在去年的云栖大会上，马云继新能源、新零售、新金融之后，又提出了“新制造”的概念。何为新制造？他说，20年以前我们流行全城市、全村、全省的姑娘穿一件衣服是流行的，而现在每个姑娘要穿的衣服都必须是不一样的。“新制造”就是按需定制、个性定制。以前流水线五分钟可能生产2000件同样的衣服很厉害，今后五分钟要生产2000件不同的衣服是更厉害。
对于汽车行业，更是如此。工业时代，美国人发明了流水线造车，效率空前，每分钟能下线几辆车子，但它们都是一模一样的。如今人们追求个性，追求“我们不一样”，厌倦了流水线上的“千篇一律”，而更倾向于拥有一辆“量身定制”的座驾；这也许正是这些年汽车改装厂遍地开花，蓬勃发展的原因。
所以，最贵的车子并不一定是最好的，主要看它是不是更适合自己，是不是能更好地满足自己的需求。比如今天我要说的这辆红旗L5，毫无疑问，它称得上是“劳斯莱斯级别”的豪车了；但车主仍然要把它开进改装厂进行重新设计改装。好东西不一定适合自己，就如同土鳖娶个大明星回家，漂亮是漂亮，但日子过不到一块去。
一般情况下，开这车的人就是一个专职司机，只有坐在后排的才是大领导。所以整车的各项配置都倾向于“为后排服务”，比如最舒服的座椅、空调、娱乐系统、车载冰箱等等，都在后排。甚至连仪表台都设置在中央，以方便后排领导查看。所以作为一位买红旗L5自己开的车主，就显得比较尴尬了：花重金买来的高级享受，都拱手让给后排人，自己就当一个司机，搞得完全“本末倒置”了。
司机很尴尬，要扭头看码表
所以这位车主把红旗L5开进改装厂，主要就是为了把“重心”前移，告诉它：这回是领导亲自开车，重点在前排！据说任贤齐也买了一辆红旗L5自己开，不知玩得适不适应、开不开心。
其实有一点，是我想不明白的。据说买红旗L5这辆车的时候，就是私人订制的；由一汽的设计师专门收集你的意见，然后再帮你生产。既然可以原厂定制，那为什么又要再次花钱来小厂改装呢？真心搞不懂。
我唯一能猜到的原因是：车主提出的定制要求太过分了，一汽总厂的设计师满足不了，或者提出的要求违背红旗L5的精神信仰，设计师不愿意那么做。
我知道大家非常想知道：这位红旗L5车主在改装厂究竟提出了什么具体要求，最后他的这辆车到底又改装了那些项目？非常抱歉，因为车主系敏感人物，保密需要，不能公开。具体改装后，车内是什么样子的，我也不知道，因为不让参观拍照。大家都知道，红旗L5不是有钱就能买的，需要有一定的社会地位，而且身世背景要经过层层审查。
最后，为国产品牌打个广告。这次2019上海车展上，在一个独立的展厅里，一汽展出了一款双色定制版红旗L5，除了外观首次采用香槟金与黑色相搭配，车内配置也进行了全面升级。这车限量100台发售，据说已经卖出去几十台了，价格不贵，买到就是赚到，喜欢的小伙伴们，赶快抢购吧！
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