稅）減免政策等利好措施，來引領消費者購買汽車，當從實際效果來說微乎其微，估計後續還會繼續出臺一些實質性的利好，畢竟汽車消費是房地產，菸酒之外的一個重要經濟基石。
但是，在目前國六標準即將到來實施的階段，以及新能源汽車政策走向尚不明朗之際，消費者理性看待汽車消費問題上，大多數還是處在持幣觀望階段，再加上房地產泡沫這麼大，很多人只是每月的房貸償還就已經步履維艱氣喘吁吁了，哪裡還有閒錢用在汽車消費上?
微言戲語
關中小蔣
其實這個沒有確定的數量，常規都是按照店內經營情況做為標準的；展廳和人員比例應該是30平方1名銷售人員，人員過多每月的支出是不小的（淡季會更多）。
如果你自己要開的話，挑選有經驗的4名銷售人員就可以了。我自己的店內有4名銷售人員。
趁年輕去努力2580
4s店多一些 最少七八個以上。大的二三十人
啟航汽車領域工作室
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