當我們度過了一個“看起來是星期二又感覺像是星期四但其實只是星期一”的日子後，終將迎來“東拼西湊”的四天假期。通過調休兩個週日，再湊上一個週六，我們的五一勞動節就從一天“升級”為了四天。而相關部門也足夠的慷慨，高速公路免費時間同樣延長至四天，面對這樣的“便宜”，我們如何佔到極致呢？
根據國務院《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，高速免費針對春節、清明節、勞動節和國慶節四個法定節假日，因此，2019年勞動節假期期間高速是免費的。免費時間從5月1日0時起至5月4日24時止。將對行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車實行免費政策。
不必等0時可提前上高速
關於高速免費時間大家都非常的清楚，從5月1日0時起至5月4日24時止。所以，一些善於精打細算且比較耿直的車主，已經計劃好了死守“0時”上高速，絕不貢獻一分過路費。實際上高速免收通行費時間是以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準，也就是說收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。
當然，大部分車主都比較懶，準備睡到自然醒，養足精神之後再出發。殊不知，此時的高速口早已經被堵的水洩不通。以今年清明為例，假期首日的上午各公墓陵園周邊以及重點高速公路出京方向都出現了比較明顯的擁堵狀況，擁堵情況將持續到中午時段才有所緩解。
如果行程安排緊迫，必須假期首日出發，那可得受累早起了，迎著6點鐘的日出，向目的地進發吧；如果只是短途旅行，建議可以等到5月1日下午或第二天再出發，擁堵情況預計會緩解很多。
上高速後小心省界收費站
因為高速公路免費是以下高速時間為準，所以車主可以選擇提前上高速，在免費期間駛離即可。但是長途行駛的車主一定要注意，在提前上高速至免費時間到來之前是否會出跨省。如果要跨省，那在經過省界收費站時，這段高速還是要收通行費的。
近日，交通運輸部新聞發言人表示，已編制取消省界收費站總體技術方案，正按程序報批。ETC電子不停車快捷收費的全覆蓋，是能否順利實現取消全國高速公路省界收費站的關鍵因素。目前最緊迫的工作就是要大力推廣普及ETC。建議在出省前可在附近的服務區休息等待時間，等免費時間到了後再出省界收費站，這樣就不用付通行費了。
高速免費結束前就近下高速
如果在高速免費期間來不及下高速，一定要在免費時間截止之前，在最近的收費站駛離高速，這樣之前路段就是免費的了，然後再駛入高速收費站繼續趕路。因為免費期間經常會出現堵車的情況，造成無法駛離高速，一定要妥善安排時間。否則從上高速後到終點出道口都要收全程過路費。
安裝ETC設備的車主如何駛入和駛離？
免費期間，從ETC車道入，再從ETC車道出，不會被扣費;
免費期間，從人工車道入，再從人工車道出，不會被扣費;
免費期間，從人工車道未刷ETC卡入，不能正常從ETC車道出，只能從人工車道出(因無入口信息，出口欄杆機不會抬杆);
免費期間，從ETC車道入，從人工車道未刷卡出，免費期結束後，車輛再次從人工車道刷ETC卡或通過ETC車道正常進入高速公路，則新的進站信息會自動覆蓋舊的進站信息，正常計費。
以上內容，希望給有計劃假期自駕遊的你提供一些參考。最後，祝大家五一快樂！出行平安！
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