亞太日報評論員 青萍
有外媒報道，近日，英國航空航天公司正在與印度接觸，討論在伊麗莎白女王級航母的設計基礎上為印度打造第二艘國產航母的可能性。提起印度航母，在人們心中就像印度步槍、印度火炮、印度坦克、印度飛機一樣，被打上了印度專屬的粗製濫造標籤。瞭解一下最近失火印度航母的歷史就會發現，它是一個俄羅斯傳給印度這個不合格修理工的殘次品，讓印度大國海軍夢驚悚不斷。作為一個地區大國，印度一直有裝備並使用航母的歷史；作為以南亞霸主自居的地區強國，印度也從未放棄過自造航母的努力。
印度在“維克拉馬蒂”航母之前，共有兩艘航母的服役歷史，並且曾經還擁有雙航母編隊，是二戰後亞洲唯一擁有過雙航母的國家。第一艘為“維克蘭特”號，滿載排水量僅有19500噸，是英國1947建成的，1957年印度購入，並在購入時至1984年間對甲板和彈射系統進行兩次重大升級改造，並最終使其搭載了在馬島戰爭中名震一時的AV-8戰鬥機，是當時亞洲第一航母。
在整個服役期間，“維克蘭特”號參加了第三次印巴戰爭，在肢解巴基斯坦過程中發揮了一定作用。第二艘“維克蘭”號，滿載排水量28700噸，1984年從英國海軍退役，1986年印度買入，同樣搭載AV-8戰鬥機。買入後，印度分別於1999年和2012年對動力系統和電子系統進行了兩次現代化改造和大修，該航母於2016年退役。現服役航母“維克拉馬蒂”號購自俄羅斯，於2009年花費23億美元附加購買升級改造的情況下引進。為了加強海軍力量，印度於2006年開始建造真正意義上的第一艘國產航母，是IAC（印度國產航母）計劃第一艘，命名為“維克蘭特”號（INS-Vikrant，與服役的第一艘航母同名）。另外，印度正在積極準備第二艘國產航母（IAC-2）建造。
1989年，印度開始了雄心勃勃的國產航母計劃。但由於技術儲備不足，計劃剛開始便擱淺，無奈將從俄羅斯購買的“超日王”號作為試驗，進行了國產改裝與升級。1999年，印度重新啟動IAC計劃，並將這一計劃交給一直承接印度航母改造工程的科欽造船廠。雖說印度自1957年開始，就擁有航母維修保養與使用歷史，但技術儲備並沒有跟上，印度國產航母局計劃的第一艘，原計劃於2006年進行海試，但隨後科欽造船廠負責人聲稱2013年8月下水、2018年列裝的IAC Vikrant至今仍沒有海試。由於建造過程中問題不斷，印度分別邀請了法國BAE公司、美國通用（GM）國防公司、俄羅斯米格製造公司、意大利Fincantieri公司合作，在動力系統、電子系統、起飛彈射系統、艦載機等多個領域合作（買入）。根據巴基斯坦媒體報道，印度官方宣佈IAC-Vikrant計劃將於2020年10月進行首次海試。2013年，印度又展開了第二艘國產航母計劃，但至今仍沒有確切消息證實航母建造進展情況。2019年4月，英國媒體紕漏出印度計劃購買最新建造的“伊莉沙白女王”號圖紙，是印度國產航母的第三艘，並有望徹底實現電氣化，並搭載核動力裝置。
英國“伊莉沙白女王”號（圖源：網絡）
在印度自建航母的過程中，印度得到的幫助應有盡有，但印度首艘國產航母至今仍沒有列裝。印度自1957年至今已有62年的航母使用歷史，理論上對航母使用和維修保養早已駕輕就熟。但印度造船企業表現給外人的印象卻非常糟糕。在第二艘航母技術指導過程中，美國同行就明確指出印度工人和技術人員的不足。俄羅斯正是看到這一點，在“維克拉馬蒂”航母的改裝過程中，不斷拖延工程，漫天要價，把原計劃23億美元預算的二手航母改造計劃硬是追加到了80億美元，幾乎趕上了美國最新“福特”航母的全配套造價。
冷靜分析印度的航母發展史，其雖有著雙航母的輝煌歷史，但不能否認雙航母在當時歷史條件下已經非常落後；其雖有著一定的技術儲備，但不能否認從航母的船體、電子設備、動力系統到艦載機都是泊來品的事實；其雖有著勃勃雄心，並已經實質展開國產航母自建，但建造過程中仍將外來技術作為主要依據，不能否認理想產品與現實技術融合過程中思維混亂的現實。印度的航母夢，如果不能放棄歷史包袱，不能放下急於求成的心態，不能放下高傲的自尊與放蕩的任性，那麼一個接一個的噩夢將會是常態。
本文作者：青萍雲南財經大學“一帶一路”國際問題研究中心兼職研究員
亞太日報觀察專欄作者均為國際問題專家及資深新聞從業人員，長期從事國際研究和報道，他們秉承亞太日報原創、獨家、深度、開放、聯動的理念，以獨特的視角評述當今國際大事。
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